《電氣化鐵路牽引變電所綜合自動化系統》是2014年4月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:電氣化鐵路牽引變電所綜合自動化系統
- 標準號:NB/T 42014-2013
- 實施日期:2014-04-01
- 發布日期:2013-11-28
- 技術歸口:全國量度繼電器和保護設備標準化技術委員會
- 批准發布部門:國家能源局
《電氣化鐵路牽引變電所綜合自動化系統》是2014年4月1日實施的一項行業標準。
《電氣化鐵路牽引變電所綜合自動化系統》是2014年4月1日實施的一項行業標準。起草人陳小川、范紅疆等。起草單位成都交大許繼電氣有限責任公司、北京四方繼保自動化股份有限公司等。...
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《牽引變電所綜合自動化(中專)》內容包括牽引變電所二次迴路、牽引變電所綜合自動化系統、牽引變電所微機保護測控裝置、牽引變電所遠動系統、綜合自動化系統的運行與維護。 《牽引變電所綜合自動化(中專)》可作為電氣化鐵道供電專業中專...
《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2012年1月化學工業出版社出版的圖書,作者是李學武。內容簡介 《電氣化鐵路牽引供變電技術》以設備單元為載體,詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統的牽引變電所、分區所、開閉所、AT所等供電設施的組成、一次...
《牽引供電綜合自動化技術》是2007年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是柳明宇、毛克勝、李西岐。內容簡介 《牽引供電綜合自動化技術》系統地介紹了我國電氣化鐵路牽引供電綜合自動化技術的發展、系統構成、功能及原理,著重對綜合自動化...
《變電所綜合自動化技術》是2008年8月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是王亞妮。內容簡介 本書是鐵路職業教育鐵道部規劃教材。全書共分6章,內容包括:計算機網路基本知識、牽引供電系統遠動概述、變電所綜合自動化概述、變電所綜合自動化...
(2)按牽引變壓器的聯結形式分類 有單相聯結(又稱簡單單相聯結,或純單相聯結);單相Vv聯結;三相Vv聯結;三相YNd11聯結和三相不等容量YNd11聯結;三相YNd11d1十字交叉聯結;斯科特聯結等。我國台灣省電氣化鐵道採用的還有列勃蘭聯結。...
《變電站綜合自動化系統運行技術》緊密聯繫變電站綜合自動化系統工程實際,闡述變電站綜合自動化系統的運行要求、構成原理、工程設計、安裝調試、運行維護與故障處理,並介紹智慧型變電站新技術。全書共分六章,分別為變電站綜合自動化系統概述...
九、 牽引變電所斷路器 十、 隔離開關 十一、 牽引變電所互感器 十二、 並聯電容補償裝置 十三、 10kV變配電室接線方式 十四、 變電所防雷 思考題 第二章 牽引供電裝置的新技術新動態 一、 ARAS2000D電氣化鐵路綜合自動化系統 二...
電氣化鐵路牽引供電系統是指供給電力機車牽引用電的供電系統。主要由牽引變電所和接觸網組成。牽引變電所將發電廠經髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合於電力機車的電流與電壓後,送至接觸網,再由接觸網向機車供電。
《變電站綜合自動化系統實用技術》以現場生產實踐為主線,堅持實用原則,理論聯繫實際,深入淺出地介紹變電站綜合自動化系統知識內容,重點介紹現場調試與維護。同時,《變電站綜合自動化系統實用技術》也把福建省電力有限公司近年來的自動化...
牽引供電系統簡介 將電能從電力系統傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統,又稱牽引供電系統,主要由牽引變電所和接觸網兩大部分組成。牽引變電所將電力系統輸電線路電壓從110kV(或220kV)降到27.5kV,經饋電線將電能...
第三節 牽引負荷側的主接線 複習思考題 第七章 牽引變電所綜合自動化 第一節 微機繼電保護原理及其在供電系統中的套用 第二節 遠動系統 第三節 牽引變電所綜合自動化系統 第四節 大秦鐵路DK3500電氣化鐵道牽引供電綜合自動化系統...
本書主要作為普通高等院校電氣工程及其自動化專業、自動化專業的本科教材,也可作為高職高專及函授教材和工程技術人員的參考用書。圖書目錄 前言 第一章 變電站綜合自動化概述 第一節 變電站綜合自動化的基本概念 第二節 變電站綜合自動...
例如城市電車,捷運等,我們主要研究的內容是電氣化鐵道牽引供電系統。在我們這裡簡稱牽引供電系統。優缺點 優越性 電氣化鐵路運輸電力牽引的優越性主要體現在如下幾個方面:1、電力牽引可節約能源,綜合利用能源 2、電力牽引可提高列車的...
中心圍繞“軌道交通供電綜合監控技術”、“牽引變電所綜合自動化技術”、“電氣設備故障診斷與檢測技術”等關鍵技術開展研究,成功研製“高速鐵路接觸網隔離開關監控系統”、“電力遠動系統”、“微機保護及綜合自動化系統”、“變電站絕緣...
另外,牽引變電所對電力系統形成不對稱負荷,通常須將各個牽引變電所的兩個重負電荷相輪換接入電力系統中的三相。中國和蘇聯的工頻單相交流制電氣化鐵路大都採用三相牽引變電所。單相牽引變電所 採用單相雙繞組主變壓器。有兩種接線方式:...
主持研發了國內第一套牽引供電SCADA系統,在30多條電氣化鐵路得到推廣套用。工程中心常務副主任陳維榮教授,鐵道電氣化自動化領域的知名專家,現任西南交通大學電氣工程學院黨委書記、副院長、新能源研究所所長。
第九章 牽引供電系統設計和運行的若干問題 節 牽引供電系統設計的程式與內容 第二節 高速鐵路和準高速電氣化鐵路牽引供電系統設計的主要原則 第三節 牽引供電系統的應急運行 第四節 牽引變電所牽引側負序電壓與10 kV配電裝置中...
在總結我國微機遠動技術研究、開發與套用的基礎上,圍繞電氣化鐵道裝備水平的實際情況,突出介紹電氣化鐵道微機遠動(監控)技術的基本概念、結構與功能,變電所綜合自動化基本知識,數據信息的採集與處理技術,數據通信技術,遠動裝置軟體系統...
本書主要用作“電廠及變電所電氣運行”、“電力系統自動化”等專業的中等教材,也可供相關專業大專生及工程技術人員參考。圖書目錄 中等職業教育國家規劃教材出版說明 前言 第一單元 概論 課題一 電力系統綜合自動化的產生、目的和特點 ...
鐵路綜合接地就是將鐵路沿線的牽引供電回流系統、電力供電系統、信號系統、通信及其他電子信息系統、建築物、道床、站台、橋樑、隧道、聲屏障等需要接地的裝置通過貫通地線連成一體的接地系統。同時該貫通地線也是牽引回流的一個主要迴路,從...
為了對渴望學習、了解高速鐵路電氣工程相關知識的愛好者和科技人員提供一個學習和交流的平台,西南交通大學開設了高速鐵路牽引供電系統慕課課程。課程定位 高速鐵路牽引供電系統課程教學內容緊跟高速鐵路電氣化與自動化技術的發展前沿,涵蓋了高速...
在該項目基礎上研製的“TA21型牽引變電所安全監控及綜合自動化系統”已在我國普速電氣化鐵路和高速鐵路大面積套用,市場占有率50%以上。在博士研究生期間,以主研身份參與完成了鐵道部科技開發計畫重點項目“青藏鐵路一體化電力自動化系統...