赤字83線

赤字83線(日語:赤字83線/あかじはちじゅうさんせん)是指日本國鐵根據國鐵諮詢委員會於1968年(昭和43年)9月所提出的意見書之建議,規劃停止營運的83條地方鐵路線,總長2590.6公里。

基本介紹

  • 中文名赤字83線
  • 外文名:赤字83線
概要,路線列表,作為赤字83線廢除的路線,免於因為赤字83線廢除但之後仍然廢除路線,存續路線,同時期廢除的83線以外路線,赤字83線以後國鐵民化為止開業地方鐵路線,赤字83線期間中開業,赤字83線完後開赤字83線指定路線以外線,

概要

意見書之中,“結束使命”的地方路線選定標準如下:
  • 營業距離少於100公里,被認為鐵路網全體機能較低,沿線人口稀少者。
  • 定期旅客的單方向運量低於3000人次、貨運量一天低於600公噸。
  • 有其他運輸工具競爭,導致客貨運運量減少者。
意見書公開後,被選入廢線對象的沿線居民及自治體紛紛發起反對廢線運動。有一部分路線未被廢線,繼續由國鐵及改制後的JR經營,或轉型成第三部門鐵道,被廢路線大多改由巴士行駛以維持當地交通需求。

路線列表

作為赤字83線廢除的路線

中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)廢除年月日之後,備註
幸袋線
幸袋線
福岡縣
小竹-二瀨
7.6
1969年12月8日
廢除後包括下述支線由西日本鐵道繼承,1988年4月3日分社化成為嘉穗交通(現在的西鐵巴士築豐)。
幸袋線
(貨物支線)
幸袋線(貨物支線)
幸袋-伊岐須
2.5
幸袋-川津信號場間1.6公里是與本線重複的路段。
根北線
根北線
北海道
斜里-越川
12.8
1970年12月1日
轉換至斜里巴士越川線。
2004年4月27日廢除巴士路線。
唐津線
(岸岳支線)
唐津線(岸岳支線)
佐賀縣
山本-岸岳
4.1
1971年8月20日
本線存續。由昭和自動車北波多線繼承。
世知原線
世知原
長崎縣
肥前吉井-世知原
6.7
1971年12月26日
原址成為腳踏車道。代替巴士路線是西肥自動車世知原線
臼之浦線
臼ノ浦線
長崎縣
佐佐-臼之浦
3.8
1971年12月26日
由西肥自動車楠泊線代替
鍛冶屋原線
鍛冶屋原
德島縣
板野-鍛冶屋原
6.9
1972年1月16日
轉換至國鐵巴士(後來轉換成JR四國巴士)阿波線。
1996年4月1日廢除(參見廢除後的代替交通一節)。
與競爭的舊鍛冶屋原線路段的代替輸送德島巴士鍛冶屋原線統合。
篠山線
篠山線
兵庫縣
篠山口-福住
17.6
1972年3月1日
轉換至國鐵巴士(後來轉換至西日本JR巴士)園篠線。
2002年轉換至神姬巴士(現在的神姬綠巴士)。
三國線
三國線
福井縣
金津-蘆原
4.5
1972年3月1日
轉換至國鐵巴士金津三國線。
1987年轉換至京福巴士金津、東尋坊線。
三國線
(休止路段)
三國線
(休止區間)
蘆原-三國
4.2
三國-三國港
1.0
編入京福電氣鐵道三國蘆原線(現在的越前鐵道三國蘆原線)。
宇品線
宇品線
廣島縣
廣島-上大河
2.4
1972年4月1日
廢除日後,宇品四者協定線的國鐵側線處理1日1班運行,1986年廢除。
川俁線
川俁線
福島縣
松川-岩代川俁
12.2
1972年5月14日
轉換至國鐵巴士(後來轉換至JR巴士東北)川俁線。
2005年3月31日移管至地方自治體代替巴士。
札沼線
(一部分路段)
札沼線
(一部區間)
北海道
新十津川-石狩沼田
34.9
1972年6月19日
轉換至國鐵巴士(後來的JR北海道巴士)石狩線。
2003年3月1日轉換至北海道中央巴士。
一部分路段後來轉換至沼田町營巴士北龍線。
細島線
細島線
宮崎縣
日向市-細島
3.5
1972年2月1日
日期是旅客營業廢除日。
旅客營業廢除後作為日豐本線的貨物支線存續,1993年12月1日廢除。現在宮崎交通有近似的巴士路線運行

