高鐵柱，河北省張家口市職業技術教育中心教師。
基本介紹
- 中文名：高鐵柱
- 職業：教師
所獲榮譽
2020年9月9日，入圍河北省模範教師名單。
高鐵柱，河北省張家口市職業技術教育中心教師。
高鐵柱（？-1945年5月），男，北京市平穀人。1945年5月犧牲。人物生平生前為北京市平穀人。犧牲情況1945年5月犧牲。1...
高鐵柱 高鐵柱，河北省張家口市職業技術教育中心教師。所獲榮譽 2020年9月9日，入圍河北省模範教師名單。
8月12日，合武高鐵5標前川制梁場1號拌和站一次性通過業主單位武漢工程建設指揮部的驗收。8月12日，合武高鐵安徽段全線首個墩柱順利澆築完成，此次施工的首個墩柱是金裕淠河特大橋12#墩，為雙線圓端型實體橋墩，設計墩高4.5米。標誌著該項目由樁基施工邁入下部結構施工階段，全線墩身施工正式拉開序幕。8月下旬...
合新高速鐵路（Hefei-Xinyi High Speed Railway），即合青高速鐵路合新段，簡稱合新高鐵，又名合新客運專線，是連線安徽省合肥市與江蘇省徐州新沂市的高速鐵路，2016年版《中長期鐵路網規劃》中的高速鐵路區域連線線。合新高速鐵路全長323.775km，設9個車站，設計速度350公里/小時。2019年12月28日，合新高鐵安徽...
2019年6月13日，廣州市人民政府發布《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》草案公示，該規劃中公布的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串聯寶安機場與白雲機場。廣深第二高鐵可以彌補當前廣深鐵路速度上的不足，廣深第二高鐵採用高速鐵路設計，最高時速在350km/h.廣深第二高鐵投入運營...
鄭萬高鐵全線控制性工程之一——重慶梅溪河雙線特大橋11根拱上立柱順利完成澆築，預計9月底主體結構全部完工。橋樑設計之最 全長687.8米，橋樑為上承式提籃拱橋，主拱採用勁性骨架外包鋼筋混凝土結構，主拱跨徑340米，矢高74米，拱上設有11根墩柱，是當今國內跨度最大的高鐵無砟軌道上承式拱橋。
重慶經開區黨工委書記許洪斌 評）重慶東站建成投用後，對進一步完善重慶“米”字形高鐵網，打造綜合交通新樞紐、城市建設新地標、經濟發展新引擎、推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設，成為助力長江經濟帶和“一帶一路”的新增長極具有十分重要的意義。（中國鐵路成都局集團有限公司黨委宣傳部 評）
2023年01月13日，崇太長江隧道盾構始發井放下工字鋼接頭柱，地下連續牆首幅槽順利開工。6月，崇太長江隧道PC構件智慧型生產配送中心預計試運營。6月，滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）全線控制性工程——崇太長江隧道完成明挖段圍護結構施工，為盾構始發奠定堅實基礎。7月，隨著dlq-16型輪胎式抓鬥超重機將抓鬥緩緩提起，中鐵...
寶雞南站（Baojinan Railway Station）位於中國陝西省寶雞市，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的鐵路車站，是徐蘭高速鐵路上重要節點車站之一。寶雞南站始建於2012年11月28日；於2013年12月28日投入運營。截至2017年，寶雞南站總建築面積約120000平方米，其中站房面積20000平方米，站場總計8台14線。歷史沿革 2012年...
淄博北站採用上進下出的高架跨線式站型，站房平面呈“凸”字形，站台採用鋼筋混凝土結構單柱；站房主體地上二層，局部三層，主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋面結構為空間鋼桁架結構，落客平台屋面結構為實腹式鋼箱型梁結構；局部位置採用型鋼樑、型鋼柱，高架落客平台層樓板內採用後張拉預應力鋼筋；站台雨棚...
