基本介紹
注意事項,賣方義務,規定貨物,許可證和手續,契約區別,交貨,風險轉移,費用劃分,通知買方,其他義務,買方義務,支付價款,許可證和手續,契約區別,受領貨物,風險轉移,費用劃分,通知賣方,貨物檢驗,其他義務,價格計算,CIF變形,SAP簡稱,注意事項,
注意事項
需要強調指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價” 。
CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。
C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，後面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到裝貨港。
C&F（CFR）通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
賣方義務
規定貨物
許可證和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
契約區別
a）運輸契約
b）保險契約
交貨
賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港將貨物交至船上。
風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物丟失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港裝運上船為止。
費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付 與貨物有關的一切費用，直至已經按照A4規定交貨為止；及按照A3a）規定所發生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；及按照A3b）規定所發生的保險費用；及根據運輸契約由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用；及在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸契約規定由賣方支付的貨物從他國過境的費用。
通知買方
交貨憑證運輸單據
賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。貨物，日期應在約定的裝運期內，使買方可以在目的港向承運人提取貨物，且除非另有約定，應該使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或者通過通知承運人，向其後手買方出售在途貨物。如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。 如果買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所描述單據可以由具有等同作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該契約所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。
其他義務
應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方義務
支付價款
買方必須按照銷售契約規定支付價款。
許可證和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。
契約區別
a）運輸契約
無義務。
b）保險契約
無義務。
受領貨物
風險轉移
買方必須承擔貨物在裝運港裝船之後滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但是以該項貨物已正式劃歸契約項下，即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項下之貨物作為限。
費用劃分
除A3a)規定外，買方必須支付
通知賣方
一旦買方決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此通知賣方。
這個單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明契約貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，並且，除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其後手買方出售在途貨物。
如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
交貨憑證運輸單據
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合契約規定的話。
貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。
應賣方要求，買方必須向其提供投保所需的信息.
價格計算
備註1：
FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} x人民幣含稅價}/匯率
公式解析：
FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/匯率
其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]
則：
FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]}}/匯率
FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/匯率
備註2：
如果將保加成率和保險費率框中填“0”，則得到的是CFR總價。
備註3：總運費及其它雜費
您可以將運費及其它不能退稅的費用全算裡面這一項中，如利潤等，但要注意的是一定要換算成美元（關於換算的匯率,請訪問中國工商銀行人民幣即期外匯牌價；如果你想大概了解其它國家貨幣的外匯牌價
備註4：
關於投保加成率及保險費率
FOB價格計算器CIF價格計算器
FOB、CFR和CIF換算
1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費
2.CIF價=(FOB價+國外運費)/[1-(1+投保加成)×保險費率]
3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費
4.CIF價=CFR價/[1-(1+投保加成)×保險費率]
5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×[1-(1+投保加成)×保險費率)]－國外運費
6.CFR價=CIF價×[1-(1+投保加成)×保險費率]
CIF與CIP的區別
CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的契約均屬於裝運契約。但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區別，主要表現在：CIF適用於水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港裝運上船為界，賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，並且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術語則適用於各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。
CIF與FOB的區別
區別
FOB(free on board):
即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB後面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在契約規定的時間和裝運港口，將符合契約規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。
CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：
CIF(cost,insurance and freight):
兩者的相同點
1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用於水上運輸方式。
2)即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉移都是以裝運港裝運上船為界。也就是說,完成裝運上船,就沒賣方什麼事情了。
3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓複雜的交易簡單化,這三種術語都有其相應的變形。
4)按這些術語成交的契約均屬於裝運契約(shipment contract)。
利 與 弊
案例
我國某公司於2006年8月2日以CIF價格條件向新加坡出口一批貨物。契約訂立後，我方公司於9月10日將貨物運到上海碼頭，9月14日開始裝上中國遠洋運輸公司的承運船舶，當天下午5時裝船完畢。9月15日承運船舶開航，10月2日到達新加坡，10月6日新加坡公司提貨。
本案中雙方當事人選擇的術語為CIF(cost, insurance and freight),其格式應為CIF(新加坡)。根據通則規定，在裝運港上海當貨物越過船舷時賣方即完成交貨義務。但是，我國某公司作為賣方，必須支付將貨物運至指定的目的港新加坡所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移給買方。賣方還必須辦理應由買方承擔貨物在途滅失或損壞風險的海運保險，包括訂立保險契約和支付保險費。
CIF變形
1.CIF Liner Terms
（CIF班輪條件）
這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費。
2.CIF Landed
（CIF 卸至碼頭）
這一變形是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。
3.CIF Ex Tackle
（CIF 吊鉤下交接）
這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。
4.CIF Ex Ship‘s Hold
（CIF 艙底交接）
按此條件成交，貨到目的港在船上辦理交接後，由買方自行啟艙，並負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。
保險利益問題
根據INCOTERMS2000，在CIF價格條件下由賣方購買保險。依風險承決定保險利益的原則，在貨物“交付第一承運人”或“越過船舷”前，風險依然在賣方，賣方對貨物具有保險利益；貨物“交付第一承運人”或“越過船舷”時起，縱然賣方依然持有提單，也不影響提單項下貨物的風險轉移，此時，賣方因不再承擔貨物的風險而喪失了對該貨物的保險利益。因此，賣方應在“交付第一承運人”或“越過船舷”前購買保險，否則，他將面臨著在轉讓保險契約的時候沒有保險利益的境況。
在CIF價格條件下，如果賣方以自己作為被保險人投保，或將買方一同列為被保險人自然不會有太大的問題；但是如果基於信用證結匯的需要，單獨以買方為被保險人，則同樣會產生前述問題，亦即在保險標的交付第一承運人或越過船舷之前，風險尚未轉移，買方因此沒有保險利益。在這種情況下，尤其應當注意一種預借提單而產生的問題。在短途運輸中，預借提單可能產生這樣的問題：即貨物尚未裝船而買方（被保險人）已經取得提單。如果此時貨物滅失，除去欺詐的問題不說，如果買方向保險公司要求賠償，保險公司可以以買方（被保險人）無保險利益而主張契約無效。由此可見，正確認識保險利益原則對於保護買方和保險公司的利益都是具有一定意義的。
SAP簡稱
cif是sap中數據交換核心接口的簡稱
注意事項
CIF 術語
CIF 英文名稱：CIF (Named port of destination)
CIF 是cost，insurance，freight 三個字英文字的字頭
在“2000年 國際貿易 術語 解釋通則”對CIF的解釋：
賣方：
（3）負擔在貨物在裝運港裝運上船為止的一切風險；
（4）負責支付貨物運輸保險，支付保險費；
（5）負責提供相應的發票或相應的電子信息，清結已裝提單和保險單。
買方：
（1）受領符合契約規定的貨物和 單證 ，支付貨款；
（3）負擔貨物在裝運港越過船舷時起的一切風險；
（4）負擔風險和費用辦理進口手續。
通過對“2000年 國際貿易 術語 的解釋通則” 的了解，我們在使用CIF貿易術語中應注意以下問題
1、裝卸問題：按CIF術語成交，卸貨港（目的港）時契約的要件，因為它關係到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權撤銷契約。
2、關於風險劃分的問題：CIF術語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同於 FOB 術語， FOB 術語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。
3、關於保險費問題：CIF術語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，並支付保險費，但是這是屬於代辦性質 ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂契約時要特別謹慎。
