《交通運輸物流信息互聯共享標準(2014)》是2014年7月17日由交通運輸部負責編制的交通運輸標準條列,政策研究室副主任徐成光。
基本介紹
- 中文名:交通運輸物流信息互聯共享標準
- 發布時間:2014年7月17日
《交通運輸物流信息互聯共享標準(2014)》是2014年7月17日由交通運輸部負責編制的交通運輸標準條列,政策研究室副主任徐成光。
《交通運輸物流信息互聯共享標準(2014)》是2014年7月17日由交通運輸部負責編制的交通運輸標準條列,政策研究室副主任徐成光。交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任徐成光介紹,新《標準》由基礎標準、平台互聯與交換標準...
信息互聯標準是物流鏈互聯互通的關鍵。國家平台制定物流信息互聯標準,為參與方制定統一的語言。2013年,交通運輸部發布《交通運輸物流公共信息國家平台標準化建設方案(2013-2015)》,用以指導平台標準化工作。在交通運輸部科技司的支持下,凝聚各省交通運輸管理部門、科研機構、行業協會等合力,成立交通運輸物流公共信息...
《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》是2022年10月交通運輸部、國家標準化管理委員會印發的檔案。發布信息 2022年10月,交通運輸部、國家標準化管理委員會印發《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》。政策解讀 其中提出,到2025年,聚焦基礎設施、運載裝備、系統平台、電子單證、數據互動與共享、運行服務與管理等領域,...
交通與汽車、電子、軟體、通信、網際網路服務等產業深度融合,新業態和新技術套用水平保持世界先進。到2035年,交通基礎設施完成全要素、全周期數位化,天地一體的交通控制網基本形成,按需獲取的即時出行服務廣泛套用。我國成為數字交通領域國際標準的主要制訂者或參與者,數字交通產業整體競爭能力全球領先。四、構建數位化的...
——互聯互通,開放共享。推動政府物流數據信息向社會公開,完善信息交換開放標準體系,促進企業間物流信息以及企業商業信 息與政府公共服務信息的開放對接,實現物流信息互聯互通與充分 共享。——市場主導,政府引導。充分發揮市場在物流資源配置中的 決定性作用,強化企業主體地位,激發企業活力和創造力。深入推 進簡政...
國家的總體框架明確近期將以三個系統(智慧型運輸服務系統、智慧型運輸管理系統、智慧型決策支持系統)、兩個支撐(智慧型交通基礎設施、標準和技術)、一個環境(寬鬆有序發展環境)作為主要發展內容,在基礎設施建設、產業發展、運行服務和技術套用等多個方面進行了詳細的安排,同時覆蓋了城市交通、公路、鐵路、航空、水運。該總...
到2018年,交通與物流融合發展取得明顯成效,“一單制”便捷運輸制度基本建立,開放共享的交通物流體系初步形成,多式聯運比率穩步提升,標準化、集裝化水平不斷提高,網際網路、大數據、雲計算等套用更加廣泛,公路港和智慧型配送模式有序推廣,運輸效率持續提升,物流成本顯著...
打造信息共享服務平台,實現數據合作、交換與共享。加強各類平台信用記錄歸集,根據信用評價實行分類監管。三是創建協同聯動的交通物流新模式。打造線上線下聯動公路港網路,完善公路港建設和最佳化布局,強化綜合服務功能。加大運輸設備集裝化、標準化推廣力度,加強技術標準支撐保障。發展“網際網路+城鄉配送”,推進“網際網路+...
成立綜合交通運輸標準化技術委員會,統籌推進綜合交通運輸標準的制修訂和實施工作。推進貨運“一單制”、客運“一票制”、信息服務“一站式”,實現綜合運輸一體化服務。完善國家重大節假日等特殊時期運輸服務協調機制,提升綜合運輸服務保障能力和水平。三、加快完善交通運輸現代市場體系 (7)完善交通運輸市場規則。建立...
在畜禽標準化規模養殖基地和水產健康養殖示範基地,推動飼料精準投放、疾病自動診斷、廢棄物自動回收等智慧型設備的套用普及和互聯互通。3.提升網路化服務水平。深入推進信息進村入戶試點,鼓勵通過移動網際網路為農民提供政策、市場、科技、保險等生產生活信息服務。支持網際網路企業與農業生產經營主體合作,綜合利用大數據、雲計算...
運輸裝備標準化、專業化水平有效提高。 創新發展能力持續增強。交通運輸新型基礎設施建設加速推進,大數據、人工智慧、區塊鏈、第五代移動通信(5G)、北斗、物聯網等與交通運輸深度融合。搭建全省綜合性交通大數據平台,實現跨領域、跨區域、跨層級的綜合交通運輸信息資源共享共用;建成以延崇、京雄高速等為代表的智慧...
全國物流信息網城市平台在主站設定城市手動切換,切換採用分類信息網站城市切換模式。用戶通過“切換城市”按鈕進入城市平台導航頁面。城市平台導航由快速導航和標準導航兩部分組成,快速導航內容包括全國平台及全國31個省(市)名,除了全國平台、北京、上海、天津、重慶直接跳轉對應物流平台外,其它城市平台均在所屬省份列出,...
全面貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中全會精神,牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享發展理念,以促進物流業“降本增效”為導向,以提升運輸鏈綜合效率為著力點,以結構性調整、制度性改革、技術性創新為路徑,切實推進物流業集約化、智慧型化、標準化發展,實現...
