連鎮鐵路

歷史沿革

1995年11月，中鐵第四勘測設計院集團有限公司受揚州委託完成了《新建鐵路淮安至揚州線預可研報告》。

2003年4月，江蘇省政府向中國國家發改委上報連鎮鐵路項目建議書。

2005年3月24日，揚州、淮安兩市聯合委託中鐵第四勘察設計院進行淮揚鎮鐵路預可行性研究。

2005年7月，中鐵第四勘察設計院完成了《新建淮安至揚州至鎮江鐵路預可行性研究報告》。

2006年11月，淮揚鐵路列入鐵道部《鐵路“十一五”規劃》。

2008年10月，淮揚鎮鐵路作為國家鐵路幹線納入國家發改委編制的《中長期鐵路網規劃》（2008年修改稿）

2008年12月3日，連淮鐵路獲得國家發改委批准立項。

2009年12月，連淮鐵路預可研報告正式通過鐵道部組織的內部審查並報國家發改委審核批准。

2010年4月24日，連淮鐵路與淮揚鎮鐵路正式合併更名為連鎮鐵路，項目書進入鐵道部會簽。

2011年1月，連鎮鐵路列入江蘇省十二五建設規劃重點工程

2011年3月，連鎮鐵路進入國家十二五規劃快速鐵路網圖。

2013年3月20日，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司有關專家來到淮安市，就連鎮鐵路淮安段設計方案進行現場勘查。

2013年8月27日，《新建連雲港至鎮江鐵路項目建議書》獲中國國家發展改革委批覆。

2013年11月20日，設計單位工可報告上報鐵路總公司。

2013年12月3至7日，鐵路總公司在南京對連鎮鐵路進行了工可行業審查。

2014年9月30日，《新建連雲港至鎮江鐵路可行性研究報告》獲中國國家發展改革委批覆。

2014年12月，連鎮鐵路開工建設。

2015年5月11日，國家鐵路總公司、江蘇省人民政府聯合批覆了連鎮鐵路全線初步設計方案。

2015年9月，連鎮鐵路進行全線、全面施工。

2015年10月6日，連鎮鐵路灌南站前1標段工程第一樁，連鎮鐵路連雲港段正式開工

2015年10月16日，連鎮鐵路高郵段成功打下第一根正式樁，標誌著連鎮鐵路高郵段正式開工建設。

2016年4月12日，連鎮鐵路客運專線首段箱梁在揚州先行開工段成功架設

2016年6月28日，連鎮鐵路高郵段首處連續梁順利合龍，該連續梁也是連鎮鐵路全線自開工以來合龍的第一處連續梁。

2018年6月21日，連鎮鐵路跨京滬高速高郵匝道大跨度連續梁合龍段順利合龍。該連續梁主跨跨度128米，是連鎮鐵路揚州段跨高速橋型連續梁中的最長跨度。

2018年8月18日，連鎮鐵路揚州南站、高郵站、寶應站站房初步設計獲鐵路總公司正式批覆。