內嵌式磁浮交通系統是一個交通系統。
基本介紹
- 中文名：內嵌式磁浮交通系統
- 類型：交通系統
發展歷史
2021年4月22日，2021成都國際工業博覽會上，由成都市新築路橋機械股份有限公司推出的全球首個時速160公里的內嵌式磁浮交通系統正式亮相。
內嵌式磁浮交通系統是一個交通系統。
內嵌式磁浮交通系統是一個交通系統。發展歷史2021年4月22日，2021成都國際工業博覽會上，由成都市新築路橋機械股份有限公司推出的全球首個時速160公里的內嵌式磁浮交通系統正式亮相。1...
磁浮交通是城市軌道交通線路制式的一種。發展歷程 截至2019年12月31日，中國內地已開通城軌交通線路長度總計6730.27公里，其中，捷運5187.02公里，輕軌255.40公里，單軌98.50公里，市域快軌715.61公里，現代有軌電車405.64公里，磁浮交通57.90公里，APM10.20公里。2021年7月20日，時速600公里高速磁浮交通系統在中車...
高速磁浮交通系統，是中國研發的 交通系統。當地時間2022年9月20日，中國中車時速600公里高速磁浮交通系統發布。歷史沿革 2021年7月，該系統在青島下線。當地時間2022年9月20日，在2022德國柏林國際軌道交通技術展覽會上，中國中車面向全球發布了當前世界上可實現的速度最快陸地公共運輸工具——時速600公里高速磁浮交通...
時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審。意義 高速磁浮交通系統技術方案通過評審，意味著下一步可以進入施工設計，具有重要的節點意義。按照課題計畫，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證，進行集成示範，為實現高速磁浮工程套用和產業化奠定基礎。
2022年10月15日，在山西省大同市陽高縣完成系統性試驗，“首航”成功。項目簡介 超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線為我國首條高速飛車全尺寸試驗線，由山西省和航天科工集團合作共建。超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線(一期)項目，是中國航天科工集團與山西省人民政府“央地合作”示範項目。發展歷史 2...
· 1月23日 公司與德國西門子公司、蒂森公司和磁浮國際公司組成的聯合體簽署了《上海磁浮快速列車項目設備供貨及服務契約》，契約總金額為12.93億德國馬克。科技部徐冠華副部長、徐匡迪市長等領導參加簽字儀式。·1月26日 公司與德國軌道梁技術聯合體簽署了《磁浮快速列車混凝土複合軌道梁系統技術轉讓契約》，契約金額為1...
北京磁浮交通發展有限公司於2001年09月27日成立。法定代表人盧西偉，公司經營範圍包括：中低速磁懸浮交通系統及設備的研發；銷售自行開發的產品、系統集成；中低速磁懸浮交通系統維護服務；中低速磁懸浮交通技術諮詢、工程諮詢及技術服務；軌道交通系統維護服務；機械設備的批發；機械設備使用維護；智慧財產權諮詢；企業管理；專業...
《時速600公里高速磁浮交通系統》是2022年上海科學技術出版社出版的圖書。內容簡介 高速磁浮是世界軌道交通領域一大“制高點”，是全球交通科技競爭的戰略要地。《時速600公里高速磁浮交通系統》依託“十三五”國家重點研發計畫，系統梳理了“高速磁浮交通系統關鍵技術研究”課題的研究成果，全面介紹了具有自主智慧財產權、設計...
《探秘高速磁浮交通系統》是2023年上海科學技術出版社出版的圖書，作者是中車青島四方機車車輛股份有限公司。內容簡介 2021年7月20日，具有完全自主智慧財產權的我國時速600千米高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統。本書通過喜聞樂見、接受度良好的漫畫形式，生動形象地介紹了...
