《雙燃料發動機的研究》是依託浙江大學,由嚴兆大擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:雙燃料發動機的研究
- 依託單位:浙江大學
- 項目負責人:嚴兆大
- 項目類別:面上項目
- 批准號:59076257
- 申請代碼:E0604
- 負責人職稱:副教授
- 研究期限:1991-01-01 至 1993-01-01
- 支持經費:3(萬元)
《雙燃料發動機的研究》是依託浙江大學,由嚴兆大擔任項目負責人的面上項目。
《雙燃料發動機的研究》是依託浙江大學,由嚴兆大擔任項目負責人的面上項目。項目摘要本項目針對富氟花崗岩的成因和成礦等重要基礎理論問題,開展了大量高溫高壓實驗工作,重要結果包括:(1)採用結晶實驗和熔化實驗,確定了鈉長花崗岩...
根據引燃油量的多少,天然氣/柴油雙燃料發動機可分為常規天然氣/柴油發動機和微引燃天然氣發動機。研究現狀 國內某高校對天然氣/柴油雙燃料發動機進行了研究。對某直列6缸水冷發動機改裝成天然氣/柴油雙燃料發動機。在驗證了雙燃料發動機可行性的基礎上,該項目組設計一組實驗提出了雙燃料發動機燃料供給控制的要求:在低...
《柴油/天然氣雙燃料發動機的主動燃燒控制與測量研究》是依託華南理工大學,由肖兵擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在高壓共軌柴油發動機基礎上摻燒天然氣使發動機變為雙燃料發動機。根據雙燃料發動機的單區燃燒機理模型,構建便於實施的關鍵燃燒中間工作點控制和主動燃燒控制的控制模型。建立預測發動機逐缸充氣質量和...
《雙燃料天然氣發動機燃燒過程及排放控制機理的研究》是依託天津大學,由汪洋擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 探索基於圖像處理技術的火焰溫度場、速度場、碳粒濃度測量新技術。提出用實驗結果標定燃燒過程數學模型的新思路。使實驗與模型模擬有機結合。研究多種淨化措施對雙燃料天然氣屐機燃燒過程及時性拜謝物...
《生物制氣—柴油雙燃料發動機燃燒、排放與控制研究》是依託江蘇大學,由羅福強擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 研究用各種廢棄的有機生物質制服氣,以柴油引燃的雙燃料發動機,用數值模擬及實驗相結合的方法研究其在各種運轉工況下的燃燒、排放特性及控制技術。取消冷卻風扇,利用發動機冷卻系熱量及排氣供暖或加熱生...
柴油甲醇雙燃料國五發動機技術研發 柴油甲醇雙燃料國五發動機技術研發是由安徽華菱汽車有限公司完成的科技成果,登記於2018年10月12日。成果信息 項目成員 王延安;王昌林;楊長青;彭慶永;毛開清;彭昇平;于洋;韋錦順;張學龍;周晉成
本項目主要研究柴油甲醇雙燃料發動機燃燒過程中發生的化學動力學和湍流混合兩種機理對降低碳煙排放的作用,及甲醇燃料對抑制碳煙生成作用的影響。通過對氣缸內部燃燒形態和碳煙生成附近微觀結構的觀測及理論數值分析,揭示甲醇燃料特性抑制雙燃料燃燒和碳煙排放的作用機理,並研究燃料的物理化學特性對碳煙生成抑制與其它的...
三組元發動機的特點是採用兩種燃料、一種氧化劑,所以又稱雙燃料發動機。在火箭飛行的第一階段用高密度比沖的推進劑,在火箭飛行的後一階段用高比沖的推進劑。雖然化學火箭性能增長受能量限制,但通過兩種推進劑的適當配合,還可以繼續提高運載能力。薩克得的理論提出後引起很大反響。隨著空間的開發,對運載能力的要求...
1.2 柴油機常見代用燃料 1.3 天然氣在汽車上的套用現狀 第2章傳統柴油機燃用天然氣-柴油雙燃料的研究 2.1雙燃料發 動機的燃燒與排放特性.2.2替代率對柴油引燃天然氣發 動機性能的影響 2.3過量空 氣係數對柴油引燃天然氣發動機性能的影響 2.4引燃柴油噴油正時對雙燃料發動機性能的影響 2.5引燃柴油量對雙...