橫店站（Hengdian Railway Station），位於中國浙江省金華市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是杭溫高速鐵路上的中間站。橫店站於2022年10月8日開工建設；於2024年1月1日主體結構封頂；於2024年9月6日投用運營。截至2024年7月，橫店站總建築面積29993平方米，站場規模為3台8線，最高聚集人數...
丹昆特大橋（Danyang-Kunshan Grand Bridge）是連線中國江蘇省境內大橋，位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途經常州、無錫、蘇州，終到崑山。丹昆特大橋於2008年4月7日開始灌注首根樁，於2011年6月30日正式開通運營。丹昆特大橋全長164.851千米，是世界第一長橋。建設歷程 2008年4月7日，丹昆特大橋開始灌注首根樁。2...
2024年7月1日下午，廈深鐵路廣東公司聯合中國鐵建大橋局開展深江高鐵全線首榀箱梁架設啟動儀式。7月28日，中鐵廣州局承建的深江高鐵項目雞鴉水道特大橋唯一水上主墩——158號主墩下塔柱第三次澆築順利完成。歷史沿革 規劃研究 2020年3月7日，深圳至江門鐵路可研報告獲國鐵集團、廣東省人民政府聯合批覆。3月18日...
同時，建築立面傳承獨特的江南文化特色，將傳統的坡屋頂用現代手法重新演繹，使江南韻味與現代化高鐵站房結合在一起。站房室內設計結合橋下混凝土柱一體化設計，最佳化橋下候車空間，線條流暢富有動感，進站廣廳融合坡頂元素，簡潔大氣。站台雨棚局部採用拉鎖結構，簡潔大氣而經濟適用。結合站台“框景”觀景特色，Y型柱造型...
獨山東站外立面化用了獨山縣歷史名勝古蹟奎文閣的外形，採用12根立柱支起屋蓋懸挑結構，立柱柱頭採用花燈扇造型，柱身點綴布依族服裝紋樣，展現了“醉舞花燈”的獨特文化韻味，營造出“獨美群伶”的寓意。外立面主要為幕牆工程，車站東、西、南、北立面大面位置結構層間為玻璃幕牆、檐口為鋁板裝飾，立柱採用石材外掛，...
2010年5月，鄭徐高鐵項目可行性研究報告評估通過審核，規劃在永城設永城北站。2013年3月，永城北站向地下打入第一根樁，永城北站全面開工建設。2015年5月19日，永城北站站前廣場開工建設。2016年1月19日，永城北站站房主體完工。5月25日，徐蘭高速鐵路鄭徐段試運行，永城北站迎來第一批客人。2016年9月10日，永城...
截至2023年1月，承德南站站房位於線路北側，為線側下式站房。站房屋面為大跨度鋼網架結構，雙柱外挑混凝土站台雨棚，主體為鋼筋混凝土柱、框架結構，鋼筋混凝土屋面。高架橋樑落客平台與高鐵站房旅客出入口銜接，該平台向周邊四條新建城市次幹路延伸出匝道。站內布局 承德南站站房主體為地上二層，一層中間為進站口...
2015年10月20日，山西省晉城市發改委公布《關於晉城高鐵站址比選方案的公告》，確定晉城東站站址。2019年1月15日，經山西省晉城市發改委爭取，晉城東站擴容至20000平方米。2019年10月，晉城東站站房開工建設。2020年5月27日，晉城東站站房主體結構封頂。2020年7月20日，晉城東站綜合樓主體結構完成，並完成鋼結構...
2022年12月8日，滬蘇湖高鐵盛澤站完成施工招標，施工單位進場。2023年7月31日，滬蘇湖鐵路盛澤站站房混凝土主體結構順利封頂。10月20日，滬蘇湖鐵路盛澤站站房鋼結構網架安全提升至指定位置，標誌著盛澤站站房建設取得了階段性勝利，為站房實施安裝及裝飾裝修工程奠定了重要基礎。11月，盛澤站 站房鋼結構網架安全...