2021年12月27日,中老鐵路玉溪國際貨運列車正式開行。
基本介紹
- 中文名:中老鐵路玉溪國際貨運列車
- 時間:2021年12月27日
2021年12月27日,中老鐵路玉溪國際貨運列車正式開行。
2021年12月27日,中老鐵路玉溪國際貨運列車正式開行。發展歷史多年來,玉溪依託得天獨厚的自然條件、良好的產業基礎和優越的交通區位優勢,成為雲南重要的農產品冷鏈物流基地,農產品出口成為玉溪的一張亮麗名片。近年來,玉溪約...
“義烏—萬象”國際貨運列車是中老鐵路開通後的首批開行的國際鐵路貨運列車。在義烏西站始發,最終抵達寮國首都萬象,全程運行時間預計4天。歷史沿革 “義烏—萬象”國際貨運列車,是中歐(義新歐)班列義烏平台開通的第17條新線路。線路站點 “義烏—萬象”國際貨運列車在義烏西站始發,途經雲南昆明市、玉溪市、普洱市...
玉磨鐵路 (Yuxi-Mohan Railway),即中老昆萬鐵路玉磨段,是中國雲南省境內一條連線玉溪市與西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨口岸的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,是中老昆萬鐵路的重要組成部分。2015年7月,玉磨鐵路獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆;2016年4月19日,玉磨鐵路開工建設;2021年12月3日,玉磨鐵路通車...
中老泰國際鐵路通道指的是昆明至泰國曼谷鐵路,是規劃中的泛亞鐵路中線,全長約1830公里。昆明至中老邊境口岸磨憨全長710公里,昆明—玉溪南段106公里已建成,時速200公里/小時。玉溪至磨憨段約600公里,2021年12月3日建成通車,長507公里,雙線時速160公里/小時。寮國磨丁口岸至萬象422公里,時速160公里/小時。萬...
中老昆萬鐵路由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成,其中昆玉段由昆明南站至玉溪站,全長79千米,設計速度200千米/小時;玉磨段由玉溪站至磨憨站,全長507千米,設計速度160千米/小時;磨萬段由磨丁站至萬象南站,全長418千米;設計速度160千米/小時 [1] [27]。 2024年4月13日,中老鐵路國際旅客列車開行滿一周年。中國西雙...
清鹹豐十年(1860年),第二次鴉片戰爭開始,法國殖民者進入中國雲南,意欲控制雲南為其殖民地,進而開始爭取在雲南修築鐵路。二十世紀初,法國人原擬將雲南繁榮的城鎮與人口密集的農村連成一線,勘定了經河口、新街、新現(今屬屏邊)、雞街(今屬箇舊)、建水、館驛(今屬建水)、通海、玉溪、晉寧、晉城(今屬...
[廣大鐵路]1998年6月21日,廣大合資鐵路通車。昆玉鐵路通車。1999年4月16日,昆明至大理、石林、玉溪旅客列車首發式在昆明站舉行,鐵道部部長傅志寰為首發列車剪彩。附圖 昆河鐵路塌方搶險現場。被土石流沖毀的東川支線。貴昆鐵路山體沿塌槍除現場。昆明樞紐,昆明客車整備場。昆明樞紐,昆明東站到發場。昆明樞紐 昆明...
這條鐵路亦稱昆(明)玉(溪)河(口)鐵路,北起昆明,途經玉溪、通海、建水、蒙自、屏邊,南至中越國際口岸河口,全長400公里,穿越彝、回、拉祜、布朗等十多個少數民族居住地。運營情況 2022年5月9日,記者從昆明海關獲悉,2022年以來,經昆明海關監管驗放的中越鐵路國際聯運列車已達7867節次,累計運輸進出口...
開工建設昆陽至玉溪鐵路(老昆玉線)電氣化擴能改造,技升中老鐵路運輸能力。(三)加快推動與周邊國家鐵路互聯互通 主動服務“一帶一路”倡議,充分發揮雲南建設我國面向南亞東南亞輻射中心的戰略地位,積極爭取國家層面政策及資金支持,積極配合做好境外鐵路項目相關工作,爭取加快推動中老泰、中緬、中越、中緬印國際鐵路...
此計畫已於2015年動工。2022年7月22日,雲南大理至瑞麗鐵路大理至保山段開通運營。2023年4月25日,“泛亞鐵路——中老班列(南充號)首發運營啟動,標誌著南充正式成為四川省中老班列始發站。參見 泛亞鐵路 (中國)西伯利亞鐵路 泛亞公路 軌距 新亞歐大陸橋 中緬國際鐵路通道 中泰鐵路 中巴鐵路 ...
供電段:昆明供電段、玉溪供電段。客運情況 2021年端午小長假運輸期間,中國鐵路昆明局集團有限公司累計傳送旅客96.3萬人次,同比增加24.7萬人次、增長34.4%。2024年8月7日訊息,暑運時間過半,雲南鐵路累計傳送旅客已突破1360萬人次,暑運旅客傳送量再創歷史新高。所獲榮譽 2020年1月8日,中國鐵路昆明局集團有限...
