基本介紹
- 中文名：張靖皋長江大橋
- 始建時間：2022年6月28日
- 所屬地區：江蘇
- 長度：29.80 km
項目簡介,橋樑設計,建設歷程,建設成果,建設意義,
項目簡介
張靖皋長江大橋起自南通市如皋石莊鎮西側與滬陝高速公路交叉處，止於蘇州市張家港疏港高速公路晨陽互通，路線全長約30公里。全線共設定石莊（樞紐）、如皋南、張家港北、晨陽（樞紐） 4處互通和如皋港服務區。
張靖皋長江大橋橫跨如皋、張家港、靖江三個市，工程採用主跨2300米雙塔懸索橋跨越長江主航道，為世界最大跨徑的橋樑工程。
橋樑設計
江蘇張靖皋長江大橋貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全長約7.9公里，由南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋、北引橋等組成，大橋採用雙向八車道，設計行車時速100公里，建設總工期6年，設計概算311.66億元。
張靖皋長江大橋連線蘇州、泰州和南通三市，跨江段全長7859米，分南航道橋、北航道橋及引橋。其中，南航道橋為主跨2300米的超大跨徑懸索橋，是世界最大跨度橋樑，其中南航道橋南主塔橋墩是唯一建在長江中的主橋墩，也是全橋最先完成鋼護筒作業的主橋墩。
建設歷程
2021年11月24日，張靖皋長江大橋施工圖設計及諮詢工作大綱通過省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部組織的審查。12月2日，張靖皋長江大橋錨碇基礎施工、索塔施工及施工質量檢驗評定標準三項專題工作大綱，通過了省交通工程建設局組織的專家評審。
2022年2月18日，在張靖皋長江大橋民主沙島北側水域，特種船舶“海力801”上打樁錘發出“春雷”般的響聲，由中交二航局施工的首根鋼管樁順利打入，標誌著大橋臨時配套工程水上施工全面開啟。2月25日，張靖皋長江大橋第一批施工圖設計（南北航道橋錨碇、索塔及跨江段引橋下部結構）通過省交通工程建設局組織的審查。3月5日，張靖皋長江大橋臨時配套工程民主沙島水上平台提前一周完成174根鋼管樁的打樁施工，為後續平台搭建打下了良好的基礎。5月24日，張靖皋長江大橋新型開口肋正交異性鋼橋面板足尺大模型試驗方案、超大跨徑懸索橋阻尼系統研發專題工作大綱，通過了省交通工程建設局組織的審查。6月16日，張靖皋長江大橋建設配套工程——長約3150米的35千伏海纜順利從民主沙島靖江側穿江抵達長江北岸南洋船廠，完成了長江江蘇段最長過江海纜鋪設，這條水下電纜也成為國內最長過江海纜。6月28日，在八百里長江江蘇段上又一座世界級跨江工程——張靖皋長江大橋項目主體工程全面開工。6月28日，張靖皋長江大橋在江蘇正式開工，主跨2300米，連線蘇州張家港、南通如皋，建成後將成為世界最大跨徑橋樑。7月1日，張靖皋長江大橋南航道橋地連牆試驗段鋼箱製造正式啟動，標誌著世界最大地連牆錨碇複合基礎進入實施階段。7月22日，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎槽壁加固首根三軸攪拌樁順利開鑽，標誌著世界最大跨度橋樑錨碇基礎施工拉開序幕。8月，大橋迎來開工以來的首個重要建設節點，主體工程打下第一樁。8月，大橋主體結構水上施工開工。8月20日，在國家重點項目——張靖皋長江大橋主體工程施工現場，首根平台鋼管樁被順利打下。大橋主體工程總計有163根樁，其中輔塔的42根鋼護筒已經完成施工。9月，江蘇省交通工程建設局在張家港舉行張靖皋長江大橋鋼塔製造ZJG-C1—ZJG-C3、塗裝ZJG-C4項目契約簽約儀式，儀式上，張靖皋長江大橋建設指揮部與鋼塔製造、塗裝單位簽訂施工契約協定書。9月16日，張靖皋長江大橋超大跨徑纜索承重橋樑大變位自適應模組式伸縮縫研究及套用、超大跨徑懸索橋巡檢維養裝備研發兩項專題工作大綱通過省交通工程建設局組織的評審。10月10日，張靖皋長江大橋建設指揮部舉行ZJG-A1標南航道橋南錨碇地連牆鋼箱製造開工儀式，標誌著世界最大地連牆錨碇主體鋼箱製造正式啟動，項目進入全面施工階段。10月15日，張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇地連牆鋼箱製造開工儀式舉行，標誌著大橋南航道橋南、北錨碇地連牆鋼箱均進入製造階段。