關於加快交通路網建設的建議，近年來，縣交通建設雖然實現了鄉鎮、村組通水泥（油）路、50%的村互通互連目標，形成了以達渝高速公路為龍頭、國省道公路為骨架、縣道公路為支幹、鄉村公路為脈絡的四級路格線局，但就縣道路運輸現狀來看，公路等級普遍較低，公路路網結構尚未完善，無法滿足縣域經濟發展和日益增長的交通運輸量的要求，與全面建成小康社會對交通運輸的需求還有很大的差距。
基本介紹
- 中文名：關於加快交通路網建設的建議
- 作者：王勇
關於加快交通路網建設的建議
作者：王勇
一、縣交通路網建設存在的問題
（一）路網結構布局不合理。一是交通運輸形式單一。縣無水路、航空、鐵路，道路交通是唯一的運輸通道。二是路網密度低。縣公路通車裡程4231.909公里，公路密度為203.8公里/百平方公里，比四川西部發達地區如成都雙流縣每百平方公里少17.2公里（雙流縣公路密度為221公里/百平方公里）。三是等級公路覆蓋率低。縣實際可完全符合四級及以上公路技術等級的僅584.3公里，等級公路僅占通車裡程的13.8%。四是幹線公路技術等級偏低。縣處於四川省的盆周地區，屬山嶺重丘地形，幹線公路僅G318線和G210線共117公里，通過近年公路改造，已基本完成路面整治工作，但約70公里的國道公路技術等級僅四級，遠不能滿足現有交通流量需求。五是鄉鎮互通率極低。路網結構未形成網狀，若僅以鄉鎮作為重要結點，在不考慮地形條件及結點空間分布的情況下（變形係數），縣公路連通度僅為1.1（當交通網路連通度為1時，表明交通網路呈樹狀分布；當交通網路連通度為2時，表明交通網路呈網狀分布；當交通網路連通度為3時，表明交通網路呈方格網加放射線狀分布），鄉鎮互通率極低。
（二）交通服務設施嚴重缺乏。一是安保設施不完善。縣絕大部分公路為越嶺公路，且大部分公路（如通村公路）屬等外級公路，寬度僅3.5米或不足3.5米。而目前（2013年）縣安保設施建設僅限於國、縣、鄉道，通村公路尚未進行安保設施建設，存在極大的交通安全隱患，嚴重製約通村客運事業的發展。二是危橋眾多。縣境內小溪、溝壑眾多，造成公路小橋、中橋覆蓋面廣，而絕大部分年久失修，現已成為危橋，存在極大安全隱患。三是縣級客運站少。目前（2013年）縣城區內僅大竹車站（雙馬車站）、縣車站2個客運站，已不能滿足全縣百萬民眾出行和旅遊事業發展的需求。四是鄉鎮客運站不足。目前（2013年）我縣共有鄉鎮50個，而建有鄉鎮客運站的僅25個，覆蓋率50%，服務民眾出行的水平不高。五是村級招呼站覆蓋率低。縣建有村級招呼站153個，覆蓋率僅39.8%，而且絕大部分招呼站形同虛設，對廣大農民民眾出行造成了極大不便。
（三）公路建設成果破壞較嚴重。一是超限運輸嚴重。由於縣礦產資源豐富，大量煤炭、礦石等自然資源促使運輸業快速發展。運輸車主為追求利益最大化大量超限運輸，而治理超限運輸工作又未真正形成合力，僅靠路政大隊長期單一作戰，超限運輸治理效果不明顯。因此大量路段被超限車輛損壞。二是道路養護乏力。縣道路養護資金短缺，養護設備陳舊，破壞路段無法得到及時恢復，因此路況較差。三是侵占公路紅線現象嚴重。根據《中華人民共和國公路管理條例》規定，公路紅線控制標準為：建築設施邊緣與公路邊溝的外緣間距國道不少於20米，省道不少於15米，縣道不少於10米，鄉道不少於5米。而目前（2013年）縣境內公路紅線侵占嚴重，諸如亂接道、亂建房、亂搭建等。
二、縣交通路網建設的建議
（一）構造“一環五橫七縱”交通主骨架。以提升縣域快速通道覆蓋率為重點，著力構建起以“一環五橫七縱”（一環，即以城區國省道外遷環繞縣城新城的環城路；五橫，即南大梁高速公路、國道318線、渠永路（渠縣-柏林-清河-永勝），天琅路（天城-童家-髙穴-川主-清水-渠縣琅琊），廟八路（廟壩-髙穴-中和-周家-八渡）；七縱，即達渝高速公路、開江-大竹-鄰墊高速，國道210線，省道220線（渠縣三匯-大竹-墊江），竹石路（大竹城-川主-髙穴-金雞-文星-石子-四合-張家-鄰水），蒲屏路（蒲包-五峰山-雙溪-觀音-白壩五煤廠-梁平屏錦），達墊路（達縣-大竹安吉-石橋鋪-雙溪-周家-高明-天城-石子-墊江）為交通主骨架、縣鄉公路相連、村村連線成網、客貨站場布局合理的快速、安全、舒適的交通網路，形成以縣城為中心的“一小時經濟圈”。
（二）大力提升等級公路覆蓋率。以提升縣等級公路覆蓋率和各居民點為節點的連通度為重點，全面提升通鄉公路技術等級，新增通鄉聯網路和村級聯網公路建設，合理完善鄉鎮村組間路網結構布局。
（三）大力發展專用公路。以滿足全縣經濟發展需求為重點，著力發展農林場公路、旅遊公路、煤礦運輸通道、寺廟公路、工業園區道路等專用公路。
（四）全力消除安全隱患。為保障民眾出行安全，大力消除農村斷頭路，新增新建農村道路橋樑，大力實施渡改橋，改造全縣危橋，新增新建渡口和碼頭。
（五）大力提升交通運輸服務水平。以提升農村公路服務水平為重點，新增鄉鎮客運站建設、村級招呼站建設。
提案錄入：大竹縣政協責任編輯：大竹縣政協
