高郵北站是高郵界首站、界首鎮站更名而來的，也是連淮揚鎮鐵路在江蘇省高郵市境內設有兩個站點之一（高郵高鐵站和高郵北站）。處於連淮揚鎮鐵路高郵段的北段界首鎮，站房面積為5000平方米，規模為2台4車道，建成後高郵北站是作為高郵新的城鎮(農村)交通樞紐，可溝通國內各大熱點城市。
高郵北站具有方便高郵北部、金湖、興化和寶應南部等地民眾出行功能，充分發揮該鐵路對整個高郵、金湖地區的輻射和拉動作用，使高郵金湖兩地儘快邁入高鐵時代。
屆時開通高鐵動車組，向南連線滬寧高鐵到達南京、上海、蘇錫常和鎮江，向北連線京滬高鐵、徐鹽高鐵到達北京、青島、環渤海經濟區。未來將通過連鎮高鐵二期南延工程(鎮宣鐵路)連線寧杭高鐵到達杭州、宣城，未來與京福高鐵連線。
連鎮鐵路全線共設董集站、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、鎮江大港站、橫山站、丹徒站和鎮江站16個車站，其中新建9座車站、新設2座線路所、設立5座接軌站。鐵路估算投資465億元，為設計速度250公里/小時客運專線，預計2020年8月31日通車。
基本介紹
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建設進度
2015年9月，高鐵站、中間站上行：寶應站；下行：高郵高鐵站
2018年7月18日連鎮鐵路高郵北站正在進行線下工程建設。高郵北站線下工程已完成90%，預計
2018年9月底完工。站房的建設招標工作正在按序推進當中，站房將與2020年主線同步投入使用。
2018年8月15日，高郵站和高郵北站進行線下主體施工，均已完成90%的工程量。
2019年2月12日，位於高郵境內的高郵站和高郵北站兩座高鐵站房同時開建，連淮揚鎮鐵路高郵段線下主體工程已全部完工，現全面進入橋面系及“四電”施工階段。
2019年6月15日，連淮揚鎮鐵路高郵段正式鋪軌施工。
簡介
功能
性質
站點性質：高鐵站
等級
站點等級：雙線客運專線
施工現場
施工單位
先行開工標段：中國中鐵航空港建設集團
LZZQ-1標段：中鐵十局集團
LZZQ-2標段：中鐵十六局集團
LZZQ-3標段：中鐵四局集團
LZZQ-4標段：中鐵十九局集團是高郵北站的施工單位
LZZQ-5標段（連淮揚鎮鐵路高郵段）：中國中鐵航空港建設集團
LZZQ-6標段：中鐵十七局集團
LZZQ-7標段：中鐵十四局集團
LZZQ-8標段：中鐵二十四局集團
五峰山長江大橋1標工程段：中交第二航務工程局
客運業務
高郵北站
高郵北站(界首鎮站)位於界首鎮東北部約 2.5km 的龍翔村境內，處於京滬高速公路西側、江蘇S332省道至京滬高速公路匝道南側、西二里支渠北側；該站按一般中間站設計，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，全部為通過作業。站房設於線路右側，車站最高聚集人數 500 人。車站站中心裡程為 CK211+200，站坪長 2.2km，為平坡直線。站房場坪尺寸 200×55m；設到發線4 條（含正線 2 條），有效長 650m；基本站台（450×8×1.25m）和側式站台（450×8×1.25m）各 1 座；進出站地道 1 座（8m 寬）。站同左設綜合工區 1 處，內設軌道車輛停放線、接觸網作業車停放線各 1 條，有效長為 120m；大機停放線 1 條，有效長為 300m。
站址
高郵北站位於江蘇省高郵市京滬高速公路界首出口西南側（原界首駕校）
高郵北站是高郵界首站、界首鎮站更名而來的，也是連淮揚鎮鐵路在江蘇省高郵市境內設有兩個站點之一（高郵高鐵站和高郵北站）。處於連淮揚鎮鐵路高郵段的北段界首鎮，站房面積為5000平方米，規模為2台4車道，建成後高郵北站是作為高郵新的城鎮(農村)交通樞紐，可溝通國內各大熱點城市
屆時開通高鐵動車組，向南連線滬寧高鐵到達南京、上海、蘇錫常和鎮江，向北連線京滬高鐵、徐鹽高鐵到達北京、青島、環渤海經濟區。未來將通過連鎮高鐵二期南延工程(鎮宣鐵路)連線寧杭高鐵到達杭州、宣城，未來與京福高鐵連線。
地圖信息
地址：江蘇省揚州市高郵市龍翔村
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