免於因為赤字83線廢除但之後仍然廢除路線

中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)廢除年月日之後、備註
氣仙沼線
(貨物支線)
気仙沼線
(貨物支線)
宮城縣
南氣仙沼-氣仙沼港
1.6
1979年11月1日
本線參見下述。
白糠線
白糠線
北海道
白糠-上茶路
25.2
1983年10月23日
1972年9月8日上茶路延長7.9公里至北進。
後來獲指定為第1次特定地方交通線而全線廢除。
轉換至白糠町營巴士。
日中線
日中線
福島縣
喜多方-熱鹽
11.6
1984年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至會津乘合自動車。
赤谷線
赤谷線
新潟縣
新發田-東赤谷
18.9
1984年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至新潟交通(現在為新潟交通觀光巴士)。
魚沼線
魚沼線
新潟縣
來迎寺-西小千谷
12.6
1984年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至越後交通巴士。
黑石線
黒石線
青森縣
川部-黑石
6.6
1984年11月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至弘南鐵道黑石線。
1998年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至弘南巴士。
妻線
妻線
宮崎縣
佐土原-杉安
19.3
1984年12月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至宮崎交通巴士。
宮原線
宮原線
大分縣
熊本縣
惠良-肥後小國
26.6
1984年12月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至大分交通巴士。2013年廢除除豐後森-阿蘇釣外巴士。
小松島線
小松島線
德島縣
中田-小松島
1.9
1985年3月14日
獲指定為第1次特定地方交通線廢除。
轉換至小松島市營巴士(2015年4月1日起為德島巴士)。
相生線
相生線
北海道
美幌-北見相生
36.8
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線廢除。
轉換至北見巴士(現、北海道北見巴士)、津別町營巴士。
渚滑線
渚滑線
北海道
渚滑-北見瀧之上
34.3
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線廢除。
轉換至北紋巴士。
彌彥線
(一部分路段)
彌彥線
(一部區間)
新潟縣
東三條-越後長澤
7.9
1985年4月1日
轉換至越後交通巴士。
北條線
北條線
兵庫縣
粟生-北條町
13.8
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至北條鐵道北條線。
三木線
三木線
兵庫縣
厄神-三木
6.8
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至三木鐵道三木線。
2008年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至神姬巴士。
倉吉線
倉吉線
鳥取縣
倉吉-山守
20.0
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至日本交通、日之丸自動車巴士、中鐵巴士(現在的中鐵美作巴士)。
香月線
香月線
福岡縣
中間-香月
3.5
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士(現在的西鐵巴士北九州)。
勝田線
勝田線
福岡縣
吉冢-筑前勝田
13.8
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士。
添田線
添田線
福岡縣
香春-添田
12.1
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士(現在的西鐵巴士築豐)。
室木線
室木線
福岡縣
遠賀川-室木
11.2
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士。1996年廢除巴士。
矢部線
矢部線
福岡縣
羽犬冢-黑木
19.7
1985年4月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至堀川巴士。
岩內線
岩內線
北海道
小澤-岩內
14.9
1985年7月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至新雪谷巴士。
興濱北線
興浜北線
北海道
濱頓別-北見枝幸
30.4
1985年7月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至宗谷巴士。
大畑線
大畑線
青森縣
下北-大畑
18.0
1985年7月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至下北交通大畑線。
2001年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至下北交通巴士。
興濱南線
興浜南線
北海道
興部-雄武
19.9
1985年7月15日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至北紋巴士。
美幸線
美幸線
北海道
美深-仁宇布
21.2
1985年9月17日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至名士巴士(現在名士巴士受美深町委託運行)。
矢島線
矢島線
秋田縣
羽後本庄-羽後矢島
23.0
1985年10月1日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至由利高原鐵道鳥海山麓線。
明知線
明知線
岐阜縣
惠那-明知
25.2
1985年11月16日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至明知鐵道明知線。
內子線
(一部分路段)
內子線
(一部區間)
愛媛縣
五郎-新谷
5.0
1986年3月3日
新谷-內子間參見下述。
高森線
高森線
熊本縣
立野-高森
17.7
1986年4月1日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至南阿蘇鐵道高森線。
富內線
富內線
北海道
鵡川-日高町
83.0
1986年11月1日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至道南巴士。
阿仁合線
阿仁合線
秋田縣
鷹之巢-比立內
46.1
1986年11月1日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線。
1989年4月1日比立內延長29.0公里至松葉。
編入秋田內陸南線並改稱秋田內陸線。
越美南線
越美南線
岐阜縣
美濃太田-北濃
72.2