在天然氣加氣站數量有限、汽車運行線路不固定的條件下,天然氣-汽油雙燃料汽車是一種理想的選擇,它既可以燃用汽油,也可以燃用天然氣,使用中能在兩種燃料之間靈活的切換。簡介 它既可以燃用汽油,也可以燃用天然氣,使用中能在兩種燃料之間靈活的切換。天然氣-汽油雙燃料發動機在使用天然氣時的最大功率比使用汽油...
燃料混合比,一種柴油/乙醇雙燃料發動機計算機實時控制的燃料系統,著重研究了基於LabVIEw的進氣道乙醇順序噴射系統,能使發動機在各種工況下的空氣、柴油和乙醇均以最佳混合比進行燃燒。試驗證明,發動機最低能耗率下降15%,最大功率時煙度下降80%,且其動力性能良好。燃料種類 燃料是指1.燃燒時能產生熱能或動力和光能的...
雙燃料發動機 雙燃料發動機指既可以使用燃油作為燃料,又可以選用天然氣(甲烷)作為燃料的發動機。發動機可以在燃油和燃氣兩種模式下轉換。
《船用柴油天然氣雙燃料發動機技術條件》是2019年4月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2018年9月17日,《船用柴油天然氣雙燃料發動機技術條件》發布。2019年4月1日,《船用柴油天然氣雙燃料發動機技術條件》實施。起草工作 主要起草單位:中國船舶重工集團公司第七一一研究所 、中國船舶工業綜合技術經濟研究院 、...
液態LGP在飽和蒸汽壓的作用下從鋼瓶流出,通過高壓管路,經過LPG電磁閥進入蒸發減壓器,在蒸發減壓器內與發動機冷卻循環水熱交換後汽化並減壓成為低壓氣體,經低壓過濾器和低壓管路輸送到燃氣噴軌,燃氣噴嘴在LPG電腦的控制下將氣體噴入進氣管,與空氣混合,進入氣缸內燃燒做功。LPG雙燃料汽車系統主要零部件由蒸發調壓器...
經過5年的努力,建立了柴油甲醇二元燃料燃燒的研究用平台,提出雙燃料著火滯燃期經驗公式,提出了無尿素輔助的低排放技術路線,確立了拓寬雙燃料經濟運行的途徑,明確了二元燃料的發動機的熱平衡關係,發現了甲醇與柴油共燃時的能量流分布特性。同時將甲醇系統裝到整車上檢驗甲醇在柴油車上套用效果。到整個課題完成時,...
GTI雙燃料技術的套用 GTI 雙燃料技術適用於大部分的中速、高速重型柴油發動機改造。適合改裝的機組功率範圍為100-3000KW。功率3000KW以上的機組也可以根據所需改發動機的具體結構參數提供非標準的改造裝置。主要套用在500KW以上的大功率機組上。 以下是一些主要的套用環境: ● 柴油電站 ● 調峰電站...
4. 改善行駛性能:發動機容易啟動,轉速平穩,加速性能好。5. 乘車感舒適。優勢 1、經濟性 與汽油相比,燃料成本可節約30%以上,與LPG相比,燃料成本節約25%,CNG雙燃料計程車多出的和汽油計程車改車費用在3個月左右就可以回收,2年可以節約出一輛車的價格;與汽油價格相比,天然氣的價格更穩定。天然氣系統維護...
近年來,各發動機知名生產廠家、諮詢公司及研究機構都針對天然氣發動機的燃燒和排放特性、供給系統及控制、稀薄燃燒技術、天然氣噴射技術以及天然氣柴油雙燃料發動機技術等展開了大量的理論和試驗研究。分類 按照其著火方式的不同劃分,可以分為點燃式天然氣發動機,壓燃式天然氣發動機和柴油引燃式天然氣發動機。點燃式 點燃...
美國科克(Googol Power-Tech)動力集團是從事大功率發動機技術研發和製造的企業,公司在加利福尼亞和中國重慶均有大型研發和製造基地,公司主導產品有柴油發動機、天然氣發動機和雙燃料發動機,在美國加利福尼亞州洛杉磯的製造基地主要是從事陸用柴油發動機、天然氣發動機、雙燃料發動機和特種發動機的技術研發和生產,在重慶...
尤其是對於數量巨大的在用汽車,不可能將其發動機全報廢而改用電動機驅動。因此近代專業人員一直致力於將氫氣直接作為發動機燃料的研究,一方面適合發動機能源、排放等方面的要求,另一方面又滿足汽車連續行駛里程及能利用在用的發動機。用作發動機燃料的氫氣,可通過甲醇重整等方法獲得。液態的甲醇便於被汽車加灌和配帶;...
