阜陽-蒙城-宿州（淮北）城際鐵路是皖北城際鐵路網骨幹線路，省發展改革委會同有關方面，全力加快推進項目前期工作。全線初步設計已批覆，正在開展接軌方案及項目施工圖審查等相關工作，計畫年內全面開工建設，力爭2025年建成通車。
阜陽-蒙城-宿州（淮北）城際鐵路是皖北城際鐵路網骨幹線路，省發展改革委會同有關方面，全力加快推進項目前期工作。全線初步設計已批覆，正在開展接軌方案及項目施工圖審查等相關工作，計畫年內全面開工建設，力爭2025年建成通車。...
7月30日，阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路環境影響評價第二次公示。本項目進行環境影響評價第一次公示時，項目名稱為淮北至宿州至阜陽城際鐵路雙堆集至阜陽西段，現更名為阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路。8月9日至12日，國鐵集團鑑定中心在合肥組織召開淮北至阜陽鐵路可行性研究評審會。8月30日，安徽省交通運輸廳關於...
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路 是阜陽市繼商合杭、鄭阜之後建設的第三條高速鐵路，也是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，皖北城市群連通長三角地區、銜接隴海經濟帶的快速客專通道；項目起自商合杭高鐵阜陽西站，經由阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長142.5公里，在我市境內正線長度37公里，新建利辛、蒙城兩個車站...
蒙城站是淮宿阜城際鐵路與亳蚌城際鐵路的樞紐站。阜陽蒙城宿州高鐵設站點。根據初期研究，阜淮高速鐵路設計時速為350km/h、線路走向和站點具體為：淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、蒙城站、利辛站、阜陽西站。2019年9月17日 淮北至宿州至阜陽城際鐵路雙堆集至阜陽西段環境影響評價第一次公示 2020年7月30日...
2023年12月，阜陽至蒙城至宿州（淮北）城際鐵路蒙城站、利辛站站房及相關工程補充初步設計獲省發展改革委批覆，範圍包括站房、雨棚、地道、站台鋪面、停車設施及信息、電力、暖通等配套工程。利辛站站場規模設到發線4條（含正線），側式站台2座，站房增設架空層，建築面積按10490平方米控制，設8米寬旅客地道1座。
阜淮鐵路由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，線路經阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長142.5公里，設計速度350公里/小時，總投資約225億元。望月路道路寬42米，是蒙城經濟開發區主幹道。阜淮鐵路採用（40+72+40）米連續樑上跨望月路，9...
建設合肥—新沂等高鐵和淮北—宿州—蚌埠、阜陽—蒙城—淮北、亳州—蚌埠—滁州—南京等城際鐵路，構建以阜陽、蚌埠為樞紐,以淮北、亳州、宿州、淮南為節點,聯接京津冀、通達滬蘇浙的現代化鐵路網。支持皖北各市開展軌道交通規劃研究。2021年6月，推動長三角一體化發展領導小組辦公室印發了《長三角一體化發展規劃“十四五...
致力高鐵蒙城站站城融合發展。價值意義 為完善皖北地區鐵路網布局，省發展改革委組織編制了皖北城際鐵路網規劃，擬建設淮北-宿州-蒙城-蚌埠城際鐵路。該鐵路與皖江城際鐵路網規劃的合肥-淮南-蚌埠城際鐵路銜接，可構成蒙城-淮南-合肥城際鐵路通道，方便包括蒙城在內的皖北地區與淮南、合肥等地的交通聯繫。
阜陽西站 。2023年10月，新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路蒙城等3座客站站房、雨棚及相關工程初步設計審查會。建築規模 建築設計 設計理念 阜陽西站屬於大跨度高空間結構體系，規模大，設施齊全。站房的設計構思源於“黃淮門戶，魅力阜陽”，用大氣沉穩的體量呼應黃淮文化的內涵，還借鑑“書畫之鄉”、“剪紙藝術”、...
2024年3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在鄭州共同簽署《關於加強交通運輸領域合作的協定》。積極爭取沿淮鐵路（南陽—駐馬店—阜陽—淮南—蚌埠—淮安）、亳蚌滁寧鐵路亳州—蒙城段納入國家中長期鐵路網規劃。2024年6月，沿淮鐵路貫通豫皖蘇三省，西連鄭萬、京廣、京九鐵路，東接連淮揚鎮等鐵路，對支撐淮河...
