《世界汽車車身技術及輕量化技術發展研究》是2019年北京理工大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 書名:世界汽車車身技術及輕量化技術發展研究
- 作者:《世界汽車車身技術及輕量化技術發展研究》編委會
- 類別:工學教材
- 出版社:北京理工大學出版社
- 出版時間:2019年
- 裝幀:平裝-膠訂
- ISBN:9787568269728
《世界汽車車身技術及輕量化技術發展研究》是2019年北京理工大學出版社出版的圖書。
《世界汽車車身技術及輕量化技術發展研究》是2019年北京理工大學出版社出版的圖書。內容簡介我國汽車車身的開發已經從逆向開發、委託開發、聯合開發到如今的自主正向設計開發階段,書中詳細論述了國外有代表性車企汽車車身的平台化、...
雷射拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開發並套用的鋼板輕量化技術。在前述ULSAB車身有18個零件採用了此技術。結構鋼 鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強度鋼的用量卻有相當大的增加。高強度結構鋼使零件設計得更緊湊和小型化,有助於汽車的輕量化。(1) 彈簧 懸架彈簧輕量化的最有效方法是提高彈簧的設計許用應力...
《世界汽車技術發展跟蹤研究》是2013年中國汽車工程學會出版的圖書,作者是中國汽車工程學會。內容簡介 《世界汽車技術發展跟蹤研究:輕量化篇》由中國汽車工程學會編著。2007年12月,在中國科學技術部等政府部門的支持下,由中國汽車工程學會牽頭組建了汽車輕量化技術創新戰略聯盟,並有國內骨幹汽車企業、鋼鐵企業和在輕...
卡車的輕量化是一個系統工程,它涉及整車、發動機、懸架等各個領域,甚至包括新材料以及新技術的套用。汽車車身約占汽車總重量的30%,空載情況下,約70%的油耗用在車身重量上。汽車重量每降低100公斤,每百公里就可節油0.6升。若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;若滾動阻力減少10%,燃油效率可提高3%...
通用汽車中國前瞻技術科研中心一期已取得多項里程碑式的突破性進展。其中,鑄造與成形實驗室成功運行的鎂合金低壓鑄造實驗,體現了通用汽車在汽車輕量化研究方面的新進展;而單體電池樣本研製與測試的正式啟動則有助於增強通用汽車在電池化學及系統運行特性方面的技術儲備,推動公司加速汽車電氣化的發展。2012年11月落成的...
5.1.1 應對第三次工業革命,汽車工業將向電動化、智慧型化、輕量化方向發展 102 5.1.2 現代汽車設計理念中的輕量化 102 5.1.3 發展輕量化技術已成為世界各國共識 104 5.1.4 現代汽車安全理念中的輕量化 105 5.1.5 虛擬開發是新車開發的重要手段 ...
汽車車身結構輕量化技術研究 虛擬疊代技術在疲勞分析中的套用 電動汽車電池框架支撐結構的輕量化設計研究 兩廂車車身尾門洞扭轉剛度最佳化 鑄鐵控制臂更改為衝壓焊接結構輕量化設計分析 白車身隱式參數化模型建模、驗證及套用 汽車輕量化資料庫研究與開發 玻纖複合材料後排座椅行李塊衝擊強度計算 道路試驗中輕量化車架開裂...
《汽車輕量化——材料、工藝與設計》是清華大學出版社於2021年出版的書籍。內容簡介 本書以世界汽車輕量化技術迅猛發展為背景,全面系統地闡述了汽車輕量化材料、加工製造工藝及連線技術和輕量化設計等先進理念和實施路徑,論述了各部分之間的相互關係及發展趨勢,並描述了各類新材料、新工藝及新技術在汽車輕量化中...
本研究將有利於占領汽車輕量化設計及製造領域的學術高點,提升我國自主研發和製造的能力。結題摘要 汽車車身輕量化已經成為世界汽車技術發展的趨勢,採用變厚截面最佳化設計與製造則是實現汽車輕量化新途徑。針對車用變截面材料高效、優質焊接的迫切需求以及焊接熔透性和焊縫位置難以實現原位同步監測的技術難題,本項目搭建...
全書共分6章,內容包括緒論,車身用輕質材料,輕質車身結構的成型工藝,輕質車身結構的連線工藝,套用多種材料的輕質車身結構設計和車門的輕量化設計示例。傘書簡要介紹了汽車車身輕量化的意義,車身輕量化的技術路線,結構與材料輕量化的技術難點和研究發展趨勢.以及套用這些輕質結構和材料的技術經濟分析;著重而詳細...
近幾年世界各地燃油經濟性不斷加嚴的趨勢使汽車公司和零部件供應商進一步大力開展汽車輕量化研究,各種新材料、新技術層出不窮。但是,汽車輕量化不只是單純的減重,必須同時考慮性能、工藝、成本等因素。單一材料很難同時滿足各種汽車零部件的不同要求。因此,汽車輕量化的發展趨勢是多種材料的混合使用。為了確保在...