1986年12月11日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至長良川鐵道越美南線。
宮之城線
宮之城線
鹿兒島縣
川內-薩摩大口
66.1
1987年1月10日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至南國交通巴士。
古江線
古江線
鹿兒島縣
志布志-海潟
64.8
1987年3月14日
1972年9月9日海潟溫泉(海潟)延長33.5公里至國分。
路線名改稱大隅線。
後來獲指定為第2次特定地方交通線而全線廢除。
轉換至鹿兒島交通巴士、JR九州巴士(後來JR九州巴士撤退)→現在是大隅交通網路。
瀨棚線
瀬棚線
北海道
國縫-瀨棚
48.4
1987年3月16日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至函館巴士。
涌網線
湧網線
北海道
中涌別-網走
89.8
1987年3月20日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至網走巴士。
2010年10月1日,網走巴士自中涌別-常呂間撤退(一部分路段作為沿線自治體巴士存續)。
佐賀線
佐賀線
佐賀縣
福岡縣
佐賀-瀨高
24.1
1987年3月28日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至西鐵巴士、佐賀市營巴士、堀川巴士(1998年佐賀市營巴士撤退)。
信樂線
信楽線
滋賀縣
貴生川-信樂
14.8
1987年7月13日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至信樂高原鐵道信樂線。
會津線
(一部分路段)
會津線
(一部區間)
福島縣
西若松-會津瀧之原
57.4
1987年7月16日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至會津鐵道會津線。
岩日線
岩日線
山口縣
川西-錦町
32.7
1987年7月25日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至錦川鐵道錦川清流線。
若櫻線
若桜線
鳥取縣
郡家-若櫻
19.2
1987年10月14日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至若櫻鐵道若櫻線。
山野線
山野線
熊本縣
鹿兒島縣
水俁-栗野
55.7
1988年2月1日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至南國交通巴士。
木原線
木原線
千葉縣
大原-上總中野
26.9
1988年3月24日
獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
轉換至夷隅鐵道夷隅線。
能登線
能登線
石川縣
穴水-蛸島
61.1
1988年3月25日
獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至能登鐵道能登線。
2005年4月1日廢除鐵道路線。
轉換至能登中央巴士、奧能登觀光開發巴士(兩社是現在的北鐵奧能登巴士)。
中村線
中村線
高知縣
窪川-土佐佐賀
20.7
1988年4月1日
1970年10月1日土佐佐賀延長22.7公里至中村。
後來獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至土佐黑潮鐵道中村線。
真岡線
真岡線
茨城縣
栃木縣
下館-茂木
42.0
1988年4月11日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至真岡鐵道真岡線。
長井線
長井線
山形縣
赤湯-荒砥
30.6
1988年10月25日
獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至山形鐵道花長井線。
日之影線
日ノ影線
宮崎縣
延岡-日之影
37.6
1989年4月28日
1972年7月22日日之影延長12.5公里至高千穗。
改稱高千穗線。
後來獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至高千穗鐵道高千穗線。
2005年9月6日受颱風彩蝶帶來的豪雨沖毀橋樑和路盤,經過長期休止後在2008年12月28日全線廢除(詳細參見路線條目)。
由宮崎交通巴士代替。
標津線
標津線
北海道
標茶-根室標津
69.4
1989年4月30日
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至阿寒巴士。
中標津-厚床
47.5
獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
轉換至根室交通巴士。
湯前線
湯前線
熊本縣
人吉-湯前
24.9
1989年10月1日
獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至球磨川鐵道湯前線。
鍛冶屋線
鍛冶屋線
兵庫縣
野村-鍛冶屋
13.2
1990年4月1日
獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至神姬巴士。
大社線
大社線
島根縣
出雲市-大社
7.5
1990年4月1日
獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
轉換至一畑電氣鐵道巴士(現在的一畑巴士)。
深名線
深名線
北海道
深川-名寄
121.8
1995年9月4日
轉換至JR北海道巴士。
(現在的JR北海道巴士)。
可部線
(一部分路段)
可部線
廣島縣
可部-加計
32.0
2003年12月1日
1969年7月27日加計延長14.2公里至三段峽。
非電氣化路段(可部-三段峽間46.2公里)在2003年12月1日廢除。
轉換至廣電巴士、廣島交通巴士。
2017年3月4日可部-河戶間相當(安藝龜山)路段在電氣化後復活開業。
小本線
岩泉線
岩手縣
茂市-淺內
31.2
2014年4月1日
1972年2月6日淺內延長7.4公里至岩泉。改稱岩泉線。
獲指定為第2次特定地方交通線,但因代替道路未整備而除名。
作為岩泉線的一部分路段存續,2010年7月31日因為山泥傾瀉全線暫時停運。
2014年4月1日廢除。轉換至東日本交通巴士。
江差線
江差線
北海道
木古內-江差
42.1
2014年5月12日
北海道新幹線開業前先行廢除。轉換至函館巴士。
木古內-五棱郭
37.8
2016年3月26日
伴隨北海道新幹線開業而廢除。移管至道南漁火鐵道。
三江北線
三江北線
島根縣
江津-濱原
50.1
2018年4月1日
1975年8月31日濱原延長26.9公里至口羽,三江南線編入並改稱三江線。
作為三江線的一部分路段存續,2018年4月1日廢除。轉換至石見交通巴士、大和觀光巴士。
三江南線
三江南線
廣島縣
島根縣
三次-口羽
28.4
2018年4月1日
1975年8月31日編入三江北線改稱三江線。
作為三江線的一部分路段存續,2018年4月1日廢除。轉換至備北交通巴士等。
札沼線
(一部分路段)
札沼線
(一部區間)
北海道
北海道醫療大學站-新十津川
47.6
2020年5月7日
轉換至下段汽車月形當別線及美唄駕駛學校月形浦臼線。