2022年2月8日，亳州市交通運輸局發布亳州市“十四五”交通運輸發展規劃。附屬檔案中，建成阜陽-蒙城-淮北城際鐵路，力爭開工建設亳州-蒙城城際鐵路。2022年4月22日，蚌埠市發展和改革委員會網站發布關於印發《蚌埠高鐵快運物流基地規劃》的通知。附屬檔案中，近期建設項目，淮北-宿州-蒙城-蚌埠城際鐵路、淮北-宿州-蒙城-阜陽城...
附屬檔案中，開展安徽 北沿江高鐵，三洋鐵路，滁州—天長—揚州、合肥—蕪湖—宣城、亳州 —許昌、武漢—黃岡—岳西、安慶—景德鎮、宣城—鎮江、蒙城—淮南、 新橋機場—淮南—蚌埠、廬江—巢湖、淮北—商丘（永城）、池州（九 華山）—宣城等城際鐵路，合肥—巢湖、合肥—長豐—淮南、合肥—廬 江、合肥—六安—金寨、...
1949年以前，安徽已建成隴海鐵路，津浦鐵路、寧蕪鐵路。1949年以後，相繼建成京滬鐵路、京九鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、合九鐵路等普通鐵路。2007年中國鐵路第六次大提速，既有“線幹線”鐵路最高提速至200km/h，京滬鐵路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠動車組列車。2008年合寧鐵路竣工通車，使合肥去往南京、上海不...
3月18日，亳蚌城際鐵路方案研究討論會在亳州市舉行，這標誌著亳蚌鐵路項目的前期工作已經啟動。項目建成後，亳州將一小時到蚌埠，兩小時到南京，實現亳州至南京至上海，快速進入長三角。根據方案，亳州至蚌埠城際鐵路起於商合杭鐵路亳州南站，經渦陽、蒙城、懷遠，經徐家港接入蚌埠市蚌埠站，新建鐵路全長179.745千米。
2017年6月，安徽省人民政府辦公廳關於印發安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017—2021年）的通知。建成淮北—宿州—蚌埠城際鐵路，建設淮北—蒙城—阜陽、亳州—蚌埠、南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區、巢湖—馬鞍山、滁州—南京、宣城—鎮江等城際鐵路。 2020年6月，南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區鐵路已列入國家批覆的皖江...
2021年6月16日，皖北承接產業轉移集聚區建設實施方案。建設合肥—新沂等高鐵和淮北—宿州—蚌埠、阜陽—蒙城—淮北、亳州—蚌埠—滁州—南京等城際鐵路。2021年6月18日，長三角地區一體化發展三年行動計畫（2021—2023年），推進沿淮、寧滁蚌亳、鎮宣等鐵路規劃對接和項目前期工作。2021年7月2日，國家發展改革委關於...
2021年6月，皖北承接產業轉移集聚區建設實施方案。建設合肥—新沂等高鐵和淮北—宿州—蚌埠、阜陽—蒙城—淮北、亳州—蚌埠—滁州—南京等城際鐵路。2021年10月，安徽省實施長江三角洲區域一體化發展規劃綱要行動計畫。開展亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京等城際鐵路規劃研究和前期工作。2022年6月，《新建鐵路亳蚌滁寧鐵路...
2016年12月30日，鎮宣鐵路列入《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》，規劃為客運專線，設計時速為200公里及以上。2017年6月，安徽省人民政府辦公廳關於印發安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017—2021年）的通知。建成淮北—宿州—蚌埠城際鐵路，建設淮北—蒙城—阜陽、亳州—蚌埠、南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區、巢湖—...
呂望站 呂望站，是阜淮城際鐵路擬設站點之一.初步選址於安徽省亳州市蒙城縣小辛集鄉呂望社區。根據初期研究，阜淮城際鐵路線路走向和站點具體為：坡里站、淮北站、濉溪站、淮北南站、宿州西站、雙堆集站、蒙城站、呂望站、利辛站、伍明北站、阜陽西站。
伍明北站 伍明北站， 是阜淮城際鐵路擬設站點之一。根據初期研究，阜淮城際鐵路線路走向和站點具體為：坡里站、淮北站、濉溪站、淮北南站、宿州西站、雙堆集站、蒙城站、呂望站、利辛站、伍明北站、阜陽西站。
（一）建設高速鐵路網。建設合肥—新沂、沿淮等高鐵，構建以阜陽、蚌埠為樞紐，以淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安為節點，聯接京津冀、通達滬蘇浙、中原經濟區的高速鐵路網。建設淮北—宿州—蚌埠、阜陽—蒙城—淮北、蚌埠—滁州—南京、合肥—新橋機場—六安城際鐵路，開展安康（襄陽）—合肥高鐵、合肥—六安—...
