《內陸溢油應急、圍控與回收》是2019年12月石油工業出版社出版的圖書,作者是蘇靈波。
基本介紹
- 中文名:內陸溢油應急、圍控與回收
- 作者:蘇靈波
- 出版社:石油工業出版社
- 出版時間:2019年12月
- 頁數:184 頁
- 定價:108 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787518337750
《內陸溢油應急、圍控與回收》是2019年12月石油工業出版社出版的圖書,作者是蘇靈波。
《內陸溢油應急、圍控與回收》是2019年12月石油工業出版社出版的圖書,作者是蘇靈波。內容簡介本書在結合國內外溢油環境污染事故處理處置實踐經驗的基礎上,重點對陸地溢油、河流溢油及河流激流溢油3 種常見內陸溢油的應急處置管...
(1)提供海上應急行動的技術諮詢和建議;(2)參與相關海上應急救援體系建設的研究工作;(3)提供搜救法制建設、體系建設、發展規劃諮詢。2.3.2 諮詢機構 諮詢機構包括航海學會、船檢機構、危險品諮詢、溢油應急中心、航海院校等單位。省海上搜救中心可就搜救事宜與諮詢機構達成相關協定。諮詢機構按照省海上搜救中心...
2.4.1專家組由應急管理、交通運輸、海事、救助打撈、航空、消防、醫療衛生、海洋、漁業、氣象、航保、環境保護、石油化工、航運等領域的專家組成,負責提供海上搜救技術諮詢。2.4.2諮詢機構包括航海學會、船檢機構、船東協會、危險品諮詢中心、溢油應急中心、航海院校等單位部門,負責提供相關諮詢服務。2.5海上搜救...
海洋石油勘探開發及輸油過程中,必須採取有效措施,避免溢油事故的發生。第五十一條 海洋石油鑽井船、鑽井平台和採油平台的含油污水和油性混合物,必須經過處理達標後排放;殘油、廢油必須予以回收,不得排放入海。經回收處理後排放的,其含油量不得超過國家規定的標準。鑽井所使用的油基泥漿和其他有毒複合泥漿不得排放...
海洋石油勘探開發及輸油過程中,必須採取有效措施,避免溢油事故的發生。第五十一條 海洋石油鑽井船、鑽井平台和採油平台的含油污水和油性混合物,必須經過處理達標後排放;殘油、廢油必須予以回收,不得排放入海。經回收處理後排放的,其含油量不得超過國家規定的標準。鑽井所使用的油基泥漿和其他有毒複合泥漿不得排放...
海洋石油勘探開發及輸油過程中,必須採取有效措施,避免溢油事故的發生。第五十一條海洋石油鑽井船、鑽井平台和採油平台的含油污水和油性混合物,必須經過處理達標後排放;殘油、廢油必須予以回收,不得排放入海。經回收處理後排放的,其含油量不得超過國家規定的標準。鑽井所使用的油基泥漿和其他有毒複合泥漿不得排放...
海洋石油勘探開發及輸油過程中,應當採取有效措施,避免溢油事故的發生。第六十七條 工程建設項目不得違法向海洋排放污染物、廢棄物及其他有害物質。海洋油氣鑽井平台(船)、生產生活平台、生產儲卸裝置等海洋油氣裝備的含油污水和油性混合物,應當經過處理達標後排放;殘油、廢油應當予以回收,不得排放入海。鑽井所使用...
海洋石油勘探開發及輸油過程中,必須採取有效措施,避免溢油事故的發生。第五十一條海洋石油鑽井船、鑽井平台和採油平台的含油污水和油性混合物,必須經過處理達標後排放;殘油、廢油必須予以回收,不得排放入海。經回收處理後排放的,其含油量不得超過國家規定的標準。鑽井所使用的油基泥漿和其他有毒複合泥漿不得排放...
海洋石油勘探開發及輸油過程中,必須採取有效措施,避免溢油事故的發生。第五十一條海洋石油鑽井船、鑽井平台和採油平台的含油污水和油性混合物,必須經過處理達標後排放;殘油、廢油必須予以回收,不得排放入海。經回收處理後排放的,其含油量不得超過國家規定的標準。鑽井所使用的油基泥漿和其他有毒複合泥漿不得排放...
