CR400AF-Z型復興號智慧型動車組基於CR400AF型動車組生產平台，由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產，車體外觀採用“瑞龍智行”方案，車身採用銀灰色底色配以朱紅、正紅及黃色三色飄帶，形似祥龍飛舞，靈動飄逸，寓意科技創新引領民族偉大復興，展現勇於進取、開拓創新的新時代特徵。
CR400AF-Z型復興號智慧型動車組為8輛標準編組，4動4拖，最高運營時速350公里，車寬3360毫米，車高4050毫米，全車總長208.95米，定員578人。
基本介紹
- 中文名：CR400AF-Z型復興號智慧型動車組
- 外文名：CR400AF-Z
- 動力來源：接觸網供電
- 最高運行速度：350公里/小時
- 最高運營速度：310公里/小時
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發展歷史
2021年6月25日，中車四方股份公司CR400AF-Z（8輛標準編組）和CR400AF-BZ（17輛超長編組）兩種編組的新型“復興號”智慧型動車組正式上線投入運營。
2022年10月8日，在中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱“南鐵”）南昌車輛段，一列列復興號智慧型動車組整裝待發，這也標誌著復興號智慧型動車組在南鐵正式“上線”。
2023年1月3日8時，由CR400AF-Z復興號智慧型型動車組擔當的G84次列車從長沙南站發出，開往北京西站，標誌著復興號智慧型型動車組正式在廣鐵集團上線運行。
2023年7月1日零時起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，我國完全自主智慧財產權復興號新款智慧型CR400AF-Z型動車組閃亮登場，擔當G91/G92次動車組列車運輸任務，在蘭州西至北京西間運行。
2023年12月26日，成宜高鐵首趟列車G8738次動車組列車（CR400AF-Z型“復興號”智慧型動車組）駛出“酒都”宜賓，經過“中國燈城”自貢、“甜城”內江、“成渝之心”資陽，經過西部最大的國際航空樞紐成都天府國際機場
技術特色
復興號智慧型動車組全車共設定3300餘項監測項點，涵蓋各系統及部件，全面提升其安全監測能力。與標準版復興號動車組相比，智慧型復興號動車組設備設施更加完善，車廂所有座椅均基於人體工程學進行最佳化。其中，一等座增加電動腿靠、頭枕調節行程等功能，在中間扶手處設定雙USB口插座。二等座靠背增加USB接口，方便旅客充電，並最佳化了小桌板設計。該型復興號智慧型動車組採用變頻空調，增加衛生間智慧型照明，並在客室設定29寸LCD寬屏吊頂電視，文本和視頻分屏顯示，左側顯示車輛運行信息，右側播放節目，顯示畫面更具科技感。設有無障礙車廂，增加盲文標識，配置了更寬闊的通過門、衛生間和輪椅放置區，更好地滿足旅客需求。在頭車增設司機登乘門，便於司機上下車，車體採用低阻力線型頭型和車體平順化設計，可以改善空氣動力學，減少空氣阻力3%到5%，全車整體線條更優雅，跑起來更加節能快捷。
復興號智慧型動車組CR400AF-Z客室採用變頻空調，能耗降低10%，增加灰水回收裝置，車上每個洗手池等產生的灰水用於衛生間沖馬桶，節水17%以上。中國自主研發的高鐵運輸的“超級大腦”—— CTCS-3列車控制系統，讓客流密集的京滬高鐵實現列車開行間隔4分鐘，運能利用率居世界前列，綜合能耗降低明顯。
該車採用乙太網控車、車載安全監測等9項智慧型運控系統，進一步提升了列車運行、安全控制等方面的智慧型化水平。
此外，從運營維護角度看，新車也更加智慧型化。全車設有3300多個監測點，相比過去的動車組增加700餘個，對列車的走行部狀態、軸承溫度與振動、牽引制動系統、電氣電路、煙火安全、客室環境等進行全息化監測，為全方位的故障診斷、維修提供支持，保障行車安全。同時，新車支持5G車地無線通信，車輛狀態信息可“全數據”實時傳輸到地面，提升了遠程同步監測、維護能力；新車首次為司乘人員開發了人機互動智慧型顯示屏、智慧型整備、故障精準處理指導、手持移動終端等智慧型設備和功能，方便司乘人員日常行車。
該車型商務座採用“魚骨式”布局方案，不但提高了旅客私密性、便捷性、舒適性，還帶有具備手機投屏功能的智慧型互動終端，可為旅客提供豐富的娛樂節目、運行信息等貼心服務。
CR400AF-Z內部
基本數據
CR400AF-Z型復興號智慧型動車組為8輛標準編組，4動4拖，最高運營時速350公里，車寬3360毫米，車高4050毫米，全車總長208.95米，定員578人
車身寓意
“高顏值”的智慧型CR400AF-Z型復興號動車組採用“瑞龍智行”方案進行設計，車身外觀以“瑞龍智行”為主題，“復興號”三個金色大字非常醒目，紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車，整體給人飄逸靈動的感覺。呈波浪狀環繞，形似“祥龍飛舞”，相比之前線上運行的動車組有明顯的變化。
列車編組
CR400AF-Z型復興號智慧型動車組，採用標準的8節車廂編組形式，定員578人。
