基本介紹
- 書名:高速鐵路接觸網技術
- 作者:中國鐵路總公司
- ISBN:9787113170264
- 頁數:328頁
- 定價:80元
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2014年6月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《高速鐵路接觸網技術》是2014年6月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是中國鐵路總公司。內容簡介 《高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材·專業關鍵技術教材:高速鐵路接觸網技術》為中國鐵路總公司組織編寫的高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材之一,是供電專業關鍵技術教材。《高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材...
《高速電氣化鐵路接觸網技術》是2018年11月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是張紅生、董海燕、張廷榮。內容簡介 本書是大學專業課教材。近年來高速電氣化鐵路發展迅速,其接觸網設備運行可靠是保障鐵路穩定運行的重要指標,為適應高速鐵路、客運專線鐵路電氣化的發展需要,結合現場工作實際,作者依據現行規章、技術標準...
《高速鐵路接觸網檢測技術》是2020年西南交通大學出版社出版的圖書。內容簡介 本書是高等職業教育鐵道供電專業教材。全書強調故障判斷及隱患排除等專業能力培養,共分5章,內容包括:接觸網檢測定義、國內外接觸網檢測技術發展情況和檢測技術發展的重要性;接觸網檢測的各種基本原理及參數檢測數據分析與評價;檢測技術的現場...
《高速鐵路接觸網》是2020年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是韓曉峰,余顥。內容簡介 本書是高職教材,分為兩部分,即接觸網基礎部分和接觸網設計相關計算部分。在編寫內容上*部分突出接觸網結構組成方面的介紹。以滿足接觸網技能鑑定的要求為原則,用通俗的語言對接觸網的各個設備及接觸網檢修中常使用的工具材料等...
《高速鐵路技術概論》是一本於2015年7月1日清華大學出版社出版的圖書。本書系統、深入地介紹了高速鐵路的線路、高速列車、牽引供電、接觸網、通信信號、運輸組織、客運服務、運營維護等主要技術,並對各項技術的國內外現狀及特點做了說明。全書共分9章,每章後均附有習題供讀者練習。 本書可供從事高速鐵路技術的...
《電氣化高速鐵路接觸網線譜研究》是依託西南交通大學,由劉志剛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對我國電氣化高速鐵路中存在接觸線不平順狀態評價困難的關鍵問題,結合軌道交通電氣化與自動化關鍵技術、現代信號處理的理論知識和計算機仿真建模技術,通過系統研究影響電氣化高速鐵路接觸線不平順的因素,劃分接觸...
隨著技術水平的提高,我國幹線電氣化鐵路已推廣使用集中監視及控制的遠動系統,牽引變電所將逐步實現無人值班,直接由供電調度實行遙控運行。接觸網 接觸網是沿鐵路沿線架設的特殊電力線路,電力機車受電弓通過與之滑動摩擦接觸而授流,取得電能。所以兩者均應保持良好的工作狀態。受電弓的運動狀態是很複雜的,影響因素...
隨著高速電氣化鐵路及新建線標準的提高,過去採用的軟橫跨已不能滿足高速鐵路的技術要求,因此需要一種能滿足高速條件下、技術參數更好的格構式接觸網硬橫跨全過程施工方法。《格構式接觸網硬橫跨全過程施工工法》於2007年首次套用於新疆境內第一條電氣化鐵路新建精伊霍鐵路電氣化ZH2標段的精河車站,後推廣套用於精伊霍...
《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014)是正式版,是在系統總結中國時速250-350公里高速鐵路建設、運營實踐經驗,全面修訂2009年《高速鐵路設計規範(試行)》版的基礎上發布的。它的發布,標誌著成熟、先進、具有中國特色的高速鐵路技術體系已經形成,將為中國高鐵發展以及高鐵“走出去”提供系統規範的成套建設標準支撐。T...
《高速鐵路接觸網施工與檢修》是西安交通大學出版社出版圖書。內容簡介 本書以高速鐵路接觸網的結構、特點為核心,深入論述了高速鐵路接觸網的施工和安全運營檢修等有關技術問題。簡單介紹了高速鐵路接觸網涉及的基礎知識、零件、工具、結構和設備,接著詳細講解了高速鐵路和普速鐵路在接觸網施工方面的差異,以及高鐵接觸...
同時,還討論和研究了高速接觸網的仿真技術、施工技術、檢測技術及安全運營維護等一系列的技術理論問題。它既全面地總結了我國電氣化鐵路接觸網的建設、運營經驗,又概括地介紹了國外高速接觸網的先進技術。既有技術性論述,又有理論性分析,體現了接觸網領域內的前沿性技術。作者簡介 於萬聚,男,安徽亳州市人。1961年...
電氣化鐵路基礎網技術的發展,無論是高速還是普速,對於我國來說,吸收外部資源並進行有效鑑賞是極為重要的,我們應當積極學習和鑑賞國外的先進技術和科學系統的運作體系,並以此為基礎,為我國的電氣化鐵路接觸網技術的發展打下堅實的基礎。改革開放以來,我國的各項事業發展均極為迅速,尤其是在電氣化鐵路建設方面,...
第四節跨距及接觸線風偏移的確定191 第五節腕臂支柱負載計算195 第六節軟橫跨負載計算203 第七節接觸網平面設計208 第八節接觸網CAD設計223 習題229 第四章接觸網施工230 第一節接觸網基礎工程230 第二節立桿與整正242 第三節接觸網架設250 第四節高速鐵路接觸網施工新技術256 第五節接觸網竣工驗收262 習題...
