CR400AF-BZ動車組是在CR400AF-Z基礎上設計生產的17輛編組的智慧型高速動車組。17輛編組的CR400AF-BZ能夠滿足京滬高速鐵路及沿線巨大的客流並提升旅客出行體驗。
基本介紹
- 中文名：復興號CR400AF-BZ智慧型動車組
- 動力來源：接觸網供電
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發展歷史
2021年3月22日，復興號智慧型動車組首次招標，共17組，其中包括17輛編組4組、8輛編組7組、8輛高寒6組。
2021年04月15日公布中標結果，中車四方中標。車號2249-2250。
2021年05月17日，首組量產版CR400AF-BZ-2249啟程進京。
2021年05月21日，CR400AF-BZ-2249開始測試。
2021年05月24日，CR400AF-BZ-2249前往京雄城際鐵路測試。
2021年05月27日，CR400AF-BZ-2250下線。
2021年06月10日，CR400AF-BZ-2250齣廠前往北京。
2021年全國鐵路第三季度列車運行圖，鐵路部門將組織復興號智慧型動車組擴大開行範圍，中車四方CR400AF-Z（8輛標準編組）和CR400AF-BZ（17輛超長編組）兩種編組的新型“復興號”智慧型動車組將正式上線投入運營，首次亮相。
2021年06月25日，CR400AF-BZ投入運營。6月25日，由北京—上海虹橋的G5次智慧型型復興號動車組經停濟南西站，這也是這組目前國內最先進的動車組首次亮相濟南。
技術特色
該型“復興號”智慧型動車組採用了新的外觀造型——低阻力流線頭型，降低了空氣阻力，增強了速度感。
還最佳化了空氣動力學性能，空氣阻力降低3%~5%。新型“復興號”智慧型動車組的乘坐感也更加舒適。除了車廂座椅進行最佳化外，車廂服務設施也進一步得到最佳化。比如車廂頂部設定了29寸寬屏電視，可分屏顯示列車運行情況和娛樂節目信息；衛生間的智慧型照明可自動調節燈光亮度，並增加“禁止吸菸”語音提示；餐車配有自動售貨機，旅客可自助購買飲料、水果、零食等。此外，從運營維護角度看，新車也更加智慧型化。全車設有3300多個監測點，相比過去的動車組增加700餘個，對列車的走行部狀態、軸承溫度與振動、牽引制動系統、電氣電路、煙火安全、客室環境等進行全息化監測，為全方位的故障診斷、維修提供支持，保障行車安全。同時，新車支持5G車地無線通信，車輛狀態信息可“全數據”實時傳輸到地面，提升了遠程同步監測、維護能力；新車首次為司乘人員開發了人機互動智慧型顯示屏、智慧型整備、故障精準處理指導、手持移動終端等智慧型設備和功能，方便司乘人員日常行車。
車身寓意
兩款車型的“復興號”標識字型為金色，車身兩側紅黃相間的花紋猶如一根彩繪飄帶，鮮艷奪目、動感十足。車身採用“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色彩帶塗裝，形似“祥龍飛舞”。新外觀取名“瑞龍智行”，寓意科技創新引領民族偉大復興、中國高鐵領先世界造福人類，表達了對祖國繁榮昌盛、人民幸福安康的美好祝福。
運營情況
新增的智慧型型復興號列車分為CR400AF-BZ和CR400BF-BZ共11列，車次分別為：G2、G5、G6、G11、G13、G18、G24、G25、G26、G31、G34。
基本數據
運營速度：350 km/h
編組：8M9T
全長： 439.85 m
寬度： 3360 mm
車體高度：4050 mm
頭車車鉤中心距 ：27580 mm
中間車車鉤中心距：25650 mm
中間車車體長度 ： 25000 mm
轉向架中心距： 17800 mm
轉向架軸距 ： 2500 mm
新輪輪徑(動/拖車)：920/920 mm
車鉤中心高度：1000 mm
中間車鉤高度：935 mm
最大軸重動力：17 t
電機型號：YQ625 × 32
電機功率：650 kw
裝機功率：20800 kw
輪周功率性能：20280 kw
通過最小曲線半徑：250 m
通過最小S型曲線半徑 ：280 + 10 + 280 m
工作溫度控制：-25~40 ℃
列控系統：CTCS3-400T
受電弓型號：CX-GI030
正常運行網壓：22.5 ~ 29 kV
受電弓工作高度 5150 ~ 6500 mm