磁浮交通車輛系統集成湖南省重點實驗室 磁浮交通車輛系統集成湖南省重點實驗室是湖南省科學技術廳主管的科研平台。主管部門 湖南省科學技術廳 所屬地區 湖南省
《高速磁浮交通系統在長大幹線的適用性研究》是2014年智慧財產權出版社出版的圖書，作者是李京文、宗剛。內容簡介 《高速磁浮交通系統在長大幹線的適用性研究》共分十三章分別是：總論、高速磁浮交通系統在世界範圍內的發展趨勢及對我國的啟示、中國發展高速磁浮交通系統的必要性、高速磁浮交通系統建設對我國國民經濟影響意義...
高速磁浮交通技術是科技部確定的"十五"期間國家863計畫重大專項之一,研究分兩個階段,第一階段包括"高速磁浮交通長大幹線適用性研究"和"高速磁浮交通系統技術國產化與創新研究"兩個課題.由國家磁浮交通工程技術研究中心、上海磁浮交通發展有限公司共同承擔,依託上海磁浮示範運營線,與中國社科院、中科院電工所、國家發改委...
2021年10月1日，《城市軌道交通中低速磁浮車輛懸浮控制系統技術條件》實施。起草工作 主要起草單位：北京磁浮交通發展有限公司、國防科技大學、中車唐山機車車輛有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司、中國鐵路設計集團有限公司、中車株洲電力機車有限公司、北京天路時代電氣設備有限責任公司、西南交通大學、同濟大學。主要起草...
湖南磁浮交通發展股份有限公司成立於2014年6月20日，位於湖南省長沙市。湖南磁浮交通項目的投資、建設、經營、運營管理；以及沿線路、站區的綜合開發；土地一級整理、開發；市政基礎設施的建設；以及磁浮項目諮詢和培訓（憑許可證、審批檔案經營）。長沙磁浮快線採用具有完全自主智慧財產權的中低速磁浮交通系統，該線路的順利...
《高速磁浮交通設計標準》是住房和城鄉建設部於2021年6月30日發布。註：全文見中華人民共和國住房和城鄉建設部。發布公告 住房和城鄉建設部關於發布行業標準《高速磁浮交通設計標準》的公告 現批准《高速磁浮交通設計標準》為行業標準，編號為CJJ/T310-2021，自2021年10月1日起實施。本標準在住房和城鄉建設部入口網站...
中低速磁浮交通車輛懸浮控制系統技術條件 《中低速磁浮交通車輛懸浮控制系統技術條件》是2014年7月14日發布的一項行業標準。備案信息 備案號：46682-2014 備案公告： 2014年第9號(總第177號)
磁浮交通作為一種新型的軌道交通系統，具有諸多優勢，即使在鐵路系統較為發達的西方國家，磁浮列車技術始終作為競相發展的技術。隨著上海示範線成功開通，亟待對高速磁浮關鍵技術和設備國產化實施科研攻關，實現技術本土化，降低造價，推動新的磁浮項目建設，實現交通技術跨越式發展。.磁浮交通系統通過有源主動控制電磁力實現...
《中低速磁浮交通接觸軌系統技術標準》是20年人民交通出版社出版的圖書，作者是中鐵第四勘察設計院集團有限公司。內容簡介 本標準共分6章和1個附錄，主要技術內容包括：1 總則；2術語；3設計；4施工；5施工質量驗收；6維修；附錄A 單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批劃分和檢驗項目。本書主編單位為中鐵第四勘察...
滬杭磁懸浮交通項目是中長期鐵路網規劃中的一條磁懸浮線路；該線含上海支線總長約199.4公里。2019年12月2日，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》發布，其中在交通方面透露出重要訊息。長三角將積極審慎地開展滬杭等磁懸浮項目的規劃研究。歷史沿革 2006年3月13日，滬杭磁懸浮交通項目正式開展工程可行性研究工作。2010年...
《中低速磁浮交通道岔系統工程施工質量驗收規範》是2018年12月10日實施的一項行業標準。起草人 曾國鋒、吉敏廷、王紅霞、牛均寬、張耀紅、劉煒、楊森、嚴培良、田苗盛、趙東亮、楊其振、朱志偉、袁亦竑、劉道通、葉豐、代繼龍、吉文、陳浩、孫晨、劉玲芝、安孝、梅光宇 起草單位 同濟大學、中鐵寶橋集團有限公司、北京...
