《高超聲速飛行器建模與模型驗證》是2016年科學出版社出版的圖書,作者是宗群等。
基本介紹
- 中文名:高超聲速飛行器建模與模型驗證
- 作者:宗群等
- 出版時間:2016年02月
- 出版社:科學出版社
- ISBN:9787030468307
- 類別:航空、航天科學技術
《高超聲速飛行器建模與模型驗證》是2016年科學出版社出版的圖書,作者是宗群等。
《高超聲速飛行器建模與模型驗證》是2016年科學出版社出版的圖書,作者是宗群等。內容簡介本書從高超聲速飛行器的基本概念、研究歷程、套用前景入手,深入研究了國際著名研究機構和實驗室公開的典型模型,在此基礎上分析了模型特性,...
《面向控制的近空間高超聲速飛行器動力學建模與驗模》是依託北京航空航天大學,由吳雲潔擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 本項目以近空間高超聲速飛行器為背景,以滿足其動力學特性分析和飛控系統設計研究中對動力學模型的迫切需求為目標,集成氣動和控制方向的研究成果,重點研究高空、高速、非定常流動氣體環境下...
系統提出了高超聲速飛行器的“擬線性化”建模方法。該方法不僅克服了原有非線性模型難於區分對系統設計起關鍵作用參數的困難,同時還保證了系統模型不致過分簡化而丟失高超聲速飛行器動力學特性信息。基於擬線性化模型,設計了自適應控制器並證明了相應閉環系統所有內部信號的有界性。仿真和實驗驗證了基於擬線性化模型的...
《基於智慧型模糊動態特徵模型的高超聲速飛行器先進控制》是依託北京科技大學,由羅熊擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目將針對高超聲速飛行器複雜非線性系統提出基於智慧型模糊動態特徵模型的建模思想,研究基於自主動態劃分模糊空間的規則生成策略及其逼近性理論,基於分布估計算法的加權模糊規則的最佳化學習方法,以及相應...
《近空間高超聲速飛行器的建模與智慧型自主控制》是依託清華大學,由孫富春擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 本項目將根據近空間飛行器在高超聲速、高機動條件下的飛行與環境特點,提出一種新的基於模糊動態特徵模型的建模和自適應控制器設計方法,研究局部飛行模式下的特徵建模與模糊合成、模糊動態特徵模型的最佳化辨識...
《高超聲速飛行器熱結構分析與評價方法》圍繞這一主題,側重於準靜態熱載荷/力載荷下熱結構行為的建模分析,介紹其基本框架和要點,並對材料損傷與失效、多場耦合、不確定性量化及模型有效性等重點問題展開論述。圖書目錄 叢書序 前言 第1章熱結構的概念與特性1 1.1高超聲速飛行器熱結構概念1 1.1.1服役環境與...
《高超聲速飛行器機體發動機一體化設計》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是羅世彬。內容簡介 《高超聲速飛行器機體/發動機一體化設計及多學科設計最佳化》以高超聲速飛行器為研究對象,採用理論分析、數值仿真和試驗驗證等多種手段,以及多學科設計最佳化方法,對高超聲速飛行器機體/發動機一體化和總體的設計與最佳化技術進行...
3.9 高超聲速氣流新概念壓縮系統研究 3.10 主動冷卻陶瓷基複合材料及其結構研究 3.11 近空間高超聲速飛行器自主協調控制研究 3.12 高超聲速飛行器建模與精細姿態控制研究 3.13 近空間高超聲速飛行器飛行姿態/氣動力耦合機理與協調控制研究 3.14 高超聲速氣動伺服彈性理論與試驗研究、高超聲速飛行器顫振抑制與...
在此基礎上,結合一類高超聲速滑翔飛行器,給出再入機動、滑翔機動、快速下壓機動下的動力學分析與最佳化控制方法,以及高速機動飛行參數大範圍變化與模型不確定性狀態下的魯棒自適應控制方法,並通過仿真實驗驗證方法的可行性和適應性。結題摘要 針對一大類機動運動,給出了姿態多通道耦合、姿態與軌跡耦合問題動力學分析...
針對高超聲速飛行器飛行姿態和氣動力存在的多通道耦合、非線性、快時變等問題,在對飛行器氣動特性和運動學原理的基礎上,對一類面對稱、高升阻比、強擾動的高超聲速飛行器,尋找一種面向控制的混合分塊建模方法;作為控制器設計的基礎,首先對系統進行穩定性和耦合機理分析,並在所建立模型的基礎上,根據模組化控制系統...
