《中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車》是2020年5月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車
- 外文名:China automotive test cycle—Part 1:Light-duty vehicles
- 標準號:GB/T 38146.1-2019
- 發布日期:2019年10月18日
《中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車》是2020年5月1日實施的一項中國國家標準。
《中國汽車行駛工況—第1部分:輕型汽車》(GB/T 38146.1-2019)是2020年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《中國汽車行駛工況—第1部分:輕型汽車》(GB/T 38...
發布。2020年5月1日,《中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車》實施。起草工作 主要起草單位:中國汽車技術研究中心有限公司。主要起草人:吳志新、李孟良、劉昱、徐月雲、保翔、賀可勛、沈姝、安曉盼、李菁元、於晗正男、呂仁志、周華、王兆、胡熙、鄭天雷、汪洋、周博雅、方茂東、秦孔建、郭千里、姚占輝。
《中國汽車行駛工況—第2部分:重型商用車輛》(GB/T 38146.2-2019)是2020年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《中國汽車行駛工況—第2部分:重型商用車輛》(GB/T 38146.2-2019)規定了重型商用車輛行駛工況的構成。《中國汽車行駛工況—第2部分:重型商用車輛》(GB/...
另一方面,由財政部、工信部、國標委等主管部門支持的“中國新能源汽車產品檢測工況研究與開發”國家項目根據中國實際數據制定出了符合中國實際情況的汽車行駛工況,為《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》(GB/T 19233-2008)標準的修訂提供了重要技術支撐。因此,修訂了國家標準《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》(GB/T 19233-...
《輕型汽車多工況行駛車外噪聲測量方法》是2022年5月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2021年10月11日,《輕型汽車多工況行駛車外噪聲測量方法》發布。2022年5月1日,《輕型汽車多工況行駛車外噪聲測量方法》實施。起草工作 主要起草單位:中國汽車技術研究中心有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、工業和信息化...
汽車燃料消耗量標示數據系根據GB/T 19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》測定,包括市區、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》採用模擬試驗工況,分市區、市郊兩部分,分別模擬車輛在城市市區道路和市區以外其它典型道路條件下的行駛狀態。通過測量車輛在上述道路模擬循環下的二氧化碳、一...
7.3.3MAP圖工況節點的確定 7.3.4MAP圖中控制參數的最佳化方法 7.4電控汽油機標定試驗 7.5電控柴油機標定試驗 7.6自動標定系統 7.7小結 參考文獻 第8章發動機動態模擬試驗 8.1概述 8.2動態模擬試驗的主要內容 8.3動態試驗台的結構和原理 8.4發動機動態模擬試驗 8.4.1行駛阻力模擬 8.4.2車輛模擬 8.4...
一汽集團總經理竺延風(左一),一汽集團黨委書記、副總經理趙方寬(左二),青島市市委書記、副市長閻啟俊(左三)和青島市市長夏耕為一汽青島汽車研究所揭牌 新成立的一汽輕型汽車有限公司,是一汽集團對所屬直接從事輕型車生產和銷售的一汽紅塔雲南汽車製造有限公司和中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠進行資源整合,並...
汽車發動機的性能指標及提高途徑、汽車發動機的工作循環及換氣過程、發動機混合氣的形成及燃燒過程、發動機性能試驗、汽車的動力性、汽車的燃油經濟性能、汽車的制動性能、汽車的操縱穩定性與行駛平順性、汽車的碰撞安全性能、汽車的通過性能、汽車使用性能指標和技術狀況、汽車的使用及維護、汽車在特殊工況下的使用等。
7.輕型汽油車的需提供採用穩態工況法檢測的尾氣檢測合格報告單;8.委託本地核發合格標誌的需提供《委託核發機動車檢驗合格標誌通知書》和回執;9.涉及交通安全違法行為的和交通事故的應事先處理完畢;10.法院查封的車輛需要辦理定期檢驗的,憑法院提供的證明、憑證辦理;11.代理的,需提交代理人身份證明及複印件和...
202滿足低排放法規的轎車柴油機技術綜述 203國Ⅳ階段蒸發排放控制的試驗研究 204輕型汽車排放結果測量精度分析 205車用柴油機瞬態工況的顆粒數量排放 206燃料特性對於柴油機微粒排放粒度分布的影響 207燃氣發動機油在重型燃氣發動機上的套用研究 208柴油清淨劑清淨性初步研究 209車用齒輪油熱氧化特性試驗研究 2010101基於知識...
①改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;②在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;③利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、怠速,並便於變速器換檔或進行動力輸出。變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成,需要...
首先可以從天然氣參氫的研究和套用開始,然後開發氫燃料發動機,並於已趨成熟的混合動力技術結合,為未來的車用動力提供解決方案。均質壓燃發動機技術 均質壓燃發動機技術是一項比較前沿的活塞式內燃機的燃燒技術,目前上述於研究階段。但均質壓燃發動機與混合動力的組合,可以迴避發動機難以實現均質壓燃的工況,具有重要的實用...
《現代家用車輛使用與維修實例》是2003年人民郵電出版社出版的圖書,作者是肖永清。內容簡介 本書用大量實例介紹了家用車輛(主要為轎車、吉普車、麵包車、輕型車、農用車)的發動機、底盤、電氣等部分的使用和維修。對於一些現代汽車新技術的裝置,如發動機電子燃油噴射、電子點火、自動變速、電子防抱死制動等裝置的套用與...
7.3.3MAP圖工況節點的確定 7.3.4MAP圖中控制參數的最佳化方法 7.4電控汽油機標定試驗 7.5電控柴油機標定試驗 7.6自動標定系統 7.7小結 參考文獻 第8章內燃機動態模擬試驗 8.1概述 8.2動態模擬試驗的主要內容 8.3動態試驗台的結構和原理 8.4內燃機動態模擬試驗 8.4.1行駛阻力模擬 8.4.2車輛模擬 8.4...
