基本介紹
- 中文名:6·11東航客機引擎爆炸事故
- 航班:MU736航班
- 傷亡:無
- 機型:空中客車A330
- 發生時間 :2017年6月11日
6·11東航客機引擎爆炸事故是指2017年6月11日晚,中國東方航空公司MU736(悉尼-上海浦東)航班起飛後,左側發動機發生故障。機組沉著應對,飛機安全返航。事故背景東航MU736航班配備的發動機為英國羅爾斯·羅伊斯公...
當時沃倫所在的墨爾本航空實驗室參與了這起事故的調查。由於這次空難沒有客機的殘骸和生還者,因此無法提供任何線索。在上世紀50年代早期,噴氣式飛機上使用的新燃料比傳統的飛機燃料更容易在高空爆炸,這被認為是“彗星”墜毀的一個可能的原因。沃倫意識到,如果飛機上有能夠記錄飛行過程的設備,問題就會變得更容易解決...
中文百科已有詞條:8·24黑龍江伊春墜機事故。2010年8月24日20時45分,河南航空一架巴西產E-190支線飛機,從哈爾濱太平機場起飛。近50分鐘後,搭乘96人的飛機開始在伊春機場降落。約21時36分,飛機降落時提前觸地,經過多次劇烈顛簸後斷為兩截,機身起火,數分鐘後發生連續爆炸。此次事故造成42人遇難,54名倖存者均...
事件經過 當地時間2018年10月10日下午,美國聯合航空公司從佛羅里達州邁爾斯堡飛往紐瓦克的2397次航班在起飛後不久,又在邁爾斯堡緊急降落。一名乘客稱“飛機引擎爆炸”。據今日美國網站訊息,這名乘客叫克里夫·馬洛尼(Cliff Maloney),他2018年10月10日乘坐了2397次航班,於2018年10月10日下午12:12從邁爾斯堡起飛。...
FAA表示將對這起事件展開全面調查。2004年11月21日,中國東航雲南公司一架CRJ-200型飛機在執行包頭—上海航班任務時失事。次日晚,上海航空公司一架與空難飛機同機型客機在延吉機場又出險情。23日,國家民航總局緊急停飛了國內所有龐巴迪CRJ,並對所有運營飛機進行全面機檢,承擔煙臺機場客運任務的2架龐巴迪CRJ-700兩天...
2021年2月10日,印度尼西亞國家運輸安全委員會在首都雅加達發布三佛齊航空客機失事初步調查報告,自動油門故障可能是飛機失控墜海的原因。報告顯示,客機墜海前,左引擎油門桿在自動駕駛儀運行時自行向後移動,從而減少了該引擎的動力輸出。事故調查委員會負責人蘇爾詹托·賈約諾說,左邊油門桿向後移動得太遠,而右邊...
清華大學航天航空學院教授陳海昕表示,從披露的信息來看,飛機是機頭先墜地的,這種墜落姿態也有可能是飛機失速造成的,不一定和風切變有關,也可能是操縱失誤。復興航空GE222空難原因,外界多所揣測,不少人認為天氣是最大因素,包括澎湖有雷雨,飛機可能遭雷擊而空中爆炸,或突然側風過大或發生風切。還有人質疑飛機...
1998年10月30日上午,上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會,為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件,而且並沒有造成人員傷亡,這個故事後來於1999年被上海電影製片廠拍攝成電影,名為《緊急迫降》,屬於少數以飛機為題材的亞洲及華語電影。B-2173迫降後被改裝為貨機,...
