亞聲速(subsonic speed)是1993年公布的力學名詞,出自《力學名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名:亞聲速
- 外文名:subsonic speed
- 所屬學科:力學
- 公布時間:1993年
亞聲速(subsonic speed)是1993年公布的力學名詞,出自《力學名詞》第一版。
亞聲速流動,流體在流場中所有各點處的流速,都低於當地聲速的流動,一般指0.3 亞聲速流動 對這種無粘亞聲速流動作理論研究的原因有兩方面:首先,實際氣體運動的基本方程太複雜,很難求解,而對一些具體問題,例如計算機翼的舉力,粘性...
亞聲速 亞聲速(subsonic speed)是1993年公布的力學名詞,出自《力學名詞》第一版。公布時間 1993年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《力學名詞》第一版。
亞聲速進氣道是指:用於亞聲速飛機或飛行馬赫數小於1.6到1.7的低超聲速飛機上,噴氣由飛機上的進口(或發動機短艙進口)至發動機進口所經過的一段管道。燃氣渦輪發動機的進氣道用於從外界吸入空氣,將空氣供給發動機並在較高的飛行馬赫數下利用...
亞聲速流[動]亞聲速流[動](subsonic flow)是1993年公布的力學名詞。公布時間 1993年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《力學名詞》
亞聲速風洞 亞聲速風洞(subsonic wind tunnel)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
亞聲速前緣 亞聲速前緣(subsonic leading edge)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
同時,流體的流動速度c和當地聲速c的比值,用符號Ma表示 。根據馬赫數的大小可將氣體和蒸汽的流動分為:亞聲速:;聲速:;超聲速:;在臨界流速中 在漸縮漸擴噴管的喉部(最小截面處),Ma=1,此時,臨界流速c等於當地聲速。適用定...
《亞音速和亞音速-音速可壓Euler流》是依託吉林大學,由聶元元擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目旨在研究具有鮮明實際背景和重要理論價值的亞音速和亞音速-音速定常可壓Euler流,主要包含亞音速-音速定常可壓位勢管道流...
亞音速播放器是一款手機播放器。軟體簡介 亞音速播放器支持當前大量主流音樂格式(WMA, FLAC, MP3, AAC, OCG 等.)針對WP7.5製作的超流暢後台播放功能,急速任務切換!軟體不含有任何第三方數據,或者廣告,就是絕對純正為用戶打造的音樂...
對於液體和固體,K和ρ隨溫度和壓強的變化很小,主要是隨介質不同而異,所以在同一介質中,聲速基本上是一個常數。對於氣體,K和ρ隨壓強和溫度的變化很大,故按體積彈性模量的定義,以用下式計算更為方便:下標S表示過程是等熵的。
《亞音速和跨音速流中的一些數學問題的分析》是依託上海交通大學,由謝春景擔任項目負責人的專項基金項目。項目摘要 從上個世紀50年代到80年代,經過很多數學家的努力,無旋亞音速流的擾流問題的研究取得了令人滿意的結果。最近十年國內外...
1、亞聲速(VA₀)通過對內部因式 進行二項式展開,並利用 ,可以得出Q和V的近似表達式:當VC=A0(661.5kn)時,上式的誤差約為1.25%。必須注意的是,計算修正空速時要用精確公式,而近似表達式可用來分析增加空速或馬赫數的影響...
亞聲速風洞 風洞的馬赫數為0.4~0.7。結構形式和工作原理同低速風洞相仿,只是運轉所需的功率比低速風洞大一些。跨聲速風洞 風洞的馬赫數為0.5~1.3。當風洞中氣流在實驗段內最小截面處達到聲速之後,即使再增大驅動功率或壓力,...
對於收縮噴口,當氣室壓力小於臨界壓力時,噴口處的氣流速度小於臨界聲速,這種噴注叫亞聲速噴注。亞聲速噴注產生亞聲速噴氣噪聲,它是一種湍流噪聲。當氣室壓力等於或大於臨界壓力時,噴口處的氣流速度等於臨界聲速,這種噴注叫聲速噴注或...
實驗段內氣流馬赫數為0.4~4.5的風洞。按馬赫數範圍劃分,高速風洞可分為亞聲速風洞、跨聲速風洞和超聲速風洞。亞聲速風洞 風洞的馬赫數為0.4~0.7。結構形式和工作原理同低速風洞相仿,只是運轉所需的功率比低速風洞大一些。跨聲速...