一汽豐田bZ3的電動系統搭載全新設計的電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統,CLTC工況(中國輕型汽車行駛工況)下最高可實現616公里續航里程;在安全配置方面,一汽豐田bZ3全系搭載TSS智行安全。召回事件 自2023年7月27日起,一汽豐田汽車有限公司召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產的部分bZ3汽車,總計...
ECE+EUDC工況可以分為兩部分。第一部分為傳統的城市道路行駛工況,是城市行駛過程的一個簡化代表。該部分由15種行駛方式組成,通常稱為“十五工況法”,共進行4個十五工況循環,測試時間持續780s,總行駛里程為4.052km,平均車速18.7km/h。第二部分為一個附加的市郊行駛工況(EUDC),代表市郊車輛運行過程,測試...
解放501是一汽通用輕型商用汽車有限公司以成熟的技術優勢為依託,結合國際化質量生產和監督體系,嚴格、認真、細緻、負責為用戶打造全新一代物流用車;同時,“解放501”在產品研發和設計上有的放矢,多方面滿足物流運輸需求。車型參數 基本信息 公告型號:CA1082PK28L6 類型:載貨車 驅動形式:4X2 軸距:4760mm 車身...
乘用車(passenger vehicle)是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。2024年8月28日,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的數據顯示,2024年以來累計零售1287.2萬輛,同比增長3%。概念 乘用車涵蓋了轎車、微型客車...
諸如,價格沒有國外品牌那么高端;整體設計也是從中國實際使用工況出發;車身輕量化、節油、高效等一系列技術特點為其贏得了大量用戶和良好的口碑。中國商用車企業在經歷一系列政策調整和市場歷練後,已經不是一個完全需要政策激勵和扶持的孩童,它擁有自己的發展部署、技術路線和產品支撐。2011年的政策環境可能沒有2010年...
輕客校車:90km/h等速油耗7L左右,城市工況油耗更佳。大巴類客車:百公里油耗在10L-14L之間。轉彎半徑小 輕客校車7.4米左右;50座大巴至少1倍,12米。輕客校車更靈活,通過性更好。維修便利 輕客校車:由於是4S店和售後服務網點對車輛進行維修、檢查。在售後服務上,輕客類校車因其4S店和售後服務網點的鋪設,可...
通過搭建輕型車車載排放試驗平台,在選取的城市環路上完成實際道路試驗,獲取瞬態的質量排放數據和對應的輕型車行駛狀態數據。① 車輛 根據2005年國家環保總局制定的《城市機動車排放空氣污染測算方法》,規定了機動車的分類方法、城市機動車排放源的調查方法以及城市機動車空氣污染的測算方法。按照此方法,輕型汽車指最大總...
汽車燃料消耗量標識是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識,另外進口新車也同樣要貼油耗標識,以方便消費者辨識油耗程度或節能效果。2008年,隨著工信部的設立,汽車油耗控制的相關工作也加快了進程。2009年6月22日,工業和信息化部制定並正式發布了《輕型汽車燃料消耗量標識管理規定》...
自2024年7月1日起,上海還將全天禁止國三柴油客運機動車輛,在本市s20外環高速以內的道路上(不含s20外環高速以及s20外環高速高架段投影下的地面道路)行駛。標準 從2008 年7月1日起,國家環保部批准並頒布的《機車污染物排放限值及測量方法(工況法,中國Ⅲ階段)》(GB14622-2007)、《輕便機車污染物排放...
4 宋鏡瀛等.輕型載重車車架斷裂的原因分析與處治.汽車工程,1981.5 宋鏡瀛.汽車運行油耗的模擬計算.汽車技術,1982.6 宋鏡瀛.載重汽車多工況行駛試驗規範的制定.汽車運輸研究,1982.7 宋鏡瀛.我國汽車節油實踐.國際太平洋汽車工程學會會刊,1983.8 宋鏡瀛.發展汽車工業.中國科協交通運輸發展戰略研究.專題研究彙編,...
高怠速工況指滿足上述條件,用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速,或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但它和怠速法一樣,存在嚴重局限性:機動車排放是否超標,往往是指車輛行駛過程中是否超標,而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況;檢測不出氮氧化物;給化油器...
針對要改造的車型,必須進行系統的匹配研究和一定規模的改造示範,並經整車工況法檢測確可達到明顯的有效性或更嚴格的排放標準,經國家環境保護行政主管部門會同有關部門進行技術認證後,方可由該車型的原生產廠或其指定的代表,進行一定規模的推廣改造。3.8 在用車改造為燃用天然氣或液化石油氣的雙燃料車,是一種...
2015年東風福瑞卡千鈞王七大城市品質萬里行活動,在全國7個有代表性的城市:石家莊、太原、邯鄲、駐馬店、玉溪、元江以及晉江舉辦,活動總行駛里程達到30000公里以上。涵蓋了平原、山區、丘陵以及高原等多複雜工況下的實際使用性能測試。在輕型商用車里,屬於首次開展用戶使用體驗活動,根據用戶需求,在不同貨物種類、不同...
綜合工況油耗(L/100km) 10.00 10.40 7.80 8.70 最高車速(km/h) 150 150 150 150 乘員人數(含司機)(個) 5 5 5 5 車體 車長(mm) 4980 4980 4980 4980 車寬(mm) 1690 1820 1690 1820 車高(mm) 1650 1715 1650 1715 軸距(mm) 2950 2950 2950 2950 前輪距(mm) 1415 1545 1415 1545 後輪距...