基本介紹
- 中文名:三軸攪拌樁
- 外文名:Triaxial mixing pile
- 屬性:長螺旋樁機的一種
- 用途:SMW工法
- 作用:使軟土硬結而提高地基強度
是長螺旋樁機的一種,同時有三個螺旋鑽孔,施工時三條螺旋鑽孔同時向下施工,是軟基處理的一種有效形式,利用攪拌樁機將水泥噴入土體並充分攪拌,使水泥與土發生一系列物理化學反應,使軟土硬結而提高地基強度。定義是長螺旋樁機的一種,...
水泥攪拌樁是指軟基處理的一種有效形式,是一種將水泥作為固化劑的主劑,利用攪拌樁機將水泥噴入土體並充分攪拌,使水泥與土發生一系列物理化學反應,使軟土硬結而提高地基強度。水泥攪拌樁按主要使用的施工做法分為單軸、雙軸和三軸攪拌樁。20世紀70年代,開始用水泥攪拌樁加固軟土地基,已有40多年的歷史。它是...
瀋陽北普基礎工程有限公司是一家專門從事捷運地基加固與處理的施工單位,公司坐落於瀋陽市皇姑區明廉。瀋陽北普基礎工程有限公司主要從事高壓旋噴、二重管注漿、三軸攪拌樁及各類樁基工程、地基加固、房屋糾偏、開挖止水注漿施工的專業公司。瀋陽北普基礎工程有限公司在北京、瀋陽、大連、鄭州、蘇州、南京等捷運行業均享有...
崑山弘錦基礎工程有限公司成立於2014年,公司坐落於江蘇省崑山市。公司簡介 崑山弘錦基礎工程有限公司擁有DKZ850-5型步履式五軸攪拌樁設備1台、DKZ850-3型步履式三軸攪拌樁設備2台、SJB-Ⅱ型雙軸攪拌樁設備7台、鋼板樁及H型鋼2000多噸、鋼板樁施工設備2台、鑽孔灌注樁設備5台、多重管高壓旋噴設備3台,此外錨桿...
1、鑽孔灌注樁+錨索+三軸攪拌樁止水帷幕 優點:錨索施工機械及設備作業空間較小,適合各種地形及場地;錨索代替內支撐,可以提供開闊的施工空間,改善施工條件,方便主體結構施工;對岩土的擾動小,在地層開挖後能立即提供抗力,且可施加預應力,可控制變形發展;在軌排井段施工階段,頂板及中板均大開洞,採用錨索支護,...
隧道的K0+570至K0+682段(縱向放坡開挖)基坑圍護結構採用直徑800毫米的鑽孔灌注樁和外側三軸攪拌樁止水帷幕。K0+682處設定一道分坑開挖封堵牆,為蓋板下蓋挖。隧道參數 星湖街隧道全長1942米,其中隧道段全長890米;兩端隧道接線按照雙向八車道改造,設計速度40千米/小時;隧道上方地面道路恢復為雙向六車道;基坑最深...
盾構工作井進出洞採用三軸攪拌樁加固,由於攪拌樁在端頭井外沿隧道方向寬度較小,為確保盾構進出洞時無滲漏,在攪拌樁外側布置一排旋噴樁。旋噴樁採用三重管雙高壓工法施工,旋噴樁設計樁徑1800毫米,樁間距1500毫米。樁深28.0米。樁長25.0米,旋噴樁中心離攪拌樁外邊緣400毫米,該工程自2006年4月11日開始...
北中路站標準段為雙層單柱雙跨箱型鋼筋混凝土結構,車站主體基坑圍護結構採用地下連續牆和內支撐設計,地下連續牆與內襯牆形成疊合牆,作為正常使用階段的側牆。西側附屬基坑採用地下連續牆和內支撐設計,東側附屬基坑採用鑽孔灌注樁+三軸攪拌樁止水帷幕+內支撐體系。運營情況 運營時間 據2022年1月上海捷運官網顯示,北...