3.貨運物流基礎薄弱,配套設施和體系建設相對落後。目前梅州貨運物流基礎仍較為薄弱,物流樞紐站場、物流園區、倉儲等物流基礎設施建設相對滯後,物流標準化和信息化水平低,導致物流成本重、效率低。貨運物流企業整體競爭力不強,大多數物流企業業務局限於運輸環節,對倉儲、加工等其他物流環節專業化程度較低,大部分企業...
構建集約高效的貨運物流服務體系 持續推進傳統貨運業轉型升級,更好發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用也是“十三五”期綜合運輸服務重點任務。推進多式聯運加快發展。著力構建設施高效銜接、樞紐快速轉運、信息互聯共享、裝備標準專業、服務一體對接的多式聯運組織體系,重點發展以貨櫃、半掛車為標準運載單元的多...
企業自營物流比重高,物流企業規模小,先進技術難以推廣,物流標準難以統一,迂迴運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯後,不能滿足現代物流發展的要求。現代化倉儲、多式聯運轉運等設施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網路尚不健全,物流基礎設施之...
加快發展樞紐中各交通方式協同運營組織和安全、高效換乘組織。提高客運樞紐綜合管控和信息服務水平,增強突發情況下的應急回響與疏散組織能力。加快綜合客運樞紐功能、規模、換乘服務、信息服務、應急疏散等方面標準制定。29. 提高綜合貨運樞紐的規劃和設計水平,提高物流集散和功能輻射。發展區域型綜合貨運樞紐(物流園區),...
綜合交通高質量發展水平不高,科技創新、安全智慧綠色發展還需進一步加強;交通發展面臨的土地、環保、資金等要素制約更趨明顯,投資收益下降與建設成本增長的矛盾愈發突出,投融資模式亟待更新。 五是行業治理能力亟待提升。綜合交通運輸地方性法規、規劃、政策和標準體系不完善,跨部門聯合執法、行業綜合執法水平有待提高,交通...
交通運輸信息化發展理念顯著提升,組織機構逐步健全,標準規範相繼出台,運行機制在探索中取得積極進展,公路水路交通運輸信息化發展環境得到明顯改善。——交通政務區域網路、政務外網、行業專網的架構基本形成,行業專網聯通了部與41個省廳級單位、90多個大中型港口以及190多個政務信息報送單位。——信息化規劃與制度建設不斷...
開展“五年提質增效”專項行動,實施路網提升、道路通達、通行安全保障、融合發展樣板、運輸服務升級“五大工程”,助推鄉村振興。新建改造提升農村路4萬公里,因地制宜推進通建制村雙車道公路建設和過窄農村公路拓寬改造,打造“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板。路網提升工程。提升新建公路路面結構和技術標準,到2025年底...
物流配送有序發展。全區已通快遞建制村達1333個,快遞服務進村覆蓋率60%,建成村快遞服務網點992個,快遞進村設點覆蓋率43%,全區建成城市末端公共服務站1757個,快遞服務網點標準化率保持100%。開通高鐵快遞,實現公路、航空和鐵路運輸立體組網模式。引導郵政、快遞企業拓展產業鏈,開發葡萄酒、牛羊肉、奶製品等專業...
省際公路還存在低標準路段,區區連通公路仍存在瓶頸路段,港城交通矛盾依然存在。綜合運輸服務品質有待提高。“十三五”期間綜合運輸服務能力明顯提升,但還存在大而不強、效率不高、綜合服務能力不足等問題。高端航運服務企業、龍頭企業和在全國有影響力的航運功能機構較少,產業鏈帶動能力不強,港口經濟總量規模偏小。...
推行物流全程“一單制”。建立與京津對接的區域綜合交通和物流信息共享平台,推動各種運輸方式之間“聯程聯運”、貨物“一票到底”和交通“一卡通”,探索推動石家莊與京津現代物流業各種資格資質(如道路運輸許可證、物流車輛檢測結果、農產品基地及產品認證等)互認,促進物流管理體制一體化、標準化。(責任單位:...
企業自營物流比重高,物流企業規模小,先進技術難以推廣,物流標準難以統一,迂迴運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯後,不能滿足現代物流發展的要求。現代化倉儲、多式聯運轉運等設施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網路尚不健全,物流基礎設...
穩步推進“網際網路”在交通運輸方面的運用,網際網路售票、手機APP售票、微信售票、異地售票等多種售票方式快速推廣,全州二級及以上客運站客運聯網售票覆蓋率達100%;完成高速公路聯網收費系統和電子不停車收費(ETC)門架系統硬體及軟體標準建設改造,高速公路收費站ETC覆蓋率達100%;積極探索“網際網路+監管+執法”新模式,...
推進多式聯運信息共享,完善多式聯運標準規範。培育全過程負責、一體化服務、網路化布局的多式聯運經營人。(八)推進交通物流與製造業深度融合。提升交通物流服務製造業的能力,推動運輸鏈融入供應鏈、產業鏈,提升價值鏈。完善港站樞紐布局,加強與產業集聚區銜接,培育壯大交通運輸經濟產業集群。引導和鼓勵交通物流企業...
第五代移動通信(5G)、物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等技術與交通運輸深度融合,交通運輸領域新型基礎設施建設取得重要進展,交通基礎設施數位化率顯著提高,數據開放共享和平台整合最佳化取得實質性突破。自主化先進技術裝備加快推廣套用,實現北斗系統對交通運輸重點領域全面覆蓋,運輸裝備標準化率大幅提升。安全保障更加...