10月21日，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔最後一根鋼護筒被成功打入，大橋水上打樁施工結束。11月，大橋南航道橋南塔、輔塔共138根鋼護筒插打作業全部結束。11月14日，張靖皋長江大橋北航道橋北索塔主墩首根樁基澆築完成。繼11月19日張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇地連牆開槽施工後，11月22日，大橋北航道橋南錨碇地連牆開槽施工，標誌著大橋錨碇施工由試驗準備階段進入正式施工階段。11月25日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔鑽孔樁順利開鑽。12月3日，張靖皋長江大橋北航道橋開始拼裝。同年，張靖皋長江大橋南航道橋首節鋼箱精準入槽，項目進入主體地連牆鋼箱施工階段。12月17日，在張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇項目施工現場，口字型的首節段鋼殼嵌入大地。這也意味著國內公路橋樑最大沉井首個工程驗收完成。12月28日，江蘇省過江通道重點實施項目張靖皋長江大橋建設迎來重大階段性進展——高350米、距離江堤約1200米的水上主塔首根鑽孔樁順利開鑽。
2023年2月9日，張靖皋長江大橋ZJG-C1標段鋼塔製造開工儀式在中鐵山橋集團有限公司南通基地舉行。隨著焊接機器人的點火，標誌著張靖皋長江大橋南航道橋鋼塔製造項目進入全面投產階段。同月，大橋北主塔工程有序推進，預計5月份鑽孔樁施工結束。3月，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔第56根鑽孔樁順利完成施工，主塔樁基任務完成近六成，預計2023年5月上旬將完成北主塔區域所有鑽孔樁施工任務。3月26日，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井首節鋼殼混凝土澆築完成，全面進入沉井基礎接高下沉施工階段。 3月31日，張靖皋長江大橋進入承台施工階段。3月31日下午，在張家港海事局的維護下，張靖皋長江大橋南航道橋輔墩圍堰成功合龍，工程將全面進入輔墩主體結構全面施工階段。4月12日，位於長江如皋民主沙島上的張靖皋長江大橋ZJG-A2標段，工地建設者們正在幹勁十足地推進主塔區打樁作業等工程進度。張靖皋長江大橋主塔區共97根樁，已完成72根。 4月15日，張靖皋長江大橋關鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成。4月28日，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔首根鎖扣鋼管樁精準入江，南航道橋主塔圍堰施工正式啟動，拉開了大橋水下到水上工序轉換的序幕。5月10日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔97根樁基全部完成，標誌大橋主體工程施工進入新的階段。5月19日，張靖皋長江大橋ZJG-C1標段主塔立式預拼裝專項方案順利通過專家評審，標誌著主塔製造進入加速建設階段，為推進大橋整體建設進度奠定了堅實基礎。5月25日，張靖皋長江大橋中引橋首個承台澆築完成。7月26日，在位於江蘇張家港市的張靖皋長江大橋南航道橋輔塔施工現場，重約83噸的首節段鋼塔穩穩落在承台支墩上，標誌著大橋主橋建設正式轉入塔柱施工階段。7月26日，大橋主橋建設正式轉入塔柱施工階段。南航道橋輔塔為全橋唯一一座輔塔，塔高130米，採用H型鋼殼-混凝土組合結構。此次吊裝為輔塔首節段，長16米、寬7米、高5.1米，重約83噸。大橋南、北航道橋已高質量完成索塔樁基，正在加快推進承台塔座施工；南航道橋錨碇地連牆施工已完成近半，北航道橋南錨碇地連牆施工已完成，正在進行深層地基加固處理，北錨碇沉井正在進行第四節混凝土澆築。8月31日，張靖皋長江大橋北航道橋北索塔承台混凝土澆築施工順利完成，成為全橋首個澆築完成的主塔承台，標誌著大橋建設正式進入鋼塔施工階段。9月4日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔承台第一層鋼筋開始綁紮，享有“六個世界首創、六個世界第一”稱號的世界最大跨度懸索橋北主塔承台施工正式開始，拉開了張靖皋長江大橋南航道橋北主塔建設大幹快上的序幕。9月7日10點30分，重達86.52噸的張靖皋長江大橋南航道橋輔塔第二節段鋼塔被平穩吊放至承台上，張靖皋長江大橋南輔塔塔柱施工“再下一城”。10月，大橋南、北航道橋主輔塔樁基施工已完成，正在快速進行承台施工。
