《高速鐵路城軌交通線路設計》是2019年1月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是歐陽全裕。
基本介紹
- 書名:高速鐵路城軌交通線路設計
- 作者:歐陽全裕
- ISBN:9787112229970
- 定價:36元
- 出版社:中國建築工業出版社
- 出版時間:2019年1月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《高速鐵路城軌交通線路設計》是2019年1月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是歐陽全裕。
《高速鐵路城軌交通線路設計》是2019年1月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是歐陽全裕。內容簡介本書根據高鐵、各類城軌交通線路與常規鐵路不同特點,緊密結合工程實際和多年設計工作經驗,分高速鐵路、城市軌道交通、常規鐵路三...
《軌道交通線路設計》是2010年同濟大學出版社出版的圖書,作者是葉霞飛、顧保南。本書全面覆蓋了普通鐵路、高速鐵路以及城市軌道交通線路設計(含輔助線及車輛段線路)的基本理論與方法,重點闡明了普通鐵路、高速鐵路和城市軌道交通線路設計之間的內在聯繫與區別,同時還介紹了鐵路與城市軌道交通客貨運量需求預測的基本方法。
《高速鐵路設計規範》是中國高速鐵路設計、建設的行業標準體系。2005年暫行版 2005年分別發布的《新建時速200~250 km客運專線鐵路設計暫行規定》、《新建時速300~350 km客運專線鐵路設計暫行規定》,是初期探索版。其中的新建時速250 km客運專線鐵路、新建時速300~350 km客運專線鐵路,都屬於後來明確規定的中國高鐵範圍,...
《規範》對城際鐵路的定義進行明確,城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群,旅客列車設計速度200公里/小時及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。城際鐵路是連線相鄰城市或城市群的客運專線鐵路,包含了距離的概念,其線路長度一般介於50公里-200公里之間。在此距離範圍以外的鐵路,短距離的一般屬於市域或市郊鐵路...
並在馬泰邊界與泰國國鐵銜接。 KTM城際列車由柴油供電,並在1,000毫米(3英尺3⁄₈英寸)的單線鐵路上運作。軌道正在進行複線和電氣化,而中馬至北馬的軌道都已電氣化,並使用更高速的電動列車(ETS)行駛。法國 主條目:法國城際列車 參見 城市軌道交通系統 通勤鐵路 區域鐵路 高速鐵路 ...
《鐵路線路設計(第2版)》是2016年5月1日中國鐵道出版社出版的圖書,作者是魏慶朝。內容簡介 《鐵路線路設計(第2版)》提出並貫徹了由面到帶、由帶到線、由線到段、由段到點的線路設計理念並依此組織教材編寫。重點介紹鐵路選線、鐵路定線、鐵路線形、鐵路車站,簡要介紹改建及擴建措施,包括磁浮鐵路、直線...
城市軌道交通、城際鐵路 《 總投資7422.7億,廣州、深圳、佛山、東莞將有城軌交通新線開工 》《總投資7463億,廣東30條城際鐵路最新動態,21條新開工 》幹線鐵路、疏港鐵路、樞紐聯絡線 廣東省十四五幹線鐵路圖 幹線 十四五期間新建 14 條幹線鐵路項目 漳州至汕頭高鐵廣東段 漳州至汕頭高鐵是沿海高速鐵路的重要組成...
杭衢高速鐵路(Hangzhou-Quzhou High-speed Railway),是浙江省內溝通杭州市與衢州市的一條高鐵通道,也是滬昆高鐵在杭州與衢州境內的第二通道,同時是長江三角洲地區城際軌道交通網路的重要組成部分,也承擔衢九鐵路和杭黃高鐵之間的聯絡線功能。2019年3月28日,杭衢高速鐵路正式開工。杭衢鐵路全線起自杭州西站,經...
2008年,《惠州市軌道交通網路規劃》出爐,惠州軌道交通4號線為經博羅對接廣州增城的城際線路;因線路經過東江北岸區域,又名廣惠城際鐵路北線。2009年,《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2009年修訂)》通過批准,再次確定了廣州~增城~惠州的城際鐵路。沿海鐵路支線 廣汕高速鐵路的建設工程名為“新建廣州(新塘)至...
