基本介紹
- 中文名:中村線
- 外文名:Nakamura Line
中村線 - 開通日期:1963年12月18日
- 線路長度:43.0 km
- 設計速度:110 km/h
- 起止站點:窪川站、中村站
線路信息,歷史沿革,概述,年表,線路站點,車輛使用,運營情況,廣域輸送,地域輸送,
線路信息
所屬公司:土佐黑潮鐵道株式會社
線路圖
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運營公司:土佐黑潮鐵道株式會社
里程:43.0km
軌距:1067mm
車站數:15
線路狀態:全線單線非電化
線路記號:TK
歷史沿革
概述
來自於《鐵道敷設法》附表第105號之3的“高知縣窪川附近至中村”的鐵路,作為日本國有鐵道土贊本線(今:土贊線)的延長線一體運行。隨後被列入赤字83線。《日本國有鐵道經營再建促進特別措施法》實施,中村線被指定為第三次特定地方交通線,1987年劃歸四國旅客鐵道,1988年轉讓給土佐黑潮鐵道。
年表
1963年12月18日,窪川站~土佐佐賀站開業。
1970年10月1日,土佐佐賀站~中村站開業。
1972年3月15日,高松站~中村站的特急“南風”開始運行。
1986年4月7日,中村線成為特定地方交通線。4月26日,中村線保存協會同意第三部門轉換。5月27日,時任運輸大臣確定中村線成為第三次特定地方交通線。11月22日,土佐黑潮鐵道第一次臨時股東大會召開,同意接管中村線。
1987年4月1日,國鐵分割民營化,四國旅客鐵道接管。
1988年4月1日,土佐黑潮鐵道接管。
2003年12月8日,荷稻站~伊與喜站間發生山體滑坡。11月27日~11月30日,連日暴雨造成線路中斷。2004年1月10日再開。
2015年9月26日,中村線與宿毛線聯合使用“四萬十黑潮鐵道”的愛稱。
線路站點
車站編號 | 站名 | 英文 | 營業距離/km | 換乘 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|
TK26 | 窪川 | Kubokawa | 0.0 | 高岡郡 | |
TK27 | 若井 | Wakai | 4.4 | 四國旅客鐵道:予土線(G27) | |
* | 川奧信號場 | * | (8.0) | * | 幡多郡 黑潮町 |
TK28 | 荷稻 | Kaina | 13.8 | ||
TK29 | 伊與喜 | Iyoki | 18.1 | ||
TK30 | 土佐佐賀 | Tosa-Saga | 20.8 | ||
TK31 | 佐賀公園 | Saga-Kōen | 22.9 | ||
TK32 | 土佐白濱 | Tosa-Shirahama | 24.1 | ||
TK33 | 有井川 | Ariikawa | 27.6 | ||
TK34 | 土佐上川口 | Tosa-Kamikawaguchi | 29.2 | ||
TK35 | 海之王迎 | Umino-Ōmukae | 30.1 | ||
TK36 | 浮鞭 | Ukibuchi | 31.7 | ||
TK37 | 土佐入野 | Tosa-Irino | 34.3 | ||
TK38 | 西大方 | Nishi-Ōgata | 37.2 | ||
TK39 | 古津賀 | Kotsuka | 40.9 | ||
TK40 | 中村 | Nakamura | 43.0 |
車輛使用
2000系
2000系
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2700系
2700系(JR四國)
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TKT-8000型
TKT-8000型
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運營情況
廣域輸送
與轉換前一致,四國旅客鐵道的特急“四萬十號”、“足折號”繼續在中村線上運行。
“四萬十號”上行1班下行1班,“足折號”上行6班下行7班,並且“四萬十號”上行1班與“足折號”下行1班會直通進入宿毛線。
2012年3月17日時刻表更改,“四萬十號”全部在高知站到發,高知站以西全部由“足折號”代替,但是部分“四萬十號”與“足折號”在高知站可以同站台換乘。2014年3月15日時刻表更改,“四萬十1號”與“足折3號”均為高松站發中村站行,“四萬十號”再次進入中村線。
地域輸送
單人運行的各站停車列車在窪川站~中村站 · 宿毛站間運行。
窪川站~中村站1天上行9班下行9班,下行末班列車窪川站18:26發,上行末班列車中村站19:58發。