為此本項目將重點研究高超聲速飛行器星載感測器的建模與配準、運動模型集設計與匹配、高超飛行器的檢測識別與跟蹤、以及高超聲速飛行器跟蹤系統延時估計、誤差補償等若干關鍵等問題,尤其是要重點研究現有有效用於航空領域的跟蹤方法,如何才能克服在套用於高超飛行器時所遇到的低數據率、低檢測率、點跟蹤失效和模型不確定...
5.4 FDTD格線模型檢驗與驗證/136 5.4.1 基於AutoCAD的剖分模型重建/137 5.4.2 基於OpenGL的格線模型可視化/137 5.4.3 FDTD格線模型驗證算例/138 5.5 流場格線與電磁格線的參量耦合/140 第6章 高超聲速飛行器電磁散射特性分析 143 6.1 非磁化和磁化電漿覆蓋球錐的電磁散射/143 6.2 電漿電磁參數...
時變特性、耦合特性和不確定性的機理研究,提出混合智慧型建模方法,建立面向實時自主控制的高超聲速飛行器模型;解決高超聲速飛行器的穩定性、可達性、協同控制理論與方法;提出內外部干擾、各類約束條件(輸出、狀態、控制輸入限制、終端約束)下的高超聲速飛行器智慧型自適應控制解決方案;探索飛行器仿真實驗驗證方法。
高超聲速邊界層轉捩是高超聲速流動的重要現象,轉捩位置的準確預測是轉捩研究的關鍵課題。直接數值模擬和大渦模擬受到計算機條件和算法的制約而難以廣泛用於飛行器的工程設計中,轉捩模型仍是當前開展高超聲速飛行器邊界層轉捩數值模擬研究的主要手段。但當前的高超聲速邊界層轉捩模型多由不可壓縮模型進行經驗性的可壓縮修正...
6.2.3 仿真驗證……… 96 本章小結……… 100 第7章 高超聲速飛行器複合控制研究……… 101 7.1 發動機推力和推力矩模型……… 102 7.1.1 吸氣式發動機的推力計算……… 103 7.1.2 主火箭發動機的推力計算……… 103 7.1.3 推力矩的計算……… 104 7.2 控制系統設計與仿真………...
氣動加熱工程計算程式根據飛行軌跡提供的來流參數,完成飛行器表面邊界層外緣參數計算,藉助雷諾比擬得到飛行器表面的熱流密度,然後以此熱流密度對試驗件進行實時熱流載入,從而實現對高超聲速飛行器的氣動加熱模擬。試驗的精確性取決於兩個方面:(1)測控設備的準確性和靈敏度;(2)氣動加熱工程計算結果的準確程度。...
獲取了典型動態電漿狀態下的信號傳輸特性數據,並通過地面實驗驗證了理論信道建模的正確性。 本項目研究填補了國內這一領域研究的空白,在國內外電漿電波傳播領域處於領先水平。突破等離子鞘套下測控通信技術的基礎理論瓶頸,為再入/近空間高超聲速飛行器測控通信系統設計提供堅實的基礎理論支撐。
經過三年的研究,我們在以下方面獲得了有意義的成果: (1)本項目推導和確定了可用於高超聲速再入機動飛行的HSV非線性數學模型。該模型基於圓球形大地假設條件,包含地球自轉角速率、近空間大氣擾動和反作用控制系統的影響,為項目開展提供了較為完整的對象十二狀態方程。另外,對HORUS-2B飛行器進行了氣動參數建模,得...
8.8.4 陶瓷纖維氈類多孔材料中的熱量傳遞模型和計算方法/469 8.8.5 填充密封材料的熱密封結構的熱量傳遞模型與計算方法/489 8.9 小結/491 參考文獻/492 第9章 試驗技術 493 9.1 概述/493 9.2 高超聲速飛行器地面試驗面臨的難點與需求/493 9.2.1 熱防護試驗/493 9.2.2 力學試驗/495 9.3 ...
6.4 電漿鞘套對高超聲速目標一維距離成像特性的影響/267 6.4.1 高超聲速飛行器幾何建模/268 6.4.2 基於PO法的一維距離像求解/268 6.4.3 金屬鈍錐的一維距離像/270 6.4.4 RAM C飛行器不同再入高度下的一維距離像分布/271 6.5 基於BGK碰撞模型的弱電離塵埃電漿鞘套的電磁散射特性/272 6.5....
