2022年9月13日，據中國船舶集團訊息，集團旗下滬東中華聯合中船工業貿易公司為長榮航運公司建造的2.4萬TEU（標準箱）超大型貨櫃船交付。
基本介紹
- 中文名：2.4萬TEU（標準箱）超大型貨櫃船
- 製造商：滬東中華聯合中船工業貿易公司
簡介
該船總長近400米，比目前世界最大航母還要長60多米。其甲板面積達2.4萬平方米，相當於3.5個標準足球場。
2022年9月13日，據中國船舶集團訊息，集團旗下滬東中華聯合中船工業貿易公司為長榮航運公司建造的2.4萬TEU（標準箱）超大型貨櫃船交付。
2022年9月13日，據中國船舶集團訊息，集團旗下滬東中華聯合中船工業貿易公司為長榮航運公司建造的2.4萬TEU（標準箱）超大型貨櫃船交付。簡介該船總長近400米，比目前世界最大航母還要長60多米。其甲板面積達2.4萬...
該船型由滬東中華自主設計，擁有完全自主智慧財產權，為長榮集團訂造的6艘24000TEU超大型貨櫃船項目的首制船。總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的貨櫃船型，被譽為海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，採用滬東中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，...
貨櫃船，又稱“貨櫃船”。廣義是指可用於裝載國際標準貨櫃的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用於裝載貨櫃的全貨櫃船舶。其運貨能力通常以裝載20英尺換算標準箱的箱位表示。第1艘貨櫃船是美國於1957年用一艘貨船改裝而成的。由於它裝卸效率極高，停港時間大為縮短，並減少了運輸裝卸中的貨損，因此而...
24346TEU超大型貨櫃船，型船總長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當於3.5個標準足球場，最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，一次可裝載創紀錄的24346隻標箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”，是迄今為止全球最大裝箱量集裝 箱船。2022年10月，江蘇船企建造的兩艘24346TEU...
16000TEU貨櫃船首制船是天津港保稅區企業中船(天津)船舶製造有限公司(以下簡稱“大船天津”)為MSC地中海航運建造的首制船。簡介 首制船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可運載超過16520個標準貨櫃。該船採用“安全、經濟、環保”設計理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發電機、漿前節能導輪等減碳減阻裝備，...
型深30.2米，設計吃水14.5米，於2023年7月24日在廣州南沙命名交付。船舶簡介 MSC6000TEU貨櫃船1號船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，最多可運載16616個標準貨櫃，是目前華南地區建造的最大噸位的貨櫃船。發展歷程 2023年7月24日，MSC6000TEU貨櫃船1號船在廣州南沙命名交付。
2024年5月，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院為寧波遠洋運輸股份有限公司自主研發設計的中國首型、全球最大2艘740TEU純電動敞口貨櫃船設計建造契約簽約。參數簡介 全船設有約740個標準20英尺箱位，載重噸可達9000噸以上。全船有4個貨艙和7個艙口，均為無艙蓋設計，減少裝卸貨與靠離泊時間；艉部...
據此，貨櫃控股同意就鳳崗項目在項目用地交付使用後第二年內完成一期投資25億元。該項目總投資額約為70億元，將分期投入並實施。全部達產後，鳳崗項目年產能預計達到75 萬TEU標準箱。項目將主要建設成為以開發、生產、銷售標準或特種貨櫃等各種物流裝備及其零部件，並提供售後技術服務的綜合性製造基地。鳳崗項目建成...
總長約150米，型寬約27米，可裝載約1400個20英尺標準貨櫃，配備氨燃料發動機、氨燃料儲罐、供給系統和加注系統。該船採用了多項創新設計，載貨能力也更強，可裝載20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多種規格的貨櫃。發展歷史 2024年2月，1400TEU無艙蓋貨櫃船獲得來自比利時船東CMB.TECH的訂單。
4000TEU以上大型貨櫃船實船總體設計技術預先研究 4000TEU以上大型貨櫃船實船總體設計技術預先研究是由大連船舶重工集團有限公司完成的科技成果，登記於2002年10月28日。成果信息 成果完成人 蔡洙一；馬延德；張恩國；林哲；劉珉；王福強；張忠林；徐中直；李德祥 ...
