CR400BF縱向臥鋪動車組是一款16輛編組時速350 km/h的高速臥鋪動車組，具備抗高寒、抗風沙的能力，是中國標準動車組試製車之一。
基本介紹
- 中文名：CR400BF縱向臥鋪動車組
- 動力來源：接觸網供電
- 設計速度：350 km/h
- 運營速度：350 km/h
技術特色,編組形式,基本數據,
技術特色
本車基於中國標準動車組技術平台和2015年中國鐵路總公司關於臥鋪動車組統型技術要求，唐車版高速縱向動臥的車體、牽引、制動、網路、轉向架等關鍵系統採用中國標準動車組成熟的技術方案和設計結構，並在數量和布置上進行適應性調整，重點就旅客界面進行改革創新，即通過臥鋪包間創新性的縱向交錯式布置，實現一人獨立空間：單獨的車窗、茶桌、電源等功能和設施齊備。同時對環境和線路條件、列車編組、安全性等主要頂層指標進行分析，形成時速350 km/h新型高速臥鋪動車組的頂層指標。轉向架分為動車轉向架、拖車轉向架2種，均為無搖枕結構形式，基於時速350km標準動車組轉向架設計，並針對臥鋪動車組空重車差異大的特點對懸掛參數進行適當調整，最佳化了一系懸掛和二系懸掛系統的動力學參數。車體採用大型中空超薄鋁型材焊接而成的薄壁筒形整體承載輕量化車體，列車牽引功率20280 kW，能夠在20‰的坡道上保持350 km/h的時速，轉向架為無搖枕結構形式，基於時速350 km/h標準動車組轉向架設計，並針對臥鋪動車組空重車差異大的特點對懸掛參數進行適當調整，最佳化了一系懸掛和二系懸掛系統的動力學參數。
編組形式
列車為16輛編組，8動8拖，全長413.3 m；在03、06、11、14車設定受電弓；09車為軟臥/餐車，採用統型橫向臥鋪包間，定員20人；頭車和其他中間車設新型縱向交錯布置式臥鋪，頭車定員40人，其他中間車定員60人；全列定員880人。
基本數據
設計速度 | 350 km/h |
|---|---|
運營速度 | 350 km/h |
編組 | 8M8T |
全長 | 413.3 m |
寬度 | 3360 mm |
車體高度 | 4050 mm |
頭車長度 | 27089 mm |
中間車車鉤中心距 | 25650 mm |
中間車車體長度 | 25000 mm |
轉向架中心距 | 17800 mm |
轉向架軸距 | 2500 mm |
新輪輪徑(動/拖車) | 920/920 mm |
車鉤中心高度 | 1000 mm |
中間車鉤高度 | 935 mm |
最大軸重動力 | 17 t |
電機型號 | YJ268A × 32 |
電機功率 | 650 kw |
裝機功率 | 20800 kw |
輪周功率性能 | 20280 kw |
標定啟動加速度（非實際運用情況） | 1.764 km/h/s |
通過最小曲線半徑 | 250 m |
通過最小S型曲線半徑 | 280 + 10 + 280 m |
工作溫度 | -40~40 ℃ |
列控系統 | CTCS3-300S/T |
踏面類型 | LMB10 |
停放制動 | 有 |
受電弓型號 | CX-GI032 |
正常運行網壓 | 22.5 ~ 29 kV |
落弓/最大高度 | 4645 mm |
受電弓工作高度 | 5150 ~ 6500 mm |
蓄電池電壓 | DC110 V |
外接電源電壓 | 3NAC380V |
參考資料：