大橋主體開工
2023年10月，張靖皋長江大橋南、北航道橋主輔塔樁基施工已完成，正在快速進行承台施工。截至10月3日，項目已施工1481根加固樁，占加固總量的60%，較原節點目標提前1個月，為2024年汛期前完成基坑封底奠定了良好基礎。10月25日，張靖皋長江大橋南航道橋北索塔節段製造首件工程暨立式預拼裝在揚州順利通過驗收。11月10日，由中國鐵建大橋局承建的世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋北航道橋北索塔首節鋼塔吊裝到位，設計總高達217米的主塔正式進入鋼塔施工階段。11月，張靖皋長江大橋北航道橋南主塔承台右幅第二層混凝土澆築完成，標誌著北航道橋南主塔承台全部澆築完成，為後續橋樑塔座施工奠定了堅實基礎。2023年11月22日，江蘇張家港，世界最大跨度橋樑張靖皋長江大橋南航道橋首個主塔承台混凝土澆築順利完成，大橋施工正式進入"拔節長高"新階段。11月29日，張靖皋長江大橋北航道橋南索塔塔座全部澆築完成，標誌著索塔土建基礎工程全部完成。12月3日，張靖皋長江大橋北航道橋北索塔施工現場，設計總高達217米的主塔正在進行鋼塔施工。12月28日，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎地連牆施工順利完成。
2024年1月3日，張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇最後一幅一期槽地連牆混凝土澆築完成。1月10日，江蘇張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇深層地基加固全部完成。1月16日，張靖皋長江大橋首節墩身封頂。2月2日，張靖皋長江大橋錨碇地連牆最後一個槽段成功封孔築砼，全橋段地連牆基礎施工全部完成。
2024年3月1日上午，張靖皋長江大橋建設取得重要進展，南航道橋南主塔上下游主塔塔柱實現第一節段精準安裝，安裝誤差控制在2毫米內，標誌著南主塔進入“拔節長高”新階段。3月16日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔T1首節段吊裝成功。3月，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井第三次下沉順利完成。
建設成果
該橋擁有六項“世界之最”和六項“世界首創”。
六項“世界之最”
主航道橋跨度2300米，是在建世界最大跨度懸索橋；主塔高度350米，為世界最高懸索橋索塔；南錨平面尺寸長110米、寬75米，高度83米，相當於20個標準籃球場的面積，為世界最大體積地連牆錨碇基礎；主纜長4400米，強度為2200兆帕，為世界最長高強度主纜；鋼箱梁長3017米，為世界最大連續長度鋼箱梁；伸縮裝置位移量3120毫米，為世界最大位移量。
六項“世界首創”
首創超大跨度懸索橋主纜自平衡結構體系；首創超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔；首創超大規模支護轉結構複合地連牆錨碇基礎；首創超大型自行走裝配式索鞍；首創智慧型感知可更換錨固體系；首創全橋一體化智慧型防腐體系。
建設意義
張靖皋長江大橋打通了張家港疏港高速支線向北的過江通道，直接連通G40 滬陝、G4221 滬武兩條國家高速路網大通道，連線蘇州、南通、泰州市，形成區域新過江公路運輸便捷通道，最佳化了基礎設施布局、結構和功能，對支撐長三角區域一體化戰略具有重要意義。
項目建成開通後，不僅能緩解上下游兩大橋交通壓力，也將對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，最佳化長江幹線過江通道布局，完善區域路網布局，促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等帶來直接影響。
張靖皋長江大橋的建設將加速資源要素的跨區域流動，降低物流企業成本和企業物流成本。