1.5.2 接觸網可靠性理論研究模型的原始參數和研究條件的選擇 1.5.3 接觸網安全性分析方法 2 接觸網失效模式及可靠性基本模型研究 3 接觸網系統的安全性分析 4 接觸網系統的可靠性設計 5 高速鐵路接觸網設備零件安全可靠性的綜合評估與改進方法 6 高速鐵路電氣化接觸網的維修性研究 結語 附錄 參考文獻及技術...
《高速鐵路接觸網作業車司機專業知識導讀》是2021年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介 本書系統介紹了當前高速鐵路接觸網作業車的新設備和新技術,以JW-4G型接觸網作業車為基礎進行闡述。全書共七章,包括接觸網作業車概述、高速鐵路接觸網作業車的基本結構、車載安全裝備、接觸網作業車管理、高速鐵路接觸網作業車的...
2010年10月26日至2020年10月26日,滬杭高速鐵路開通運營十周年以來,共傳送旅客近4億人次,日均客流量超10萬人次。2011年10月25日,滬杭高速鐵路開通一個月,線路累計傳送旅客240萬人次,日均傳送旅客近8萬人次。建設成果 技術創新 滬杭高速鐵路在固定、移動設備,軟、硬體系統等設計都有領先世界的創新。滬杭高速...
第七章 接觸網事故搶修 第一節 接觸網事故搶修程式 第二節 接觸網線索斷線接續 第三節 支柱折斷的搶修 第四節 組合支柱 第五節 弓網事故應急處理 複習思考題 第八章 接觸網施工 第一節 接觸網基礎工程 第二節 立桿與整正 第三節 接觸網架設 第四節 高速鐵路接觸網施工新技術 第五節 接觸網竣工驗收 複習...
技術難題 由杭溫高速鐵路高風險段施工路線與既有線滬昆鐵路並行,屬於鄰營施工。由於滬昆鐵路客貨共用,行車密度多達每天124對,距離最近處只有29.9米,施工作業易影響路過車輛。同時,此次施工路基的設計邊坡與既有線滬昆共用,邊坡抗微擾能力弱,施工過程中面臨較大風險。杭溫高速鐵路杭長下行聯絡線60%的施工鄰近滬昆...
第六章 高鐵接觸網維護技術標準 第七章 搶修管理 第一節 搶修基本要求 第二節 惡劣天氣運行及搶修要求 第八章 安全規定 第九章 附則 附屬檔案1 接觸網線索及絕緣件機械強度安全係數 附屬檔案2 高速鐵路供電車間主要機具設備表 附屬檔案3 高速鐵路接觸網工區主要機具設備表 附屬檔案4 供電工區值班日誌(接觸網)附屬檔案5 ...
2017年3月31日,山東省發展和改革委員會批覆《新建濰坊至萊西鐵路初步設計概算》。2018年2月6日,濰榮高速鐵路濰萊段正式開工。2019年4月5日,濰榮高速鐵路濰萊段跨膠東調水渠100米連續梁合龍。8月6日,濰坊至萊西高速鐵路電氣化接觸網第一桿組立,標誌著濰榮高速鐵路濰萊段電氣化工程正式開工。12月7日,濰...
第八節 接觸網補償裝置 第九節 中心錨結 第十節 吊 弦 第十一節 接觸網線岔 第十二節 軟橫跨 第十三節 硬橫跨 第十四節 分段、分相絕緣裝置 第十五節 隔離開關與電聯結 第十六節 橋、隧接觸網設備 第十七節 接觸網其他設備 第十八節 高速鐵路接觸網結構 思考練習題 第二章 接觸網負載計算 第第一節 ...
11月18日,廣汕高速鐵路正式進入全線鋪軌階段 。2023年 2月4日,廣汕高速鐵路正線單線軌道實現貫通 。2 月23日,廣汕高速鐵路正線鋪軌實現貫通 。3月,廣汕高速鐵路正線長鋼軌焊接、放散施工任務全部完成 。5月23日,廣汕高速鐵路全線進入靜態驗收階段 。6月27日,廣汕高速鐵路接觸網送電成功,6月28日,廣汕高速...
在接觸線的研製中,常用的合金元素主要有Ag、Cd、Cr、Zr、Sn、Mg、Re等。銅合 金接觸線高溫強度高,耐磨性好,而相對電導率下降不大,以優異的綜合性能在電氣化鐵路接觸網中占主導地位。從運輸、供電安全可靠、減少維修及技術經濟方面考慮,鐵道部提倡在重載、繁忙幹線、高速線路及大修換線工程中推廣使用銅合金接觸...
2.6.3 高速鐵路軌道結構部件 2.6.4 跨區間無縫線路 2.6.5 高速鐵路軌道檢測和維修管理 思考題 參考文獻 第3章 高速鐵路牽引供電系統 3.1 概述 3.2 牽引變電所 3.2.1 牽引供電方式 3.2.2 變電所主接線方式 3.2.3 變電所綜合自動化和檢測 3.3 高速鐵路接觸網 3.3.1 接觸懸掛形式及其主要技術...
第六節 高速列車結構輕量化技術 第七節 高速列車車內環境及衛生排污技術 第八節 高速列車的車輛連線 第九節 高速列車控制、監測與診斷系統 第十節 高速列車輕量化材料、減振材料、密封及制動材料 第十一節 高速列車的維修 第四章 高速鐵路牽引供電系統 第一節 牽引供電概論 第二節 高速鐵路接觸網 第三...
1991年,於萬聚提出應將京—滬、京—廣、京—沈(哈)三大主要幹線實行電氣化改造的構想以後,1993年,又代表學校又發表了“關於京滬線250~300km/h高速電氣化鐵路接觸網懸掛方式及受流特性的論證研究報告”。該論證研究報告的主要內容為:1、高速鐵路接觸網的技術特徵:(1)京—滬幹線實行電氣化改造的意義;(2...