先導性風洞按試驗段氣流速度範圍可分為:低速、亞聲速、跨聲速、超聲速和高超聲速風洞。低速風洞 低速風洞是指試驗段的風速小於140m/s(或Ma 低速風洞內氣流速度較低,可按不可壓縮流動來設計計算。設計的主要問題是選擇合適的收縮比和...
噴注噪聲是氣流由噴口噴出形成噴注產生的噪聲。由於噴口結構不同,氣室壓力高低不等,噴口處的流動特性及產生的噪聲也有不同的規律。①對於收縮噴口,當氣室壓力Pa小於臨界力時,噴注為亞聲速噴注,亞聲速噴注的噪聲是湍流噪聲;當氣室...
長尾管噴管(tailpipe nozzle)在亞聲速或超聲速段設有一段導管的噴管。前者稱亞聲速長尾管,後者稱超聲速長尾管。對於亞聲速長尾管,其幾何形狀和摩擦效應對內彈道性能有影響。影響大小與尾管內徑D、長度與內徑比L/D及管壁相對粗糙度...
與此同時,變循環發動機能以多種模式(包括渦輪模式、渦輪風扇模式和衝壓模式等)工作,因而在亞聲速、跨聲速、超聲速和高超聲速飛行狀態下都具有良好的性能。 [1] 中文名 變循環發動機 外文名 VariableCycleEngine 手段 改變發動機循環...
跨聲速葉片 通常,航空發動機中的壓氣機工作葉片均按進入葉片的氣流相對速度低於聲速設計,即所謂的亞聲速葉型,但為了提高級增壓比,要大幅度提高葉片葉尖切線速度(WP6為315m/s,WP7為380m/s,CFM56為400m/s,M53為420m/s,GE90...
該理論證明:亞聲速氣流在收縮管中加速。在擴張管中減速;超聲速氣流則相反,在收縮管中減速,在擴張管中加速。拉瓦爾管在正常工作狀態下,亞聲速氣流在收縮段加速,至喉道(即管中橫截面最小處)達到聲速,進入擴張段成為超聲速流,然後...
蘇-25攻擊機(英文:Sukhoi Su-25 Attack Aircraft,北約代號:Frogfoot,代號譯文:蛙足),是20世紀70年代蘇聯蘇霍伊設計局研製的一種單座高亞聲速近距離空中支援攻擊機。蘇-25攻擊機整機空重 9315千克,載彈量3000千克,最大起飛重量...
亞燃/超燃雙模態衝壓發動機是指發動機可以亞燃和超燃衝壓兩種模式工作的發動機。當發動機的飛行M數低於6時,在超燃衝壓發動機的進氣道內產生正激波,實現亞聲速燃燒;當M數大於6時,實現超聲速燃燒,使超燃衝壓發動機的M數下限降到3,...
實驗段內氣流馬赫數為0.4~4.5的風洞。按馬赫數範圍劃分,高速風洞可分為亞聲速風洞、跨聲速風洞和超聲速風洞。亞聲速風洞 風洞的馬赫數為0.4~0.7。結構形式和工作原理同低速風洞相彷,只是運轉所需的功率比低速風洞大一些。跨...
(1)在爬升、加速和超聲速飛行時:發動機涵道比減小,以接近渦噴發動機的性能,以增大推力。(2)在起飛和亞聲速飛行時:發動機涵道比增大,以渦扇發動機狀態工作,降低耗油率和噪聲。飛機發動機技術提升的核心在於——如何提高燃油使用效率...
根據美國空軍高超聲速長期路線圖,SR-72的設計用於替代SR-71,填補現有衛星、亞聲速有人、無人平台在快速反應情報方面日益增長的能力缺口。潛在危險和不斷增加的移動威脅正出現於拒止區域、對抗空域和擁有先進防空系統和反衛星知識的國家。...
圖-160具有獨一無二的亞聲速、超聲速和低空飛行能力,在核戰爭中遂行各種打擊任務時,表現更靈活,適應性和作戰穩定性更強。圖-160將來現代化改造的重點是發展使用常規武器完成打擊任務時的作戰性能,其中包括使用高精武器;世界上尚無...