事件回顧 有網友援引航空軟體Flightradar24數據稱,MU782航班在起飛後約兩小時發出了7700代碼(飛機緊急故障代碼,包括機械故障、醫療特情等),飛機隨後下降到了一萬英尺(約3000米)的高度。昨日下午,新京報記者從東航宣傳部門獲悉,MU782航班起飛約一個半小時後,飛機出現故障,機組成員立即啟動應急預案,降低飛行高度。
此時飛機正在慢慢下降,由於太專注指示燈問題,竟沒有人留意到飛機因高度下降在2000英尺(609.6米)以下而響起的警號。11時41分,塔台告知飛機可隨時進場。飛機左轉180度,半分鐘後,副駕駛才發現飛行高度過低。7秒後,飛機墜毀於邁阿密西北偏西處的佛羅里達大沼澤,隨即解體爆炸。發生原因 美國國家運輸安全委員會(...
隨後在克拉斯諾亞爾斯克國際機場實施迫降。飛機在迫降過程中一切正常,未出現危險狀況。報導說,這架飛機載有166名乘客和6名機組人員,飛機迫降後所有乘客將乘坐另一架備用飛機前往目的地。事件處置 機組人員在收到“技術問題”信號決定降落後消防車和救護車前往機場待命。飛機迫降後所有乘客將乘坐另一架備用飛機前往目的地...
四川航空股份有限公司3U8633航班由重慶飛往拉薩,飛機型號為空中客車A319,飛機編號B-6419,於2011年7月26日首次交付給川航。機齡為6.8年,為單通道飛機,飛行次數達1859次,次數超過約87%中國民航運營客機。事件經過 事件介紹 2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段,駕駛艙右座前擋風玻璃破裂...
2024年3月,美國聯邦航空管理局(FAA)發布的適航指令中指出,波音公司的777客機油箱附近存在電氣絕緣不良,該情況可能導致油箱內起火併導致火災或爆炸。這一故障可能影響波音公司在美國各地的近300架飛機,型號涵蓋777-200、777-200LR、777-300、777-300ER和777F系列噴氣式飛機。2024年5月21日,波音777-300ER型客機...
2007年8月20日,中華航空120號班機為一架波音737-800型客機,降落在沖繩那霸國際機場。當飛機已經成功減下速並停在停機坪上時,二號引擎突然燃起大火,乘客迅速逃生撤離,沒過多久燒到油箱爆炸,正、副機長於爆炸瞬間跳機逃生。所幸無人傷亡。2009年 美國航空牙買加衝出跑道 一架美國航空公司的波音737客機當地時間12...
測試爆炸 2023年7月11日,據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報導,藍色起源公司的火箭發動機在6月的一次測試中發生爆炸。測試失敗 2024年8月,藍色起源最近幾周的測試持續失敗,包括工廠事故損壞了未來New Glenn火箭的一部分。據知情人士透露,一枚火箭的上部在被轉移到一個儲存庫時坍塌,部分原因是工作人員的失誤。...
發動機推力 177.9千牛頓力、226.9千牛頓力、235.8千牛頓力 服役動態 重大事件 自1972年以來,DC-10牽涉於很多重大空難事件中,以下是一些較重大的事故:1972年6月12日,美國航空96號班機由底特律飛往水牛城途中,因機尾貨艙門設計缺陷,以致在爬升途中突然打開,導致爆炸性失壓,飛機最後能返回底特律機場緊急降落,...
當地時間2021年2月20日,美國聯合航空公司一架波音777-200客機在起飛後不久,右側發動機出現熄火,有大型部件從飛機上墜落。機艙內拍攝的畫面顯示,飛機引擎爆炸後劇烈燃燒。有目擊者看到飛機上有煙霧產生,並聽到了爆炸聲。當地時間2023年9月5日,據美國廣播公司(ABC)報導,美國聯邦航空管理局表示,由於計算機問題,...
空中設備爆炸事件 美國客機“空中爆炸”緊急降落事件 當地時間2024年1月5日,美國阿拉斯加航空公司一趟航班從俄勒岡州波特蘭起飛後不久緊急降落,有訊息稱,飛機的一扇窗戶和機身一部分曾在半空中發生爆炸,根據美國聯邦航空局的記錄,這是一架波音737 MAX 9飛機,兩個月前獲得認證並從裝配線下線。美國聯邦航空局沒有...