2015汽車車身輕量化選材及BM分析技術研討會 2015汽車車身輕量化選材及BM分析技術研討會已於2015年06月01日 ~ 2015年06月01日在廣東省廣州市舉行。 學科分類 汽車材料 組織機構 主辦單位:汽車輕量化技術創新戰略聯盟 承辦單位:中信微合金化技術中心(中信 金屬)
科研項目:鐘志華先後主持國家科技部的“九·五”和“十·五”重點技術攻關項目、國家傑出青年基金項目、國家自然科學基金重點項目和面上項目、福特基金項目、國家機械工業技術發展“九·五”重點項目等十多項省部級以上的重要科研課題和多項企業重要研發項目。1997年,他開發出具有獨立著作權的衝壓成型仿真軟體獲得國家傑出...
徐世偉,國創中心輕量化與材料首席專家、湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室主任、教授、博士生導師、國家萬人計畫科技創新領軍人才、科技部中青年科技創新領軍人才、曾任寶山鋼鐵股份有限公司中央研究院首席研究員。研究機構 整車能效開發試驗室 2022年8月,國家新能源汽車技術創新中心與西門子共同建設的整車能效...
2023年8月19日,中國汽車工程研究院股份有限公司在北京正式召開“中國汽研汽車產業高質量發展研究中心”的成 立儀式;10月,中國汽車工程學會汽車火災安全技術分會秘書處掛靠在中國汽車工程研究院股份有限公 司。2024年6月,中國汽車工程研究院股份有限公司在重慶投建的全球汽車信息通信測評技術創新基地(一期)建成投用。
三、福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室主要研究方向及內容 針對福建省交通運輸與汽車行業發展需求,圍繞全球汽車產業的“動力革命”和“信息革命”,重點實驗室主要開展如下關鍵技術研究及套用。1.汽車電子與車聯網技術 組長:方衛東副教授,信息科學與工程學院電子信息教研室主任,原萬利達汽車電子事業部總經理、航盛...
技術支持部簡介 技術支持部是企業信息化建設的責任部門,負責北京汽車研究總院信息管理和知識管理的相關工作,同時肩負著制定研究總院IT發展規劃以及IT業務的管理工作。部門下設:PLM室、IT室、質量及標準化室、技術檔案管理室,為北京汽車自主品牌的產品開發提供全方位的技術支持,以及先進設計手段的技術保障工作。主要職能...
經過多年發展,我省新能源汽車產業具備良好基礎、前景廣闊,正處於新能源汽車產業加快發展的戰略機遇期。為深入貫徹《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(國辦發〔2020〕39號)和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》《智慧型網聯汽車技術路線圖2.0》,推進我省新能源汽車產業高質量可持續發展,現結合我省實際,...
動力系統、底盤控制、高級駕駛輔助系統等車用關鍵晶片均被國外巨頭壟斷,對外依存度較高。二、總體要求 (一)發展思路。 堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹習近平總書記對廣東系列重要講話和重要指示精神,完整、準確、全面貫徹新發展理念,按照“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手裡、一定要把民族...
整合國內外優勢資源,借鑑航空、高鐵、乘用車等先進設計理念和技術,晟通汽車投入數億元規劃建設了生產基地和實驗廠房,引進汽車專家團隊,搭建含CAE分析在內的專業技術平台,從鋁合金廂式半掛車、鋁合金罐車、鋁合金多功能專用車三個方向全力推進輕量化商用車的研究與開發,搶占汽車輕量化技術制高點。
1.3.1 現代汽車車身外形設計的發展特徵 1.3.2 現代轎車車身技術發展 趨勢 思考題 第2章 車身設計方法 2.1 車身設計方法概述 2.2 傳統的車身設計方法 2.2.1 概念設計 2.2.2 技術設計 2.3 現代的車身設計方法 2.3.1 現代車身設計過程 2.3.2 現代車身CAD設計方法 2.3.3 結構分析 思...
發展趨勢特點 多種成形技術的協同套用 為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產成本, 在汽車板深加工領域開發並套用了多種成形技術。隨著汽車輕量化的發展, 這些技術在汽車零部件的製造工藝路線上, 更多地呈現出協同套用的趨勢。以世界汽車板組織牽頭的未來鋼質汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在...
研究方向 期從事智慧型網聯駕駛、生態出行、汽車NVH與輕量化等前沿汽車技術開發以及未來汽車發展戰略規劃工作。主要成就 馬芳武教授在歐洲、北美和中國汽車行業及高校工作30餘年,在汽車性能開發、輕量化、NVH和智慧型化技術等領域具有豐富的國內外研發經驗,積極參與SAE和FISITA等多個國際學術組織並擔任核心專家或分會主席。曾...
亮點配置1:ASF全鋁車身框架結構 在輕量化鋁質結構領域中,奧迪是開拓者和技術領先者。十多年來,鋁材及輕量設計中心在奧迪所取得的成就中一直扮演著重要角色。亮點配置2:自適應性空氣懸架 帶有連續可變阻尼控制的四角形空氣懸架系統,徹底解決了豪華汽車卓越操控特性與懸架舒適性之間一直存在的矛盾衝突。亮點配置3:...
奧迪Q5 hybrid是奧迪第一款使用汽油發動機和電動機的量產混合動力車型,這款車型將於幾個月後面世。到2012年底,奧迪還將把純電動高性能跑車小批量投入市場。奧迪品牌用一系列創新技術展現了其未來汽車技術發展方向。對未來汽車技術,奧迪已經掌握多種研發方向——採用燃料電池驅動的Q5 HFC概念車就是這種開放理念的例證。