2016年8月19日,黃河路站投用運營;11月19日,黃河路站5號線站層進行三軸攪拌樁施工。2018年1月3日,黃河路站5號線站層完成了主體結構的封頂工作。2019年5月20日,黃河路站通行鄭州捷運5號線。交通區位 車站位置 黃河路站位於中國河南省鄭州市金水區花園路與黃河路交叉口,2號線站層沿花園路大致呈南北向...
車站主體結構的支護樁為直徑1000毫米、間距1200毫米的鑽孔灌注樁,樁身縱向主筋配筋為直徑2025毫米,基坑外側採用直徑850毫米、間距600毫米的三軸攪拌樁止水,混凝土支撐截面尺寸為(800×800)平方毫米,混凝土角撐厚300毫米,支撐間採用截面尺寸(400×600)平方米的混凝土連繫梁拉接,鋼管內支撐直徑609毫米,間距16毫米...
開挖深度為15.2-17.426m,圍護結構採用800mm厚地下連續牆,地連牆接縫採用工字鋼接頭,每幅交界處採用3φ600mm的高壓旋噴樁進行搭接。捷運預留區間基坑地連牆標準幅寬5m,總計267幅,該地連牆段槽壁兩側採用Φ850@650三軸攪拌樁進行槽壁加固,加固深度為地面下8米,水泥摻量為10%。2019年5月25日,江門捷運...
桐涇北路隧道工程TJL-SG2標首根抗拔樁Z02-15#正式開鑽並完成澆築工作。2019年4月17日,《桐涇北路隧道綜合管廊工程項目建議書》獲蘇州市發展和改革委員會批覆。5月12日,桐涇北路隧道工程TJL-SG1標三軸攪拌樁與灌注樁相繼開鑽,工程主體標段進入實質性施工階段。12月18日,桐涇北路隧道盾構始發井首塊結構...
2022年2月23日,滬蘇錫常鐵路先導段太倉站工程SG1標項目槽壁加固三軸攪拌樁順利完成施工。2022年,蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程環境影響評價公眾參與第一次信息公示正式發布。2023年10月10日,蘇錫常城際鐵路太倉先導段運營籌備合作意向書籤約儀式在太倉海運堤會議中心舉行。2024年1月據蘇州發布訊息,蘇錫常城際鐵路...
業務方向有:1、舊樁清除(含管樁、方樁、木樁、灌注樁及鋼管樁)2、地下鋼筋混凝土結構清除(人防、捷運進出口、地下污水泵站、舊房基礎等)3、柔性水泥樁(粉噴樁、雙軸攪拌樁、三軸攪拌樁)4、高填方引孔(地表石塊、圍海工程、島上油罐、氣罐等工程)5、機械製造(清障設備研發製造、工程設備升級改造)
登洲站車站總長217米,底板埋深約16.89米,頂板覆土厚約3.2米;主體圍護結構採用厚度800毫米地下連續牆和內支撐,內側護壁樁與基底加固結合採用直徑850毫米、間隔600毫米三軸攪拌樁;基底加固採用直徑850毫米、間隔600毫米三軸攪拌樁。整體布局 登洲站為地下二層島式雙跨整體式現澆鋼筋混凝土矩形框架結構車站。地下一...
2020年7月31日,蓋山站三軸攪拌樁槽壁加固開工;9月1日,蓋山站地下連續牆開工建設;10月23日,蓋山站基坑內軍用光纜割接完成。2021年11月15日,蓋山站主體工程封頂。交通區位 車站位置 蓋山站位於中國福建省福州市倉山區南台大道與義序路路口西側,車站沿六一路呈西北至東南走向布置;車站東北側有國貿·鳳凰原...
2017年4月23日,豐收路站開始進行圍擋施工;4月30日,豐收路站首根鑽孔灌注樁完成開鑽;7月16日,豐收路站開始進行三軸攪拌樁施工;8月10日,豐收路站開始進行冠梁施工;9月5日,豐收路站圍護結構施工完成。2018年4月16日,豐收路站主體結構封頂;12月10日,豐收路站開始進行道路恢復工作。2019年8月29日,...