“十四五”期間，昌景黃高鐵、池州-黃山高鐵、淮北-宿州-蚌埠城際、淮北-阜陽城際、南京至馬鞍山成際、巢湖-馬鞍山城際、合肥新橋機場S1號線、六安-安慶鐵路等，主體工程也將陸續完工。而在公路方面，此次實施方案明確，在“十四五”期間，新開工池州長江公鐵大橋、北沿江高速無為至安慶段、安慶海口長江公路大橋、徐州至...
4.實施軌道交通投資專項行動。2022年完成投資620億元以上。開工建設沿江高鐵武漢—合肥—上海段，揚州—馬鞍山、阜陽—蒙城—宿州（淮北）、南京—天長—淮安、南京—馬鞍山城際鐵路，六安—安慶鐵路、寧蕪鐵路擴能改造、池州長江公鐵大橋、合肥—六安市域鐵路等項目。5.實施公路水運機場投資專項行動。2022年完成投資1000億...
宿遷—遂平高速公路線路節點：宿遷—靈璧—宿州—蒙城—利辛—阜陽—遂平。歷史沿革 2020年7月28日，安徽省高速公路網規劃修編（2019-2035年）環境影響評價第二次公示。新增規劃項目，宿遷-宿州高速、蒙城-阜陽高速。本輪規劃遠景展望線，阜陽-遂平高速。2021年1月14日，安徽省貫徹落實長江三角洲地區交通運輸更高質量...
雙堆集站，位於安徽省淮北市濉溪縣雙堆集鎮，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，是淮宿蚌城際鐵路、淮宿阜城際鐵路上的途經車站 歷史沿革 2019年4月17日上午，中國鐵路總公司在安徽省淮北市召開淮北至宿州至蚌埠城際鐵路預可研報告審查會。6月13日，宿州市發改委透露，應中國鐵路總公司要求淮宿蚌城際鐵路設計速度...
（一）建設高速鐵路網 加快推進沿淮高鐵、合肥—新橋機場—六安城際鐵路前期工作，完善聯接京津冀、通達滬蘇浙、中原經濟區的高速鐵路網。開展新橋機場—淮南城際鐵路、合肥—淮南市域（郊）鐵路、蒙城—淮南—合肥城際鐵路、淮南—定遠城際鐵路等規劃研究，完善區域內互聯互通快速鐵路網，擴大快速鐵路覆蓋面。（市發展...
主體工程完工：寧淮鐵路、宣城—績溪高鐵、昌景黃高鐵、池州—黃山高鐵、寧蕪鐵路擴能改造、淮北—宿州—蚌埠城際、淮北—阜陽城際、巢湖—馬鞍山城際、六安—安慶鐵路，南京至馬鞍山城際，合肥新橋機場S1號線。深化前期（或研究）工作。沿淮鐵路、黃山—衢州（金華）鐵路、武漢—馬鞍山北鐵路、宿松—望江—宣城城際、合蕪...
8號線一期 軌道交通8號線一期工程線路全長約22.5公里，線路起於一里井站，沿阜陽北路、清河路、蒙城北路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路敷設，止於北城高鐵站，設站12座，其中換乘站2座，平均站間距約2.02公里，設一座北城車輛段，新建北城主所和耀遠路主所。站點：一里井站-靈璧路站-耀遠路站-王...
花園社區空間區位近城，在空間上具有先發優勢；交通條件便捷，南北向有直通合肥市區的城市一級主幹道阜陽北路、城市快速路蒙城北路，通往長豐縣城水湖鎮的合水公路；東西向有合六葉高速公路位於其南側，從啟動區到新橋國際機場僅十分鐘車程。淮南鐵路、京福高鐵、商航線縱貫本區，規劃的北城高鐵站坐落其中。形成了“...
支持蚌埠、阜陽等區域性綜合交通樞紐建設。推進鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州客運專線,亳州至宿州鐵路,符夾鐵路擴能改造,以及淮北至鄭徐客專聯絡線建設,研究規劃阜陽至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城際鐵路,逐步構建江淮城際鐵路網路。推進濟南至祁門、阜陽...