本項目以雙燃料噴射發動機和自燃推進劑火箭發動機等動力裝置的燃料噴射過程為出發點,針對其中頻繁發生的非對稱(幾何、物性非對稱)液滴碰撞以及二元聚合液滴的蒸發與燃燒過程開展研究。首先利用實驗和 lattice Boltzmann 數值模擬等方法研究了尺寸/粘性/表面張力不對稱的液滴碰撞動力學。結果發現非對稱液滴碰撞將產生非...
柴油機+CNG雙燃料發動機的研究與開發,達到歐Ⅱ排放水平。目前已裝車並批量出口。與周龍保教授合作,共同負責“二甲醚汽車的研發”項目,達到歐三排放水平,掌握二甲醚發動機供油系的特殊要求已完成。與蔣德明教授、陳長佑教授、楊嘉林教授合作編著了研究生教材《高等車用內燃機原理》(已出版)。與楊大有校長(物理特級...
5、廣西自然科學基金項目“低排放農用單缸直噴柴油機兩級燃燒模式實施研究”(2012GXNSFAA053201),2012.4-2015.4 6、生物柴油/乙醇雙燃料發動機均質壓燃燃燒機理及燃燒過程控制的研究(桂科青0991008),廣西科技廳,2009.3-2012.3 7、降低小型單缸柴油機排放(桂科能0842006-014-Z),廣西製造系統與先進制造技術...
[10] 國家科技支撐計畫子課題,2015BAG16B01,自主船用低速柴油機開發驗證平台研究及關鍵技術開發,2015/04-2017/12,296萬,在研,參加;[11] 工信部高技術船舶專項子課題,工信部聯裝(2013)412號,中速雙燃料發動機工程化開發,2014/01-2017/12、240萬元,在研,參加。[12] 國家自然科學基金面上項目,51379169...
過量空氣係數對發動機燃燒及排放的影響 隨著石油資源危機和大氣污染日益嚴重,天然氣發動機以其清潔燃燒特性和良好的經濟性受到了廣泛關注。自“九·五”期間以來,我國開展了清潔汽車行動,對天然氣發動機進行研究開發,其中對柴油/天然氣雙燃料發動機的研究開發取得了重大成果。但是,國內開發的大功率單燃料天然氣發動機多...
廣東康菱動力科技有限公司創建於1992年,是中國地區領先的電力解決方案集成服務商,致力於成為全球領先的動力製造商和電力解決方案集成服務商。專業從事柴油、燃氣、雙燃料發動機和發電機組及其相關項目的研發、諮詢、生產、銷售、安裝和服務。公司簡介 廣東康菱動力科技有限公司(全資擁有東莞市康菱工業設備安裝有限公司、...
11 HEV 動力總成硬體在環仿真系統的研究與開發,高技術通訊, 2003.8 。12.均質壓燃式( HCCI )燃燒的研究,內燃機工程, 2002.4 。13. 並聯式混合動力電動汽車動力總成系統的仿真研究,北方交通大學學報, 2002.4 。14. 電控天然氣 / 柴油雙燃料發動機的研究,車輛與動力技術, 2000.4 。15. 增壓單燃料 ...
該船是我國打造的新一代綠色、智慧型、環保型疏浚重器,採用了最先進的“一拖二”複合驅動方式,無論在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下都可以合理利用船上的柴油機功率,該船主機和輔發電原動機均選用了LNG雙燃料發動機,解決船舶停航造成的LNG釋放問題。雙燃料發動機採用稀薄燃燒原理和空燃比最佳化控制,在燃氣模式...
5.基於試驗設計方法的雙級CNG減壓閥結構改進[J]. 中國機械工程,2019.6.天然氣噴射閥動態流量的實時精確計量[J]. 儀器儀表學報, 2018 7.天然氣/柴油雙燃料發動機不同天然氣供給量計算方法及試驗研究[J].內燃機工程, 2019 8.基於深度學習的三維目標檢測方法綜述,汽車技術,2019;9.基於深度學習的道路障礙物檢測...
左承基 合肥工業大學教授 , 博導 ,系主任。合肥工業大學學術委員會委員 中國內燃機學會理事 安徽省內燃機學會副理事長兼秘書長 安徽省科協第七屆委員會委員 研究領域 1 內燃機燃燒過程及排放控制 2 代用燃料發動機 3 內燃機新能源利用 獲得專利 1、 一種發動機電控共軌式多種燃料噴射裝置, 專利類型:實用新型專利, ...