全面加強海洋環境監測和應急能力建設,統籌合理布局海洋環境監測站位,提升監測信息化能力。加強沿海風險源隱患排查和監管,以盤錦遼濱新區、大連長興島、大連灣等重點石油化工園區為主,實施預警監測,切實防止溢油和危險化學品泄漏污染海洋環境。加強海洋溢油應急隊伍建設,進一步完善溢油應急工作方案,適時開展應急演練,...
天津漢海環保設備有限公司與國際上領先的溢油行業中知名企業合作,掌握著世界先進溢油環保設備的製造技術。站在“巨人”肩上的漢海環保公司,聚集了業內高水平的研發及技術人員,他們刻苦鑽研、努力創新,在消化、吸收國際先進技術的同時,研製出了各種圍油欄及配套卷繞架、小型漂浮式收油機和船載溢油回收系統、動力裝置...
推動港口安全從事後應急處置向事前預防轉變,建立港口危險貨物作業風險清單,構建安全閉環管理機制。落實港口消防安全主體責任,統籌港口陸域和水域溢油、消防能力建設,將港口應急預案體系和危險貨物應急消防工作納入城市應急體系,健全快速聯動反應機制。全面推進安全生產信用體系建設,嚴格實施激勵懲戒措施,到2025年,沿海...
加強內陸湖泊、水庫等水域救援和深水救撈裝備建設,實現深潛裝備輕型化遠程投送,提升長江等內河應急搜救能力。推動人工智慧、新一代信息技術、衛星通信等在水上搜救工作中的套用,實現“12395”水上遇險求救電話全覆蓋。科學布局建設船舶溢油應急物資設備庫並定期維護保養,加強日常演習演練,提升船舶污染和重大海上溢油的...
健全海上應急預案體系,完善應急資源儲備,滿足溢油應急功能,強化海上應急救援保障能力,開展國門生態安全示範港建設。六、實施智慧港口示範工程,提高物流效率和質量 制定智慧港口示範工程實施方案,推進網際網路、物聯網、大數據等信息技術與港口服務和監管的深度融合,深化信息開放共享和業務協同。打造大灣區智慧港平台,推進...
建立港口危險貨物監管平台,構建風險分級管控與隱患排查治理雙重預防體系,健全港口安全生產和公共衛生突發事件防控體系,提升海上溢油等應急處置能力。建設現代航運服務高地 1.打造寧波東部新城航運服務高地。主動加強與全球知名航運金融、經紀等服務機構對接與合作,力爭在寧波東部新城設立分支機構,形成多樣化的航運金融機構...
第四節 強化安全應急保障 健全綜合交通運輸應急管理體制機制,完善應急協調機制和應急預案體系,加強交通運輸調度與應急指揮平台建設。推進區域性公路應急裝備物資儲備中心建設。加強水上交通安全監管、航海保障和救助打撈能力建設,完善沿海和內河溢油應急設備庫,構建陸海空天一體化水上交通運輸安全保障體系。建設城市軌道...
截至17日16時,遼寧海事局已經在溢油水域布設圍油欄約7000米,由海事部門組織的近20艘清污船舶已經對海上的油污開展了清除作業,近百名海事工作人員在清污和交通組織的第一線。4艘巡邏船一直堅守在事發水域,監控油污情況,布設圍油欄。2011年中海油渤海灣漏油事故 2011年6月期間中海油渤海灣一油田發生漏油事故,...
盤式撇油器:是指利用親油材料製作的碟片在油水混合中旋轉,碟片旋出時,吸附的溢油被刮片刮入到集油槽中,並被泵到儲存裝置溢油回收設備。繩式撇油器:它是一種親油是撇油器。它是利用由親油材料製成的漂浮於水面的一定長度的環型繩式撇油器來吸附水面的溢油,通過輥子擠壓裝置將繩中吸附的油擠出並存放在...
推動港口安全從事後應急處置向事前預防轉變,建立港口危險貨物作業風險清單,構建安全閉環管理機制。落實港口消防安全主體責任,統籌港口陸域和水域溢油、消防能力建設,將港口應急預案體系和危險貨物應急消防工作納入城市應急體系,健全快速聯動反應機制。全面推進安全生產信用體系建設,嚴格實施激勵懲戒措施,到2025年,沿海...