通過政策扶持、鐵路運價優惠等措施,加快培育具有跨運輸方式並能承擔“一次委託”“一單到底”“一次結算”全程服務的工業物流龍頭企業。基於中亞班列開行基礎,推進中亞班列快速規模化發展,與中老鐵路國際貨運列車實現一體化發展,共同打造雲南省國際貨運班列品牌體系,並推進實現與中歐班列網路的有效對接。組織開展多式...
其中,一個國內客運場設有兩台5線,預留兩線,一個國內貨車到發場設有6線,預留8線,一個調車場設有3線,一個國際貨物列車監管區設有1線,一個臨時物資儲備場設有兩線,一個國內貨物列車貨物場設有3線,一個機務段設有4線,預留兩線。站台線路 玉磨鐵路從昆玉鐵路的玉溪站起至中老(撾)邊境磨憨,設13...
5.物流服務體系更加完善。跨境物流、冷鏈物流、智慧物流、航空物流等專業物流領域和現代供應鏈發展水平顯著提升。中老鐵路國際貨運列車實現班列化規模化運營。全省航線數量達到750條,民航貨郵吞吐量達50萬噸以上。在運輸、倉儲、配送等領域建成10個智慧型化、無人化智慧物流試點。6.物流運行效率大幅提升。現代物流業與高原...
是中老鐵路線上一個車站,位於寮國烏多姆塞省省會孟賽縣。孟賽站總建築面積2000平方米,為線側下式站房,最高聚集人數400人,設1站台3線。歷史沿革 2021年9月30日,位於寮國烏多姆賽省省會孟賽縣的中老鐵路孟賽車站正式亮相。2022年11月1日,寮國北部中老鐵路孟賽站開辦貨運業務。建築規模 站房規模 孟賽站總建築...
完善客貨運樞紐布局,最佳化綜合交通樞紐集疏運網路,強化昆明國際性綜合交通樞紐門戶功能,提升大理、曲靖等全國性綜合交通樞紐中轉組織能力,積極培育紅河全國性綜合交通樞紐。提高昭通、文山、德宏、西雙版納等區域性綜合交通樞紐銜接服務水平。加快麗江、楚雄、玉溪、保山、臨滄、普洱、怒江、迪慶等地區性綜合交通樞紐建設。打...
加快昆明貨櫃中心站、桃花村和研和鐵路貨場、磨憨鐵路口岸、河口鐵路口岸海關監管設施及相關配套建設,提升通關便利化水平。加快昆明國際班列集結中心規劃建設,打造物流、商貿、金融、信息融合發展的新型內陸港。加強境內外貨源市場開發合作,推動中老國際貨運列車常態化、規模化運行,打造區域性國際貨運班列集結中心。加快...
發展定位:立足樞紐大規模幹線組織運輸和公鐵聯運設施優勢,推動樞紐實現國內國際貨物的高效集散和轉運,打造西南地區國際大宗貨物集散中心。依託中國—中南半島經濟走廊、孟中印緬經濟走廊,提供鐵路貨運班列、國際多式聯運貨運列車等多樣化鐵路運輸服務,打造中國中南半島國際多式聯運組織中心。挖掘樞紐經濟輻射潛力,將樞紐建設...
華永、雙元、武祿雙高速公路陸續規劃建設,昆楚大高鐵、成昆高鐵、玉溪至楚雄城際、中緬鐵路清水河通道(楚雄至臨滄鐵路)、中老泰鐵路聯絡線(永仁—楚雄—元江鐵路)、楚雄至景東至普洱鐵路、楚雄至武定至會理城際等鐵路的規劃發展,北上連線成渝雙城經濟圈、向東連線長三角、向東南連線粵港澳大灣區的客貨運量將不斷...
北向加快建設彌蒙高鐵,實現首府蒙自與昆明2小時通達;推動楚雄至玉溪至彌勒鐵路、彌勒至曲靖至田壩鐵路前期工作,構建滇中城際環線,形成紅河州與成渝雙城經濟圈的高速客運通道;加快開展師宗至瀘西鐵路、瀘西至丘北至文山等鐵路前期工作,逐步形成北部鐵路貨運通道。東向新建文山至蒙自鐵路,打通至北部灣城市群、粵港澳大...
哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段齊京特快車隊第二包乘組(三八女子包乘組) 哈爾濱電機廠有限責任公司沖剪分廠三工段點焊班 上海市 海國際機場股份有限公司候機樓管理分公司現場問詢“翔音組”上海交通大學醫學院附屬仁濟醫院內分泌科 上海市勞動和社會保障局12333電話諮詢中心 上海交運便捷貨運有限公司電腦調度中心...
依託長江黃金水道,整體設計推進長江經濟帶綜合交通運輸體系建設,補強沿江高鐵和鐵路貨運能力,全力打通公路省際待貫通路段,提升江海聯運、鐵水聯運發展水平。推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通,最佳化航運和航空資源配置,加強港澳與內地的交通聯繫,支持香港提升國際航運、國際航空樞紐地位。推動長三角地區交通運輸更高質量一體...