亞聲速進氣道是指:用於亞聲速飛機或飛行馬赫數小於1.6到1.7的低超聲速飛機上,噴氣由飛機上的進口(或發動機短艙進口)至發動機進口所經過的一段管道。燃氣渦輪發動機的進氣道用於從外界吸入空氣,將空氣供給發動機並在較高的飛行馬赫數下利用氣流速度減速增壓。
基本介紹
- 中文名:亞聲速進氣道
- 外文名:Subsonic inlet
- 學科:航空工程
- 領域:部件設計
- 套用:亞聲速飛機
亞聲速進氣道是指:用於亞聲速飛機或飛行馬赫數小於1.6到1.7的低超聲速飛機上,噴氣由飛機上的進口(或發動機短艙進口)至發動機進口所經過的一段管道。燃氣渦輪發動機的進氣道用於從外界吸入空氣,將空氣供給發動機並在較高的飛行馬赫數下利用氣流速度減速增壓。
亞聲速進氣道是指:用於亞聲速飛機或飛行馬赫數小於1.6到1.7的低超聲速飛機上,噴氣由飛機上的進口(或發動機短艙進口)至發動機進口所經過的一段管道。燃氣渦輪發動機...
但是,亞音速進氣道構造簡單、重量輕,在馬赫數為1.6以下的低超音速飛機上也廣為採用。進氣道超音速進氣道 超音速進氣道通過多個較弱的斜激波實現超音速氣流的減速。...
機身/進氣道一體化歸根到底是機身與動力裝置特性的匹配。飛機設計中,如以嵌入式的機翼根部為進氣道入口,保證了機身附面層保持在進氣道外面;然而,進氣道亞聲速導管損失...
嚴格上講,超音速進氣道和亞音速進氣道都會使阻力增加,不排除某些亞音速進氣道或許出現前緣吸力大於阻力的情況,但過分的亞臨界狀態使阻力增加,並引起進氣道喘振。...
亞音速進氣道在超音速工作時,進氣口前會產生脫體正激波,超音速氣流經過正激波減為亞音速,這時能量損失增大(激波損失)。激波前速度越大,損失也越大。但是,亞音速...
進氣道的內外流動十分複雜,特別是有攻角和側滑角下帶彈體的超聲速進氣道內外流動,幾乎涉及亞、跨、超聲速流中的各種氣動問題。要解決這些複雜流場,離不開數值計算和...
亞音速衝壓發動機以航空煤油為燃料,採用擴散形進氣道和收斂形噴管,飛行時增壓比不超過1.89。速度在小於0.5馬赫時一般無法工作。超音速衝壓發動機採用超音速進氣道,燃燒...
第2章 航空燃氣渦輪發動機的進氣道2.1 進氣道的主要特性參數2.2 亞聲速進氣道2.3 超聲速進氣道的類型和主要特點2.4 超聲速外壓式進氣道的阻力...
與飛行器高度一體化的超燃 衝壓發動機系統主要由進氣道、燃燒室、噴管等關鍵部件...通常在飛行器馬赫數小於6時,衝壓發動機採用亞聲速燃燒(亞燃)比採用超聲速燃燒(...
亞燃/超燃雙模態衝壓發動機是指發動機可以亞燃和超燃衝壓兩種模式工作的發動機。當發動機的飛行M數低於6時,在超燃衝壓發動機的進氣道內產生正激波,實現亞聲速燃燒;...
對於作超聲速運動的飛行器,激波的出現會引起很大的阻力;對於超聲速風洞(見風洞)、進氣道和壓氣機等內流設備,在氣流由超聲速降為亞聲速時出現的激波,會降低風洞和...
亞燃/超燃雙模態衝壓發動機是指發動機可以亞燃和超燃衝壓兩種模式工作的發動機。當發動機的飛行M數低於6時,在超燃衝壓發動機的進氣道內產生正激波,實現亞聲速燃燒;...
2.5現代推進裝置的進氣道482.5.1進氣道的作用與性能482.5.2進氣道分類492.5.3亞聲速進氣道502.5.4超聲速進氣道512.5.5可調進氣道53...
4.5.1 超聲速進氣道的激波系4.5.2 超聲速氣流繞流翼型的激波系...6.4.3 亞聲速氣流繞薄翼型流動的相似法則6.5 超聲速氣流繞薄翼型流動...
一種是外掛式進氣道,[1]一種是頭部進氣道,也稱“中心錐軸對稱式進氣道”。CX1...這種設計有利於將頭部超音波激波巧妙折射,更有效地變為亞聲速氣流進入衝壓發動機,...