CR400AF-BS智慧型動車組

基本數據

設計速度 350 km/h

運營速度 350 km/h

編組 8M9T

全長 439.85 m

寬度 3360 mm

車體高度 4050 mm

頭車長度 27580 mm

中間車車鉤中心距 25650 mm

中間車車體長度 25000 mm

轉向架中心距 17800 mm

轉向架軸距 2500 mm

新輪輪徑(動/拖車) 920/920 mm

車鉤中心高度 1000 mm

中間車鉤高度 935 mm

最大軸重動力 17 t

電機型號 YQ625 × 32

電機功率 650 kw

裝機功率 20800 kw

輪周功率 20280 kw

通過最小曲線半徑 250 m

通過最小S型曲線半徑 280 + 10 + 280 m

工作溫度 -25~40 ℃

列控系統 CTCS3-400T

踏面類型 LMA

停放制動有

受電弓型號 CX-GI030

正常運行網壓 22.5 ~ 29 kV

受電弓工作高度 5150 ~ 6500 mm

蓄電池電壓 DC110 V

外接電源電壓 3NAC380V

招標信息

2024年05月10日招標5組(ZTTT0WZ202400200)，中車四方中標。車號2341-2345。

技術特色

隨著技術的發展，既有車載設備的體積、重量都能夠得以最佳化，通過將車載設備模組化、小型化並將一部分設備置於車底，使車內更多空間能夠用來布置坐席，能夠在不犧牲舒適性的前提下，提高動車組載客量來緩解客流壓力。結合CR400AF-BZ的實際使用情況和京滬高速鐵路的實際需求，CR400AF-BS通過最佳化調整車內空間，調整餐車布局，使載客量增加62人，其中等座增加61個，商務座增加1人。得益於車內設備和布局的提升，還可以在不犧牲載客量的同時提供更寬敞、更舒適的乘坐體驗，面向京滬高鐵的17編組車型針對旅客實際出行需求，新增一種介於一等座和商務座之間的“優選一等座”，以滿足多樣化的出行需求。優選一等座席使用貝殼式電動座椅，前後排座椅間距進一步拉大，座椅可 180 度旋轉，靠背和腿部角度可獨立調節；電源插座設在兩個座椅中間，另有 Type-A 和 Type-C 兩種充電接口；每個座位的頭枕旁配備了一個閱讀燈。此外，為更好地滿足旅客乘車時進行商務活動等多樣化需求，優選一等座席還增設了會客模式。這 17 輛編組的復興號智慧型動車組技術提升版列車通過採用輕量化、降噪等技術設備集成、布局最佳化等措施進一步擴大了旅客使用空間，提升了列車載客能力。其中，二等座車廂採用 2+3 布局，增加了席位數量和總定員，座席排數由 18 排增加到 19 排，每節二等座車廂，均設有大件行李存放區。一等座車廂採用 2+2 布局，座椅靠背可調節，在扶手和座椅前方均配備小桌板，同時增設大件行李存放區。商務座車廂分別位於 1 號車廂和 17 號車廂。此外，該車型每節一等座和二等座車廂之間還增加了 1 個大件行李處，從而讓大件行李存放區的空間擴大 1 倍，方便攜帶大件行李旅客使用。8 號車廂為無障礙車廂，設有殘障人士專用區域以及無障礙衛生間

CR400AF-BS智慧型動車組

基本介紹

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