高速鐵路路基不均勻沉降及其控制

內容簡介

《高速鐵路路基不均勻沉降及其控制》系統闡述了高速鐵路路基不均勻沉降的機理、計算理論和方法，路基不均勻沉降對軌道結構受力性能及列車運行安全性、舒適性的影響，以及路基不均勻沉降的控制措施等內容。

圖書目錄

前言

第1章緒論

1.1高速鐵路路基不均勻沉降控制的重要性、高標準性和艱巨性

1.2高速鐵路路基不均勻沉降及其控制研究現狀

1.3與高速鐵路路基不均勻沉降及其控制相關的幾個問題

參考文獻

第2章軟弱地基處理與沉降計算

2.1軟弱地基處理方法與實例

2.1.1堆載預壓和真空預壓排水固結法

2.1.2水泥攪拌樁複合地基

2.1.3樁網、樁筏和樁板結構路基

2.2複合地基沉降計算常見方法

2.3樁網結構地基沉降計算

2.3.1M—B聯合計算方法概述

2.3.2M—B方法求解附加應力的幾個關鍵問題

2.3.3樁網結構路基沉降計算方法的驗證

2.4本章小結

參考文獻

第3章路基的動力回響與附加變形

3.1路基的動應力

3.1.1普通有砟軌道路基動應力

3.1.2無砟軌道路基動應力

3.2列車荷載下路基土的動力特性

3.2.1列車荷載下路基土的應力路徑及其試驗模擬

3.2.2單向循環荷載下路基土的動力特性

3.2.3軸向一扭轉耦合循環荷載下路基土的動力特性

3.3路基的動力附加變形

3.3.1普通有砟軌道路基的附加變形

3.3.2無砟軌道路基的附加變形

3.4現場路基動載試驗

3.4.1不同基床結構的路基動力回響與附加變形

3.4.2膨脹土路基的動力回響與附加變形

3.5本章小結

參考文獻

第4章路基差異材料內界面應力傳遞與不均勻沉降

4.1差異材料內界面附加應力傳遞特性

4.1.1光彈模型試驗原理及系統

4.1.2試驗材料及參數測定

4.1.3試驗結果及分析

4.2差異材料豎向附加應力計算模型

4.2.1模型的基本思想與假定

4.2.2堅向附加應力計算模型解析解

4.2.3差異材料內界面豎向附加應力計算模型

4.2，4模型計算結果的對比分析

43路基差異材料不均勻沉降計算

4.3.1簡化力學模型與假定

4.3.2差異材料不均勻沉降解析解

4.3.3計算結果與分析

4.4本章小結

高速鐵路路基不均勻沉降及其控制

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