11月27日,美、英、法發表聯合聲明,要求利比亞在三國調查飛機爆炸事件時與三國法務部門合作。但是卡扎菲對西方三大國的指控並不在乎。他的理由很簡單:利比亞政府與洛克比空難沒有關係。美國把此事提交聯合國安理會。1992年,安理會以利比亞拒不交出洛克比空難事件兩名嫌疑犯為由,對利比亞實行全面制裁。1998年,美英和...
在距離伊斯蘭瑪巴德馬巴德國際機場僅一公里航程時飛機失事撞山爆炸,起火燃燒,機上146名乘客及6名機組人員全部遇難。經初步調查後認為是大雨和濃霧導致飛機墜毀,亦有人認為是飛機偏離航線而墜毀。2013年5月24日,英國航空BA762班機(A319)在倫敦起飛後兩個發動機的引擎蓋均破損掉落,右發起火。兩年過去,英國航空事故調查局...
1980年6月27日,義大利航空870號班機在義大利烏斯蒂卡島附近墜毀,原因爭論不斷,被飛彈擊落或是被炸彈炸毀。1983年6月2日,加拿大航空797號班機在飛行途中著火,雖然成功迫降,但在跑道上突然起火爆炸,23人死亡。1986年8月31日,墨西哥國際航空498號班機在進場時和一架私人小飛機在洛杉磯上空相撞,兩機上無人生還,...
相似事故 1977年4月4日,美國南方航空242號班機由於惡劣天氣下引擎吸入大量冰雹而停止運作,副駕駛萊曼決定急降於喬治亞州92號高速公路上著陸,結果飛機爆炸,造成70人死亡,21人受傷。1982年1月13日,由波音737-200型飛機執行任務的佛羅里達航空公司90號班機自華盛頓機場起飛時因發動機吸入冰雪導致推力不足失速墜落。
飛機在接近印度尼西亞海岸時爆炸。機上除三名機員生還外,十一名乘客及五名機組人員罹難。1985年6月23日,印度航空182號航班一架波音747客機由加拿大蒙特婁中途經停英國倫敦前往印度新德里及孟買,於愛爾蘭以南的大西洋上空發生爆炸,該機搭載307名乘客及22名機員共329人罹難。後來事件被確認為恐怖攻擊。史稱印航182...
有機上乘客稱,飛機起飛瞬間傳來爆炸聲,機體劇烈抖動,還伴有燒焦的味道。2022年日本航空客機飛行時搖晃 2022年3月28日,日本國土交通省宣布,當地時間26日下午,一架從東京起飛的波音767客機在飛行途中突然發生晃動,造成一名空乘人員骨折。涉事的日本航空客機當天從東京羽田機場出發,前往日本大分縣,飛機共有70名...
當地時間2024年5月13日《紐約郵報》、《西雅圖時報》等美媒披露美國達美航空公司一架空客A321客機上周發生起火爆炸事故的畫面。《紐約郵報》援引華盛頓州西雅圖市“KOMO News”電台獲得的現場畫面稱,一架空客飛機上周降落西雅圖塔科馬國際機場後不久發生小型爆炸,駕駛艙下方機頭部位冒出黑煙。
因飛行員誤設(同時沒察覺)油門位置,再加上速度過快,地面濕滑剎停不及,加上機場跑道太短,雖然據報飛行員試圖復飛,但最後飛機失控衝出跑道末端、橫渡了一條尖峰時間中的八車道高速公路之後,高速撞入巴西天馬航空在加油站附近的辦公大樓並且爆炸。
在大約100米的高度,飛機很快失去控制向左傾斜至122度,機頭指向地面,並於離地後31秒,在機場西南面,距離跑道頭約1400米的開闊地撞擊地面。飛機隨即解體並燃燒,機上所有271人在撞擊和爆炸中喪生,同時,在地面上的兩名工人也因此喪生,另有兩人以上嚴重燒傷。事故原因 這是DC-10客機自面世以來發生的第四次致命...