《低碳快遞物流網路的設計與最佳化》是依託西安交通大學，由楊臻擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：低碳快遞物流網路的設計與最佳化
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：楊臻
- 依託單位：西安交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
中國快遞企業運營過程排放了大量溫室氣體。低碳快遞物流網路的設計與最佳化對於提高快遞企業的運營管理水平，使企業獲得經濟效益的同時，有效地降低碳排放非常重要。本項目以快遞企業為研究對象，分別從戰略和運營層面，探索低碳物流網路的設計與最佳化，擬採用運籌學方法建立低碳物流網路的最佳化模型，開發求解大規模問題的高效算法，幫助快遞企業權衡物流成本與碳排放成本。具體研究工作包括：低碳物流網路選址問題研究；低碳物流網路多式聯運問題研究；低碳物流網路時間視窗約束問題研究；低碳物流網路集送貨一體化問題研究。本項目不僅對快遞業的可持續發展具有重要的指導意義，對中國物流業的發展與環境保護實現雙贏亦有著重要的實際價值。
結題摘要
低碳快遞物流網路的設計與最佳化對於提高快遞企業的運營管理水平，使企業獲得經濟效益的同時，有效地降低碳排放非常重要。課題的主要內容和成果如下：(1)針對物流網路設計中的選址問題以及車輛路徑問題，提出了基於算例特性的新的分支定界方法decompose-and-fix (D&F)以精確求解0-1混合整數規劃問題。(2)研究了考慮設施容量選擇的多層網路選址問題以模擬快遞物流網路的構建，並提出了拉格朗日鬆弛與模擬退火及禁忌搜尋的混合算法以獲得問題的高質量上、下界。(3)研究了多層物流網路容量限制選址問題，提出了核搜尋與局部分支結合的混合算法獲得問題的最優解。(4)研究了考慮油耗的容量限制車輛路徑問題，提出了基於進化局部搜尋及變異結合的啟發方法獲得問題高質量的近似最優解。除了上述主要研究內容外，項目團隊還進行了一些擴展性研究，包括運用D&F精確求解同時考慮碳排放、時間視窗和集配送一體化的車輛路徑問題，為課題未來進一步研究的展開奠定了基礎。