黃河南路站1號線站層主體結構總長268.35米,標準段寬20.7米,深17.6米,頂板覆土厚3米,有效站台長114.8米,寬12米,高1.05米,圍護結構採用直徑1000毫米,間隔1200毫米的鑽孔灌注樁,鑽孔灌注樁外側採用直徑850毫米,間隔600毫米的三軸攪拌樁作為止水帷幕,內支撐採用直徑609毫米,壁厚14毫米的鋼管支撐;12號...
昆明滇池湖岸花園項目5個地塊及人工湖項目深厚泥炭質土地質條件岩土工程綜合治理工程,項目成功驗證30%~50%高有機質含量泥炭質土三軸攪拌樁的成樁效果,同時研發流塑軟土或流砂層中三軸水泥土攪拌樁內同軸心灌注樁組合圍護結構施工工法,獲2017年度雲南省省級工法,取得國家專利2項,並獲雲南省優秀工程勘察設計獎二等...
復旦大學站部分附屬結構採用鑽孔灌注樁和三軸攪拌樁止水帷幕的圍護形式,總計6道混凝土支撐和14道鋼支撐。運營情況 運營時間 據2024年1月上海捷運官網數據,復旦大學站的運營時間如下表所示。設備設施 衛生間 據2024年1月上海捷運官網數據,復旦大學站的衛生間位置如下表所示。無障礙電梯 據2024年1月上海捷運官網數據,...
柳林站主體建築為地下二層單柱雙跨閉合箱型框架結構,出入口及風道建築為地下單層箱型框架結構;主體圍護結構採用鑽孔灌注樁加內支撐的支護形式,樁間採用三軸攪拌樁止水帷幕做隔水處理。站層布局 柳林站共設有地下兩層,其中地下一層為站廳層,由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,...
7月22日,張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎槽壁加固首根三軸攪拌樁順利開鑽,標誌著世界最大跨度橋樑錨碇基礎施工拉開序幕。8月,大橋迎來開工以來的首個重要建設節點,主體工程打下第一樁。8月,大橋主體結構水上施工開工。8月20日,在國家重點項目——張靖皋長江大橋主體工程施工現場,首根平台鋼管樁被順利打下...
在地下連續牆兩側設計採用三軸攪拌樁槽壁加固,增強槽壁穩定性;換乘段地下連續牆採用套銑工藝和抓銑結合工藝施工,確保地下連續牆施工質量,避免槽壁長時間浸泡而坍塌;在地下連續牆施工時,採用最佳配合比泥漿進行成槽護壁。文化特色 “火樹銀花”昌邑路站以“火樹銀花”為主題,將四根柱子整合成為一組可進行燈光秀...
2023年11月9日,國博中心北站11號線站層進行首幅三軸攪拌樁的鑽取工作。2024年5月,國博中心北站11號線站層首幅地連牆施工完成。交通區位 車站位置 國博中心北站位於中國湖北省武漢市漢陽區鸚鵡大道與攔江大道之間,博覽中心北側,武漢新城國際博覽中心西北向廣場下靠近博覽中心10區及11區天橋處。附近為武漢國際...
劉莊站主體結構總長度為470米,標準段寬度為19.1米,站台寬10.4米,端頭井處最大寬度為24.5米,底板埋深為15.96米,頂板覆土厚度為3米,圍護結構採用直徑1000毫米,間隔1200毫米的鑽孔灌注樁,端頭井段及標準段均設定長1400毫米、寬800毫米的鑽孔灌注樁,鑽孔樁外側採用直徑850毫米,間隔600毫米的三軸攪拌樁...
天橋站為地下二層島式車站,主體圍護結構為地下連續牆,附屬圍護結構為鑽孔灌注樁加三軸攪拌樁止水帷幕。地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,東南側為付費區,外圍為非付費區,設有票務設施、客服中心等;地下二層為站台層,設定一座島式站台、衛生間等;站廳層與...
公司實力雄厚,擁有國內外各類專業設備:擁有地下連續牆成槽機26台、SC-120銑槽機1台、德國寶峨BC40銑槽機1台、TRD工法機1台、RCD全液壓鑽機5台、50-150t大型起重機8台、旋挖鑽機6台、三軸攪拌樁機4台套、工程鑽機20台套、各類型號攪拌樁基10台套等,以及與之配套的大量周轉設備和材料。上海遠方基礎工程有限...