存續路線

中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)之後、備註
八戶線(一部分路段)
八戸線
青森縣
鮫-久慈
53.1
大湊線
大湊線
青森縣
野邊地-大湊
58.4
氣仙沼線(本線)
気仙沼線
宮城縣
氣仙沼-本吉
21.3
1977年12月11日,本吉延長34.0公里至柳津。柳津線前谷地-柳津間17.5公里編入本線。
受2011年3月11日的東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)影響,柳津-氣仙沼間55.3公里改以BRT恢復運行。
會津線(一部分路段)
會津線
福島縣
會津宮下-只見
43.0
1971年8月29日會津若松-會津宮下-只見間88.4公里編入只見線。作為只見線的一部分路段存續。
受2011年7月發生豪雨影響,會津川口-只見間27.6公里暫時停運。該路段預定以上下分離方式恢復行駛。
只見線
只見線
新潟縣
小出-大白川
26.0
1971年8月29日大白川延長20.8公里至只見。編入會津線會津若松-只見間。
烏山線
烏山線
栃木縣
寶積寺-烏山
20.4
越美北線
越美北線
福井縣
南福井-勝原
43.1
1972年12月15日勝原延長10.2公里至九頭龍湖。
1987年4月1日起點改為越前花堂。
愛稱:九頭龍線
名松線
名松線
三重縣
松阪-伊勢奧津
43.5
獲指定為第2次特定地方交通線,因代替道路未整備而除名。
參宮線(一部分路段)
參宮線(一部區間)
三重縣
伊勢市-鳥羽
14.1
宇和島線
宇和島線
愛媛縣·高知縣
北宇和島-江川崎
33.6
1974年3月1日江川崎延長42.7公里至若井。改稱予土線。
作為予土線的一部分路段存續。
鳴門線
鳴門線
德島縣
池谷-鳴門
8.3
牟岐線(一部分路段)
牟岐線
德島縣
阿南-牟岐
43.3
1973年10月1日牟岐延長11.6公里至海部。
內子線(一部分路段)
內子線(一部區間)
愛媛縣
新谷-內子
5.3
1986年3月3日予贊本線向井原-內子間及新谷-伊予大洲間延伸開業,組成短絡線,喜多山-內子(新、內子)間4.1公里改用新線。
同時五郎-新谷間廢除。
香椎線(一部分路段)
香椎線
福岡縣
香椎-宇美
14.1
指宿枕崎線(一部分路段)
指宿枕崎線
鹿兒島縣
山川-枕崎
37.9
日南線
日南線
宮崎縣·鹿兒島縣
南宮崎-志布志
89.0

