《低碳時代的物流企業發展》是2016年清華大學出版社出版的圖書,作者是王麗萍、李創。
基本介紹
- 中文名:低碳時代的物流企業發展
- 作者:王麗萍、李創
- 出版社:清華大學出版社
- 出版時間:2016年08月
- 頁數:302 頁
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787509794982
《低碳時代的物流企業發展》是2016年清華大學出版社出版的圖書,作者是王麗萍、李創。
《低碳時代的物流企業發展》是2016年清華大學出版社出版的圖書,作者是王麗萍、李創。內容簡介本書首先分析了物流業各主要環節對環境的影響以及低碳時代物流企業的競爭力理論;其次運用直接碳排放係數法對我國物流業的碳排放進行了科...
一時間,低碳無所不在。在此背景下,“低碳物流”也備受關注。物流作為能源消耗量較大的行業,低碳物流理應受到國家以及企業的重視。對企業而言,‘低碳’將是一個新的發展機遇,同時也是全世界物流企業所應肩負的責任。行動指南 低碳物流將成為未來的行業熱點,然而如何結合企業現實問題做到低碳物流的行業標準,而且...
《中國物流業碳排放測算與低碳化路徑研究》是2020年經濟科學出版社出版的圖書,作者是李創。內容簡介 《中國物流業碳排放測算與低碳化路徑研究》首先構建了基於環境要素的企業競爭力分析模型,從而將企業競爭力理論推向了可持續發展的新高度;其次,對近二十年中國物流業的碳排放進行了定量測算,為其減排方案設計提供了...
四是物流市場主體實力不強結構不優。現有物流龍頭企業主要為從事大宗商品物流和貿易的省屬國有企業,國家5A級物流企業僅8家,州、市A級物流企業分布不均衡,中小物流企業運作模式傳統,信息化服務能力不強。五是物流成本高效率低問題仍較為突出。我省運輸結構單一,近90%的貨物運輸量靠公路承擔,多式聯運發展滯後,...
對於物流產業內部而言,可以做到優質高效、減少無效活動。對物流延伸產業而言,可以增強其集聚性,降低由於尋求延伸產業而帶來的消耗。(二)企業合作化 物流行業不同於其他行業,物流業中企業間的合作意識要更強。物流園區的建立有助於實現企業間合作的低成本,對於發展低碳經濟有很大的促進作用。企業合作的最大優勢在於...
第二節 物流系統低碳化評價 一、物流過程的低碳化評價 二、物流組織的低碳化評價 第三節 物流系統低碳化的途徑 一、企業構建低碳物流體系 二、政府低碳物流管理措施 第四章 企業低碳物流案例 第一節 物流企業低碳化運作 一、案例背景 二、低碳經濟對物流企業發展的要求 三、行郵快運低碳化運營方案 四、行郵快運碳...
新一輪科技革命和碳達峰碳中和要求現代物流加強科技賦能推動綠色發展。在碳達峰、碳中和目標背景下,迫切需要在物流領域最佳化用能結構,加快向低碳轉型發展。大數據、雲計算、人工智慧、物聯網等現代信息技術快速發展和推廣套用,為現代物流組織變革、發展模式創新注入了新的活力。這要求新疆加快推進現代物流數位化、網路化、...
創新開展物流示範縣(市、區)綜合改革創新試點、物流園區提質增效試點和物流企業新業態新模式試點。台州、溫州兩市入選2019年交通運輸部、公安部、商務部第二批部級城市綠色貨運配送示範項目,寧波舟山港成為全國首個貨櫃“全程無紙化”港口,湖州市創建全國內河水運轉型發展示範區,在全國首創開展編制省級綠色物流指數...
冷鏈物流倉儲、運輸和配送等環節能耗水平較高,在實現碳達峰碳中和目標背景下,面臨規模擴張和碳排放控制的突出矛盾。碳達峰碳中和目標和“美麗江蘇”建設,為冷鏈物流發展帶來更大的挑戰和機遇,要求冷鏈物流以最低能源消耗、最低排放標準、最高運作效率為目標,走綠色低碳發展之路。冷鏈物流亟需最佳化用能結構,推進冷鏈...
促進特色鮮明的物流企業發展,重點扶持一批A級物流企業,創立物流服務品牌,鼓勵物流企業通過兼併重組、聯盟合作等多種方式進行規模擴張和資源最佳化整合,鼓勵有條件的流通企業“走出去”,實現全球要素最佳化配置和資源整合。做精做細中小物流企業。支持政府性融資擔保機構為中小物流企業提供融資擔保。鼓勵現有運輸、倉儲、貨代、...
物流政策環境持續最佳化,全面推進國家賦予的降本增效綜合改革試點任務,推動以智慧物流發展促進物流降本增效。圍繞物流高質量發展、降本增效、冷鏈物流、物流園區創新等出台了一系列政策檔案。國家和省各項降本增效改革措施加速落地,物流企業獲得感顯著提升,減稅降費取得實效,“十三五”期間全省累計優惠公路水路通行費達147...
具體研究工作包括:低碳物流網路選址問題研究;低碳物流網路多式聯運問題研究;低碳物流網路時間視窗約束問題研究;低碳物流網路集送貨一體化問題研究。本項目不僅對快遞業的可持續發展具有重要的指導意義,對中國物流業的發展與環境保護實現雙贏亦有著重要的實際價值。結題摘要 低碳快遞物流網路的設計與最佳化對於提高快遞企業...
主要表現在:一是物流基礎設施仍存在短板,面向京津冀城市群、粵港澳大灣區等方向缺乏直接聯繫的大能力通道,一些通道通而不暢,樞紐集疏運體系不完善,微循環網路通達性不足;二是物流發展水平不高,一體化程度有待加強,集約化、規模化、信息化、智慧型化程度不高,多式聯運未得到充分發展,物流企業競爭力較弱,...
先後出台現代物流、冷鏈物流、商貿流通、交通物流園區等發展規劃,物流業降本增效、道路貨運、公轉鐵多式聯運、製造業和物流業聯動、快遞物流發展等支持政策,現代物流、冷鏈物流、縣鄉村三級配送體系等行動計畫,物流規劃和政策體系不斷完善。在全省開展物流標準化試點,制定縣鄉村三級物流配送、綠色物流企業等標準規範,...