“重大工程對長江口海域生態系統影響評價與修復對策”、“東海中日共同開發區及周邊海域環境狀況及管理對策研究”;“東海海域二類水體海洋鋒區光學環境要素分布特徵研究”;上海市海洋局科技專項“上海海域溢油生態環境風險區劃與應急對策研究”;科技部海洋行業公益性項目子項目“象山港電廠溫排對生物多樣性污染損害的圍...
嚴格執行《上海港船舶污染防治辦法(2015年)》,進一步完善全港船舶廢棄物(油污水、生活污水、垃圾)回收處理體系,持續加強現場監督管理。在飲用水水源保護區範圍內實行船舶含油污水、生活污水和生活垃圾“零排放”,具備納管條件的港口區域全面實現污水納管處理。開展浮吊市場的專項整治,壓縮規...
健全智慧型服務和安全保障系統,加快長江水運預防預控和應急救助能力建設,增強突發事件處置能力,加強國家船舶溢油應急設備庫和溢油應急船舶建設。最佳化整合長江幹線渡口渡線,加強渡運安全管理。二是促進港口合理布局。強化港口分工協作,統籌港口規劃布局,優先發展樞紐港口,積極發展重點港口,適度發展一般港口,嚴格控制港口...
以福建為核心區,利用沿海地區開放程度高、經濟實力強、輻射帶動作用大的優勢,提升沿海港口服務能力,加強港口與綜合運輸大通道銜接,拓展航空國際支撐功能,完善海外戰略支點布局,構建連通內陸、輻射全球的21世紀海上絲綢之路國際運輸通道。 加強“一帶一路”通道與港澳台地區的交通銜接。強化內地與港澳台的交通聯繫,開展全...
實施加油站、油庫和油罐車的油氣回收綜合治理工程。開展揮發性有機污染物和有毒廢氣監測,完善重點行業污染物排放標準。嚴格污染源監管,減少含汞、鉛和二口惡英等有毒有害廢氣排放。推進城市大氣污染防治。在大氣污染聯防聯控重點區域,建立區域空氣環境質量評價體系,開展多種污染物協同控制,實施區域大氣污染物特別...
第三十九條 因溢油、排污及傾倒廢棄物等污染,造成漁業污染事故的,由沿岸縣級以上地方人民政府漁業行政主管部門或其所屬的漁政監督管理機構組織調查、評估,並依照《中華人民共和國海洋環境保護法》的有關規定處理。污染事故損害渤海天然生物資源的,沿岸縣級以上地方人民政府漁業行政主管部門依法處理,並可以代表國家對...
(省生態環境廳、山東海事局、省交通運輸廳、省工業和信息化廳、省應急廳牽頭)加強近岸海域溢油風險防控。2019年年底前,建立渤海沿岸原油碼頭、船舶等重點風險源專項檢查制度,定期開展執法檢查,嚴厲打擊環境違法行為。明確近岸海域和海岸的溢油污染治理責任主體,提升溢油指紋鑑定能力,完善應急回響和指揮機制,配置...
在6級海況下實施救助,離岸50海里應急到達時間不超過150分鐘。一次溢油性綜合清除控制能力達到500噸,水下救援打撈深度達到300米。(六)海洋防災減災 建立健全海洋災害應急體系,完善海洋災害應急機制。建立海洋災害會商制度,強化海洋災害的監測、監視、預警,制定和完善海嘯、風暴潮、赤潮及化學品泄漏、油泄漏、核泄漏...
《疏水木質纖維氣凝膠製備及吸油機理解析》是依託南京林業大學,由劉祝蘭擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 深海採油、原油海運及內河運輸經常造成漏油事件,造成大面積、大流域水體污染,嚴重威脅脆弱的海洋和內陸水系生態環境。目前處理溢油的方法主要為材料吸附,傳統吸油材料吸油保油效率低且後續回油性差,...
建立健全救援物資儲備制度,科學布局建設船舶溢油物資設備庫,提升現有設備的有效適用性,提高沿岸、沿江溢油應急清除能力。(省財政廳、自然資源廳、生態環境廳、交通運輸廳、水利廳、應急管理廳及廣東海事局、交通運輸部南海救助局按照職責分工負責)(五)加緊法規和預案體系建設。推動完善水上搜救法規制度體系建設,...