同時期廢除的83線以外路線

中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)廢除年月日之後、備註
膽振線(脅方支線)
膽振線(脇方支線)
北海道
京極-脅方
7.5
1970年11月1日
五日市線(一部分路段)
五日市線
東京都
武藏五日市-武藏岩井
2.7
1971年2月1日
武藏五日市-大久野間2.1公里的貨物營業在1982年11月15日廢除。貨物輸送由貨車代替,旅客輸送由西東京巴士的五20·五21系統代替。
吾妻線(一部分路段)
吾妻線(一部區間)
群馬縣
長野原-太子
5.8
1971年5月1日
1970年11月1日以後暫時停運。廢線後由國鐵巴士(→JR巴士關東)的花敷線接手,2009年3月31日廢除。六合村接手,2010年3月28日併入中之條町,作為中之條町營巴士運行。
函館本線(南美唄支線)
函館本線(南美唄支線)
北海道
美唄-南美唄
3.0
1971年8月20日
貨物營業在1973年9月9日廢除。後継的巴士路線由北海道中央巴士運行,2005年4月自美唄市內路線撤退,由美唄自動車學校實質上繼承。

赤字83線以後國鐵民化為止開業地方鐵路線

赤字83線期間中開業

赤字83線指定路線以外的路線
中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)開業年月日之後、備註
柳津線
柳津線
宮城縣
前谷地-柳津
17.5
1968年10月24日
1977年12月11日編入氣仙沼線。
盛線
盛線
岩手縣
盛-綾里
9.0
1970年3月1日
1973年7月1日綾里延長12.5公里至吉濱。
獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道南谷灣線。
鹿島線
鹿島線
茨城縣
香取-鹿島神宮
14.2
1970年8月20日
鹿島神宮-北鹿島
3.2
1970年11月12日
只限貨物營業。
1978年7月25日開始旅客營業,1983年12月1日停止旅客營業。
1985年3月14日恢復旅客營業。
岡多線
岡多線
愛知縣
岡崎-北野桝冢
8.7
1970年10月1日
只限貨物營業。1976年4月26日北野桝冢-新豐田間延伸開業,開始旅客營業。
獲指定為第3次特定地方交通線,1988年1月31日廢除。轉換至愛知環狀鐵道。
角館線
角館線
秋田縣
角館-松葉
19.2
1970年11月1日
獲指定為第1次特定地方交通線,1986年11月1日廢除。
轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸南線。1989年4月1日編入秋田內陸北線,改稱秋田內陸線。
吾妻線
吾妻線
群馬縣
長野原-大前
13.3
1971年3月7日
宮古線
宮古線
岩手縣
宮古-田老
12.8
1972年2月27日
獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。
轉換至三陸鐵道北谷灣線。
赤字83線指定路線的延長路段
中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)開業年月日之後、備註
可部線
可部線
廣島縣
加計-三段峽
14.2
1969年7月27日
2003年12月1日廢除。轉換至廣島電鐵巴士、廣島交通巴士。
中村線
中村線
高知縣
土佐佐賀-中村
22.7
1970年10月1日
獲指定為第3次特定地方交通線,1988年4月1日廢除。轉換至土佐黑潮鐵道中村線。
只見線
只見線
福島縣
只見-大白川
20.8
1971年8月29日
岩泉線
岩泉線
岩手縣
淺內-岩泉
7.4
1972年2月6日
2010年7月31日因山泥傾瀉全線暫時停運。
2014年4月1日廢除。轉換至東日本交通巴士。

赤字83線完後開赤字83線指定路線以外線

中文線名日文線名所在地路段營業距離(公里)開業年月日之後、備註
盛線
盛線
岩手縣
綾里-吉濱
12.5
1973年7月1日
獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道南谷灣線。
久慈線
久慈線
岩手縣
久慈-普代
26.0
1975年7月20日
獲指定為第1次特定地方交通線,1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道北谷灣線。
岡多線
岡多線
愛知縣
北野桝冢-新豐田
10.8
1976年4月26日
獲指定為第3次特定地方交通線,1988年1月31日廢除。轉換至愛知環狀鐵道。

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