清遠磁浮交通有限公司於2018年02月05日成立。法定代表人周飛,公司經營範圍包括：清遠市磁浮軌道交通項目的投資、建設、經營、運營管理等；沿路線、站區周邊、配套資源的綜合開發；土地一級整理、開發；市政基礎設施的建設；相關文化、旅遊資源開發；對外開展軌道交通（磁浮）建設和運營管理服務、諮詢、培訓等。
Ⅰ-9 高速磁懸浮列車的戰略進展與我國的發展戰略 Ⅰ-10 京滬高速線應決策採用磁浮方案 Ⅰ-11 中國磁浮交通發展若干問題思考 Ⅰ-12 關於京滬高速線方案科學比選 Ⅰ-13 大力發展節油潔淨的電氣化交通 Ⅰ-14 我國發展磁浮交通的戰略思考 Ⅰ-15 高速磁浮滬杭線 Ⅰ-16 在我國發展城市磁浮交通系統的思考 Ⅰ-17...
上海磁浮交通科技館位於上海市浦東新區龍陽路2100號，是一座用以展示磁懸浮技術和上海磁懸浮列車發展歷史的專業展館。場館介紹 上海磁浮交通科技館的前身是上海磁浮科技展示廳，經過改造後於2007年8月16日正式開館，面積1250平方米。展館分為五個部分，分別為磁浮的誕生、上海磁浮線、磁浮探秘、磁浮優勢、磁浮展望。 展品...
中低速磁浮交通道岔系統設備技術條件 《中低速磁浮交通道岔系統設備技術條件》是2013年04月01日實施的一項行業標準。起草單位 北京控股磁懸浮技術發展有限公司、中鐵寶橋集團有限公司等。起草人 吉敏廷、王紅霞等。
中低速磁浮交通車輛電氣系統技術條件 《中低速磁浮交通車輛電氣系統技術條件》是2013年04月01日實施的一項行業標準。起草單位 北京控股磁懸浮技術發展有限公司、株洲南車時代電氣股份有限公司等。起草人 許義景、齊洪峰等。
國防科技大學、北京磁浮交通發展有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、中車株洲時代電氣股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司、中車株洲電機有限公司、湖南中科電氣股份有限公司、同濟大學、西南交通大學。主要內容 規定了中低速磁浮交通車輛電磁鐵的環境條件、系統組成、技術要求、檢驗與試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、貯存...
同濟大學磁浮交通工程技術研究中心，籌建於2001年12月。2005年4月，通過科技部驗收。依託上海磁浮交通發展有限公司，中心主要承擔並組織國內優勢力量和資源開展磁浮交通工程技術消化、吸收和裝備的國產化研究，是我國磁浮交通技術研發、試驗、產業推廣和人才培養的重要基地。發展歷史 2012年7月，因上海磁浮交通發展有限公司...
2013年，西南交通大學建成了全球首個真空管道超高速磁懸浮列車原型測試平台 新聞回放 美超級高鐵戶外測試成功百公里加速只花1秒 當地時間11日，美國創業公司Hyperloop One的超級高鐵推進系統首次戶外測試成功，3米長的實驗“滑車”在鋪設好的軌道上運行了2秒鐘，這個推進系統測試裝置從0加速到60英里時速（約合每小時96...
北京捷運S1線（Beijing Subway Line S1），又稱北京中低速磁浮交通示範線，是中國第二條、北京首條中低速磁浮線路，於2017年12月30日開通首通段，2021年12月31日開通剩餘段，標誌色為棕色。據2021年12月北京捷運官網顯示，北京捷運S1線呈東北至西南走向，東起蘋果園站，途經石景山區、門頭溝區，貫穿門頭溝、石景山，...
動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點，其中多動力分散式動車組具有軸重輕、加速性能好、運用靈活等優點，適用於小編組、大密度客運組織，廣泛運用於城際捷運，以及城市軌道交通列車中。動車組在中國國家鐵路運輸系統里是指“（普通）動車組旅客列車”，車次以“D”開頭，簡稱“D字頭列車”，其...