沿淮鐵路

豫中南、皖北和蘇北地區都是人口較多、經濟欠發達地區，也是承接“長三角”產業轉移的主要地區，沿淮鐵路的建設不僅有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源有序輸出，縮短了運輸距離，降低了運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。這樣就會讓皖北地區與沿海之間，搭建一條更為快捷的通道，無論是從亳州還是從蚌埠、淮南等地出發，到上海去的時間都將會大大縮短，也有利於承接長三角發達地區的輻射和沿海地區的產業轉移。

基本介紹

• 中文名：沿淮鐵路
• 外文名：Hua iriver—Along Railway
• 沿線城市：信陽 淮南 蚌埠 淮安 
• 預計速度：350公里/小時
• 等級：快速鐵路
• 意義：連線河南安徽江蘇通道

項目位置

河南省南部、安徽省北部、江蘇省北部。

省人大代表、蚌埠市人大常委會主任何金良：開通沿淮鐵路線，將三省淮河城市連起來

建設緣由

“皖北不儘快脫貧，未來肯定要拖安徽的後腿”。省人大代表、蚌埠市人大常委會主任何金良在發言中，將重點放在了“皖北發展”上，何金良希望省政府要像對待皖江一樣對待皖北，在政府報告中，對皖北發展指導，不要是概念化的發展道路，應該如同皖江城市一樣，具體到每個項目。

其建議，儘快建設開通沿淮鐵路線，將河南、安徽、江蘇三省淮河城市連起來。

建設意義

淮河流域是我國人口密集區和糧食主產區，同時也是基礎設施水平相對落後的欠發達地區。國家高度重視沿淮地區發展，已將淮河生態經濟帶建設列入“十三五”規劃綱要。建設沿淮鐵路（淮安—蚌埠—淮南—淮濱），西接京九客專，東聯連淮揚鎮快速客運鐵路，形成貫通豫、皖、蘇三省的沿淮快速鐵路通道，對完善區域鐵路網布局，支撐淮河生態經濟帶建設，加速沿淮地區脫貧致富，促進區域協調發展具有重要的作用。