杭台高速鐵路(Hangzhou-Taizhou High-speed Railway),是中國浙江省境內一條連線杭州市和台州市的高速鐵路,溝通杭州都市區與溫台沿海城市群,是長江三角洲地區城際軌道交通網路的重要組成部分,中國首條民營資本控股高鐵、國家發展改革委公布的社會資本投資鐵路示範項目。杭台高速鐵路杭州東站至紹興北站段利用杭深鐵路杭甬...
是中國“八縱八橫”高速鐵路網之京滬通道和沿江通道的重要組成部分、長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃的重要線路、長江三角洲城市群核心區域城際軌道交通網的骨幹線路、江蘇省首個自主主導投資建設的鐵路項目。2018年10月8日,滬寧沿江高速鐵路開工建設。2023年9月28日,滬寧沿江高速鐵路開通運營。截至2023年9月,滬寧沿江...
2004年4月,廣東省開始推進珠三角城際快速軌道交通網建設項目;在廣珠城際鐵路工程可行性研究審查會中初步確定了鐵路的線路走向、技術標準及設計方案。2005年3月,根據《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2005~2020年)》,2010年建成廣州~珠海(今廣州南站至珠海站段)、小欖~江門(今小欖站至新會站段)的城際...
7月23日,江蘇省鐵路辦公室組織召開寧淮城際鐵路預可技術方案研討會。2018年 4月24日,江蘇省鐵路辦發布了事關寧淮城際鐵路前期工作的環評、穩評、公路立交安全性評估等11個招標公告。7月5日,《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃(2018-2025年)》環境影響評價第二次公示,根據公示,寧淮城際鐵路計畫將於2019年12...
2019年9月26日至10月25日,京雄城際鐵路北京西至大興機場段旅客到發總量34049人次,其中國慶期間傳送旅客1.76萬人次。建設成果 重點工程 雄安站 雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車站,站場規模13台23線(含軌道交通站場),總建築面積47.52萬平方米(相當於66個足球場大小),採用站城一體化設計。(圖冊...
線路類型 珠三角城際快速軌道交通涉及到的鐵路類型有城際鐵路和城際捷運,鐵路等級有高鐵級和國鐵Ⅰ級,全部按雙線電氣化以上標準建設。城際鐵路基礎設施設計速度有140km/h、160km/h、200km/h、250km/h這幾種級別。鐵路建設 以下線路不計國家和區際幹線鐵路、待定規劃支線以及城市軌道交通線,建設實時資料參考國家鐵路...
國內各地成立的城市軌道交通公司及其線路概況名稱中,只有“軌道交通”和“捷運”的標註,但其框架內並不僅限於某種鐵路系統類型,例如廣州捷運包括了APM系統,重慶軌道交通涵蓋了兩條單軌系統。單軌系統和懸浮系統的整體模式比較獨立,但同樣存在交叉關係,因為在已經的磁懸浮軌道系統中,列車都是跨座式運行的,和跨座式...
2005年6月11日,石太高速鐵路開工建設,中國正式進入標準化建設高速客運專線鐵路階段;此後,一大批幹線高速鐵路和城際高速鐵路項目相繼啟動,當時的中國高鐵工程以“客運專線”或“城際軌道交通”名義立項。2007年1月5日,台灣高速鐵路通車試營運,成為中國第一條投用的設計速度300千米/小時級別高速鐵路。4月18日,...
滬蘇湖高速鐵路(Shanghai-Suzhou-Huzhou High-speed Railway),簡稱滬蘇湖高鐵,是一條連線上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路,長三角城際軌道交通網中的骨幹線路。滬蘇湖高速鐵路於2020年6月5日正式開工建設;預計2024年具備開通條件。滬蘇湖高速鐵路起於上海虹橋站,止於湖州站,正線全長163.708千米...
寧杭高速鐵路設計上創新,一是解決了隧道進出口的噪聲問題。時速350公里的高速列車進入隧道後,由於空氣動力學效應在洞口產生的微氣壓波會產生極大的爆炸聲,嚴重的可使建築物的玻璃破碎,對環境造成污染。寧杭高鐵設計中,對長度大於1200米的隧道,根據洞口周邊環境設定緩衝結構,有效釋放列車帶進來的氣流,減小洞口氣壓...