“693TEU貨櫃船”是廣西建造最大的貨櫃船。貨櫃船總長124.4米，型寬22.8米，型深8.4米，設計航速11節，設計吃水6.3米，載重10743.7噸；主機功率2450千瓦，在滿載693箱的狀態下，航速可達到11節，可以持續航行15天。船隻簡介 該貨櫃船總長124.4米，型寬22.8米，型深8.4米，設計航速11節，...
2022年8月1日，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司為地中海航運公司（msc）建造的24116teu超大型貨櫃船在長興造船基地順利出塢。發展歷史 2023年3月9日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為地中海航運公司(MSC)建造的24116TEU超大型貨櫃船系列船首制船...
全球最大24000TEU(標準箱)級貨櫃船“中遠川崎398”輪，由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造。“中遠川崎398”輪船長399.99米，船寬61.30米，型深33.20米，甲板面積比3個標準足球場還要大，載重噸22萬噸，載箱量24188標箱，滿載時相當於240多列火車的裝載量。該船型是全球裝箱量最大的新一代超大型集裝...
2019年3月，中國船舶集團與達飛集團代表互相交換戰略合作框架協定暨5艘雙燃料動力、5艘常規動力共10艘15000TEU超大型貨櫃船建造契約其中江南造船負責建造5艘雙燃料動力超大型貨櫃船。2023年4月，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協定，協定包括建造2型16艘大型貨櫃船，金額達210多億元...
2022年5月25日，據中國國家鐵路集團（以下簡稱國鐵集團）訊息，今年以來，西部陸海新通道建設勢頭強勁、捷報頻傳。2022年前4個月，西部陸海新通道海鐵聯運班列已傳送貨物23.3萬標準箱，同比增長44.5%。2022年1月至5月，西部陸海新通道鐵海聯運貨櫃班列累計傳送貨物31萬標箱，同比增長37.7%。2022年上半年，西部...
在港外6nmile的海上泊位可泊最大18萬載重噸的油船。本港自由貿易區始建於1978年，位於科倫坡的北郊面積達167萬平方米。1992年貨櫃吞吐量達67.5萬TEU，比1991年增長0.94%，主要出口貨物為茶葉、咖啡、可可、椰乾、香茅油、橡膠、椰油及皮張等，進口貨物主要有石油、煤、大米、鐵器、棉製品、水泥及化肥等。這...
碼頭面頂標高7米，碼頭前沿水深-15米，可靠泊裝載量8800TEU的貨櫃船。碼頭採用直徑1200毫米預應力砼大管樁樁基，高樁板梁式結構。三期碼頭設計年吞吐能力為100萬標準箱。工程總投資22.1963億元。2001年8月12日 四期貨櫃碼頭工程開工建設，碼頭立體工程計畫總投資40.8億元，建設3～7號5個5千～10萬噸級的集...
三是危險品船多，10萬噸級LNG碼頭和油輪碼頭均投入正常營運。四是大型貨櫃船多，擁有大型貨櫃泊位16個，貨櫃吞吐能力超過700萬標準箱；每月6000標箱以上的超大型貨櫃船就有約50艘停靠。五是重點工程多，當前正在進行或即將進行的重大工程包括：西港區開發、東海海上風電場建設、小洋山北岸圍海造田、蘆潮...
港區擁有可靠泊世界最大貨櫃船的專業碼頭，其近1700萬標準箱年吞吐量，約占廣州港的70%。港區國際中轉集拼出口操作量將近30萬噸，櫃量達1462TEU，出口航線近30條。港區內部分碼頭，亦位於獅子洋水道上。東莞港 東莞港，原稱虎門港，包括麻涌港區、沙田港區、沙角港區和內河港區，骨幹航道由“一縱三橫五河口”...
2023年，禪城區主要港口貨物吞吐量340.15萬噸，比上年增長3.2%。其中，港口貨櫃吞吐量13.95萬TEU（國際標準箱），增長1.5%。截至2023年末，禪城區機動車保有量達到64.10萬輛，比上年末增長5.3%。在冊登記營運載貨汽車0.55萬輛，下降8.0%；營運載客汽車0.29萬輛，增長6.4%，其中，計程車0.08萬輛，...
