《電動汽車用鋰離子蓄電池》是2006年3月7日發布的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：電動汽車用鋰離子蓄電池
- 標準號：QC/T 743-2006
- 批准發布部門：國家發展和改革委員會
- 發布日期：2006-03-07
- 實施日期：2006-08-01
備案信息
備案號：17572-2006
《電動汽車用鋰離子蓄電池》是2006年3月7日發布的一項行業標準。
《電動汽車用三元材料鋰離子蓄電池》是2017年12月15日實施的一項行業標準。起草單位 本標準由浙江省標準化研究院牽頭組織制訂。 本標準主要起草單位：浙江超威創元實業有限公司。 本標準參與起草單位：浙江南都電源動力股份有限公司、微宏...
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）規定了電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統的安全要求和試驗方法。《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）適用於電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置。制定...
《電動汽車充換電用鋰離子動力蓄電池包和系統安全規範》是2019年03月30日實施的一項行業標準。起草人 李寶華、孫尚傳、蘇春華、龍繪錦、柳勝耀、汪繼雲、鄒宗全、王海帆、王春歌、陳掀、姚晏龍、王儷穎。起草單位 深圳市電源技術學會、...
鋰離子蓄電池（lithium-ions battery）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。發展歷程 2024年1月12日訊息，國務院新聞辦召開新聞發布會，海關總署相關負責人介紹，2023年我國電動載人汽車...
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。純電動汽車 純電動汽車（Battery Electric Vehicles，BEV）是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向...
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用於燃料電池電動汽車，包括鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽...
磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO₄）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料；同時從...
純電動轎車(Blade Electric Vehicles ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定範圍內套用，市場較小。主要原因是由於各種類別的...
A123鋰離子電池一直以高功率，高性能，當然還有高價格占據著汽車、軍事、政府項目大半市場份額。A123為什麼能迅速崛起和占領蓄電池高端市場呢？首先，看看它的董事會成員與大股東吧，其中包括摩托羅拉、奇異、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投資...
套用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的套用，為電動汽車的發展開闢...
其主要區別於用於汽車發動機啟動的啟動電池。 多採用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。2018年7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平台在北京啟動運行。2022年10月17日，《科創板...
所以， 在過去的二十年間鋰離子電池被廣泛套用於便攜電子設備、電動工具等領域。隨著全球對節能減排的關注，鋰離子電池也逐漸被套用於通信、國家電網以及電動汽車等多種行業。對於通信電源行業節能減排來說，要求蓄電池體積更小、重量更輕...
該標準適用於裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模組，其他類型蓄電池參照執行。制定過程 編制進程 2014年1月26日，國家標準計畫《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》（20132232-T-339）下達，項目周期12個...
《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》（GB/T 34013-2017）適用於裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池，其他類型蓄電池參照執行。引用檔案 參考資料：意義價值 《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》（GB/T 34013-2017）...
該標準適用於裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模組，其他類型蓄電池參照執行。制定過程 編制進程 2014年1月26日，國家標準計畫《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》（20132233-T-339）下達，項目周期12...
縱觀電池發展的歷史，可以看出當前世界電池工業發展的三個特點，一是綠色環保電池迅猛發展，包括鋰離子蓄電池、氫鎳電池等；二是一次電池向蓄電池轉化，這符合可持續發展戰略；三是電池進一步向小、輕、薄方向發展。在商品化的可充電池中...
2020年安徽省新能源汽車產銷量約10.5萬輛，占全國比重為7.7%，全年累計銷售4.37萬輛，同比增長121%。隨著電動汽車數量的增加，以及使用年限的增長，電動汽車核心部件鋰離子動力電池的性能面臨重大考驗。新能源汽車市場正是在此背景下，...
該標準適用於電動乘用車用鋰離子動力蓄電池管理系統，其他類型動力蓄電池的管理系統及其他類型車輛的動力蓄電池管理系統可參照執行。制定過程 編制進程 標準計畫 2017年7月21日，國家標準計畫《電動汽車用電池管理系統功能安全要求及試驗方法...
《電動汽車用電池管理系統技術條件》（GB/T 38661-2020）規定了電動汽車用動力蓄電池管理系統的技術要求、試驗方法、檢驗規則等。該標準適用於電動汽車用鋰離子動力蓄電池和鎳氫動力蓄電池的管理系統，其他類型動力蓄電池的管理系統可參照...
4.3 鋰離子電池和超級電容器的HEV 套用展望/ 056 4.4 鋰離子電池和超級電容器未來的發展前景與局限性/ 059 4.5 未來的道路交通/ 060 參考文獻/ 061 第2篇 電動汽車用電池的類型 5 混合動力汽車和純電動汽車用鉛酸蓄電池/...
電動汽車只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。展示 吳宇平課題組13日向記者展示了這種鋰電池體系。一片薄薄的金屬鋰，被特製的複合膜緊密包裹，將其置於pH值呈中性的水溶液中，與鋰離子電池中傳統的正極材料...
決定電動汽車“動能”的大小取決於電動源，所以，“心臟”功能猶為重要，只有電力十足才能保持大腦不致於供血不足，也可以使電動汽車“血液”流暢，所以也能決定電動汽車的運行能力。蓄電池組 太陽能電動車的蓄電池組，要根據光伏電池組件...
據已有的主流蓄電池技術數據顯示，電動汽車用動力蓄電池壽命一般為5-8年，以2008年投入使用的電動汽車為例，如不考慮使用過程中因“非壽命原因”產生的報廢，2016-2018年將會迎來動力蓄電池報廢的第一個高峰期。鋰離子動力蓄電池因其...
按照《電動汽車用鋰離子蓄電池》中華人民共和國汽車行業標準QC/T743-2006，充電過程為先恆流充電後恆壓充電，充電限制電壓為2.3伏；放電過程為恆流放電，放電截止電壓為0.5伏，採用0.33C的電流進行充放電測試。實施例1製備的圓柱形單體...