項目以高超聲速飛行器典型部件為研究對象,在滿足具有實用基礎及特徵要求的條件下,開展了典型高超聲速飛行器氣動構型和結構建模研究,建立了氣動熱計算方法,完成了以CFD/CSD耦合數值計算技術為主的熱氣動彈性耦合數值計算方法及平台建立。通過高超風洞試驗模型方案和縮比設計,建立了工程實用的高超氣彈風洞實驗裝置,解決了...
1.3.1MDO模型/13 1.3.2MDO策略/14 1.3.3基於代理模型的最佳化/16 1.4研究內容與框架/18 第2章組合動力飛行器設計中的研究方法與驗證21 2.1數值方法與驗證/21 2.1.1三維低速外流數值方法與驗證/21 2.1.2三維跨聲速外流數值方法與驗證/28 2.1.3三維高超聲速外流數值方法與驗證/30 2.1.4超聲速內...
《基於載荷辨識的脈衝燃燒風洞模型測力方法研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心,由王鋒擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 脈衝燃燒風洞是高超聲速飛行器地面試驗的重要設備,具有建造和試驗成本低廉等優點。脈衝燃燒風洞工作時間很短(300ms左右),對試驗系統的回響速度提出了較高的要求。隨著試驗模型尺度不斷增大...
對於典型軸對稱模型,即winged-cone 模型,大量研究成果集中在處理不確定和非線性等特性上,獲得了相對較為滿意的控制效果。設計了基於動態逆結構的非線性隨機魯棒控制器。分別在自適應機制下,利用滑模和反步等控制方法實現了對高度和速度的跟蹤控制。而對於面對稱結構的吸氣式高超聲速飛行器模型,如Parker 和Sigthorsson...
乘波構型高超聲速飛行器非線性多耦合飛行動力學與控制研究 ? 國家自然科學基金重大研究計畫項目(2012, 25萬) (91116019) 參與 乘波構型高超聲速飛行器多耦合飛行動力學模型可信性研究 ? 國防科工委民機科研資助項目(2007-2011, 60萬) 參與 民機機身結構和內部設施適墜性分析評估、設計與驗證技術 ? 空軍...
(1) 高超聲速飛行器建模與控制 (2) 智慧型最佳化控制方法及其套用 (3) 多無人機自主通信與系統控制 (4) 複雜系統建模與辨識 學術成果 主要科研項目:2018.01~2019.12裝備預研教育部聯合基金 “無人蜂群自主通信與智慧型自主協同控制技術”, 項目負責人 2017.10~2019.09航空科學基金“高超聲速飛行器自適應協調控制策略...
[30]風行者環量控制無舵面飛行器 [31]高超聲速飛行器無操縱面射流控制技術 [32]基於電漿激勵的無尾飛翼布局飛行器姿態控制機理研究 [33]基於差分GPS的無人機著艦動力學仿真、導引控制率設計與試飛 [34]基於電漿合成射流激勵的飛翼布局飛行器姿態控制研究 [35]套用人工神經網路解決非定常空氣動力學及飛行...
[7] 趙良玉*, 雍恩米, 王波蘭. 反臨近空間高超聲速飛行器若干研究進展[J].宇航學報, 2020, 41(10): 1239-1250.[8] Zhongjiao Shi, Liangyu Zhao*. Learning-based adaptive control with an accelerated iterative adaptive law [J]. Journal of The Franklin Institute, 2020, 357: 5831-5851.[9] ...
傳統的穩定性導數模型假設氣動力和力矩僅與飛行狀態的即時值相關,因此模型就無法考慮非定常氣動力的影響,不能描述時間變化的氣動特性。為此,近些年很多的研究提出了大量的非線性和非定常氣動建模方法。但是通常這些研究都是基於理論上的,沒有考慮到模型套用的實際問題和模型研究的有效性問題。高超聲速飛行器的一體化...
先後獲國防科技大學空氣動力學專業學士學位、中國空氣動力研究與發展中心流體力學專業碩士和博士學位,任職於總裝備部武器裝備論證研究中心、總裝備部軍兵種裝備部、中央軍委裝備發展部科研訂購局,主要從事超聲速/高超聲速流動、計算流體力學、高性能並行計算、航空航天飛行器技術,武器裝備體系、武器裝備建模與仿真、國防科技...