2017年，青島港貨物吞吐量突破5.1億噸，其中貨櫃吞吐量突破1831萬標準箱。2018年，青島港完成操作箱量115.4萬TEU，港口貨物吞吐量世界排名第六。2019年，青島港貨物吞吐量5.15億噸，貨櫃吞吐量2101萬TEU，實現營業收入121.64億元。2020年，貨櫃吞吐量3147萬標準箱。2021年，截至12月1日累計完成貨櫃吞吐...
2003年，中遠集運全年共完成箱運量398萬TEU，綜合準班率95.4%，單月運輸生產指標連續數月創歷史新高。截止2004年3月，中遠集運共擁有貨櫃船113艘，總運力25.6萬TEU，平均單船箱位2270TEU，平均船齡10年，平均航速為每小時18海里多。2004年8月，隨著8000TEU超大型貨櫃船舶上線運營，中遠集運新一輪快速...
堅持做強做大航運主業 1997年10月28日，成立中海貨櫃運輸有限公司（以下簡稱中海集運）。在基礎薄、底子差的條件下，先後採取了改造船、租船和反周期運作大規模造 新船的方式，積極發展貨櫃運輸。2004年，中海集運H股在香港成功上市，2007年成功在上海A股上市。集團形成130多艘船，超過55萬標準箱位的貨櫃...
貨櫃裝卸70多萬標準箱，亦居日本第四位。港口建設 2005年吞吐量為2,491,194TEU，比上年增長8.1%，世界排名第三十五位。 全球貨櫃吞吐量的飛速增長，推動著名古屋港的吞吐量達到歷史最高點。名古屋港主要的進出口貨物是汽車、汽車零件、橡膠產品、電子產品和糧食。儘管吞吐量增長放緩，由2004年的10%減少到2005...
貨櫃吞吐量421.6萬國際標準箱（TEU），躍居世界第七位。在改革開放方針的指引下，港口管理、築港和工程設計、航道疏浚、港機製造、船舶檢驗、外輪代理等得到迅速發展和壯大，取得顯著成效。上海海事局（原上海海上安全監督局）認真執法，加強監管，率先改革了國際航行船舶的進出港手續。該局建設開通的上海港水上...
1999年，杜拜傑貝拉里貨櫃吞吐量達到300萬TEU，創歷史最高紀錄。 同年，約有10200艘船舶停靠杜拜的兩座港口，其中4000艘為貨櫃船。約有125家海運公司的航線經過杜拜。由此可見，杜拜已躋身世界主要港口之一，成為世界首屈一指的中轉貿易港口。設施建設 設備總覽 杜拜港務局重視完善港口的各項設施設備，尤其是不斷...
2004年7月9日，世界上最大的貨櫃船、擁有8500個標準箱位的“中海亞洲”號，從上海港啟航，開始遠東至美洲的處女航。船舶數據 中海貨櫃運輸股份有限公司新訂造的“中海亞洲”號是全球載重量最大、具有世界領先水平的超級貨櫃船，總長334米，可裝載8500個標準集裝箱（TEU），堪稱海上貨櫃運輸的“航空母艦...
從光陽港到首爾的集卡平均運輸費用，比釜山港每標準箱還要便宜30美元。待到大田－晉洲高速公路與光陽港通往國家鐵路網路的連線全部竣工，光陽和釜山兩大港口之間的競爭將更加激烈。光陽港得天獨厚的自然條件令人刮目相看。港口擁有水深20米以上的航道和泊位，可以為超大型貨櫃船舶提供先進尖端的港口服務。周圍的島嶼...
另據有關資料， 1995年底，世界貨櫃船隊（3000總噸級以上，載箱量在150TEU及以上者）總計為2092艘，載箱能力為2970萬TEU（標準箱）。同年，全球各港口進出口和中轉的貨櫃總量達14200萬TEU，各主要航線均已實現貨櫃化。當下，世界主要貨櫃航運地區有遠東、西歐、北美和澳大利亞，這四個地區貨運量大，...