領導能力安全和風險管理

內容提要

長期以來，從執行總裁到班組長，”怎樣才算安全”一直是所有領導所必須面臨的問題。這個問題極為重要，不正確的回答會斷送基層管理者的前途，執行總裁被解僱，甚至破壞整個組織。各級領導必須熟悉組織風險，並努力意識到可能的危險和普遍存在的威脅。
安全並不是一件容易的事，它需要全身心的努力，無論你在工作或者在休息，它都同等重要。贏得風險遊戲是安全的全部所在。為了取得運行的成功，風險管理要求人的最佳能力來取勝以及參與者的才能和高層、中層和基層領導的承諾來管理。
本書高度概括了有利於領導層有效進行風險管理的各種關鍵要素，如領導風險項目，風險管理，組織風險和個人風險管理等。其中最主要的是領導和管理人員在安全工作中必須遵守的7條真理，在“零”事故道路上領導可能面臨的4項挑戰，以及各級領導必須熟悉的減少組織風險的9個要素。
本書可為民航與航空安全部門的工作人員提供有價值的參考信息，也可作為安全與風險管理課程的培訓教材，同時適合於廣大民航院校的師生和關心民航安全事業的讀者閱讀。

作者簡介

格雷格·阿爾斯通（GregAlston）上校是一位具有28年戰鬥機飛行經歷的美國空軍飛行員。他先後駕駛過AT.39、F-4C、F.4D、F.16A、F.16C、F.16cJ以及F.117A隱身戰鬥機。
1991年，阿爾斯通上校受命承擔華盛頓五角大樓的項目，也是從那時開始從事安全工作。1995年，他出任新墨西哥阿拉莫戈多的霍洛曼空軍基地安全主管，該基地擁有6000多名官兵。其間，他榮獲了國家安全委員會安全榮譽獎，成為了一名少校，並駕駛F.117隱身戰鬥機。1997年，他被調到新墨西哥阿爾伯克基的科特蘭德空軍基地空軍安全中心，擔任安全規劃、項目和政策處副處長。1999年，阿爾斯通上校又調任維吉尼亞蘭利空軍基地的空中作戰司令部安全司令，監管170000人和1700架飛機的安全活動。在那裡，他牽頭實施的安全項目使事故率連續兩年降至最低值，直到現在，那裡的事故率還較低。2001年，他出任五角大樓的空軍安全副司令。
阿爾斯通上校是艾布瑞·雷德爾航空大學的兼職教授，從1988年開始，他教授本科和研究生課程。他所教授的課程包括航空器事故調查、系統安全、航空器結構安全、安全項目管理、高級空氣動力學、氣象學、航空承運人運行、組織行為以及戰略管理。他是艾布瑞·雷德爾航空大學宇航安全教育中心顧問委員會成員。
阿爾斯通上校從1991年就開始從事安全工作，他已成為風險管理方面的知名專家，並幫助開發了人員風險管理概念。他完成並出版了26篇安全方面的文章，其中有許多是討論人員風險管理的。在他擔任空中作戰司令部安全司令的兩年中，他負責司令部的安全月刊《戰鬥前沿》。該刊物關注飛行、地面和武器安全以及風險管理問題。在此期間，空中作戰司令部取得了歷年來最低的飛行和地面運行事故率。

序
前言
第一章　管理不確定世界中的風險
第二章　領導風險項目
第三章　風險的損失
第四章　普遍機率
第五章　風險管理
第六章　系統安全：無風險設計
第七章　組織風險
第八章　個人風險管理
第九章　安全大綱
第十章　變化：未來之路
第十一章　怎樣才算安全?答案
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