《鐵路車輛非動力車軸設計方法》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。
《鐵路車輛非動力車軸設計方法》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2019年5月10日，《鐵路車輛非動力車軸設計方法》發布。2019年12月1日，《鐵路車輛非動力車軸設計方法》實施。1起草工作主要起草單...
鐵道車輛非動力車軸設計方法 《鐵道車輛非動力車軸設計方法》是2011年6月1日實施的一項行業標準。起草人 劉新明、周莉等。起草單位 青島四方車輛研究所有限公司、中國鐵道科學研究院機車車輛研究等。
史蒂芬森的機車頭 史蒂芬森設計的叫“火箭”的機車頭通過破紀錄的速度，在1829年英國曼徹斯特進行的雨山試驗中取得成功。“火箭”促使整個世界從用繩拉的固定發動機向移動動力轉變。此後的150年間，史蒂芬森“火箭”的基本設計原理成為把人和貨物送往世界各地的動力設計的標準。概況 牽引或推送其他鐵路車輛運行於鐵路上，...
鐵路配件產品的國產化要求根據國務院《研究鐵路機車車輛裝備有關問題的會議紀要》，鐵道部制定了《加快鐵路機車車輛裝備現代化實施綱要》，明確了通過以市場換技術和自主創新的方式，切實提高我國機車車輛製造業研發、設計和製造水平，增強企業的國際競爭力。《中長期鐵路網規劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達到或接近...
刪除了新設計的大型線路機械應加裝起復自救裝置要求；刪除了具體類型大型養路機械產品要求；增加了高海拔大型養路杋械特殊要求；刪除了質量保證期要求。起草工作 主要起草單位：中國鐵道科學研究院鐵道建築研究所、中國鐵建高新裝備股份有限公司、金鷹重型工程機械有限公司、中國鐵道科學研究院機車車輛研究所、中車株洲電力機車...
《鐵路重載提速貨車技術》是2010年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是王春山、陳雷。內容簡介 《鐵路重載提速貨車技術》內容簡介：鐵路貨車重載提速技術包括貨車走行技術、車體技術、貨車縱向緩衝與連線技術、制動技術、新材料及套用技術、製造技術、數位化模擬技術、可靠性技術、試驗技術等，其支撐體系包括先進的設計製造技術...
客車車輛 第一章 鐵路客車常識 第一節 客車的類型和標記 第二節 客車的組成和方位 第三節 客車主要技術參數 第四節 機車車輛限界及車輛在曲線上的偏移量 第五節 客車運用知識 第六節 客車檢修知識 第七節 案例分析 複習思考題 第二章 客車構造和生產工藝 第一節 客車輪對 第二節 滾動軸承軸箱裝置（中級工...
《一種高速軌道車輛轉向架》基於時速350公里中國標準動車組項目而設計開發，採用輕量化無搖枕轉向架，強度設計軸重17t，採用H型焊接構架、轉臂式軸箱定位、單牽引拉桿、盤型制動、牽引電機架懸等結構形式，同時採用三點吊掛的基礎制動安裝方式，並在構架制動吊座上集成安裝踏面清掃裝置，且三點吊掛基礎制動安裝座與單...
21 鐵道車輛車輪剝離原因分析與對策 22 G70B型低重心輕油罐車牽引梁最佳化設計 23 C76B、C76C（100輛返廠車）質量問題概況 24 C50型敞車中梁下蓋板裂紋 25 C13型敞車牽引梁過長的問題 26 轉K2型轉向架適應主型貨車的動力學性能可靠性改進 27 轉K6型轉向架適應主型貨車的動力學性能可靠性改進 28 貨車滾動...
1.推進勘察設計一體化技術套用 開展面向特殊地質環境、複雜氣象環境下的遙感目標識別技術研發，實現鐵路勘察手段的高效率、高精度、高適應性。研究北斗衛星導航、機載雷達、無人機低空遙感、航空物探、移動同步定位與建圖（SLAM）等技術，推動空天地一體化勘察技術、衛星定位測量方法系統套用。研發地理信息系統大數據（GIS...
該標準適用於城市軌道交通市域快線120kmh～160kmh新設計、製造的車輛。制定過程 編制進程 2015年8月18日，國家標準計畫《城市軌道交通市域快線120km/h～160km/h車輛通用技術條件》（20151660-T-333）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國住房和城鄉建設部提出，由TC290（全國城市軌道交通標準化技術委員...
規定了鐵路信號的主要術語和定義。標準的制修訂為產品的設計、製造、檢驗、套用提供了技術依據，對保障鐵路運營安全和提高產品質量將起到積極的作用。同時，由於全部技術內容已納入其他已發布實施的鐵路技術標準中，即日起《鐵道車輛非動力車軸設計方法》（TB/T 2705-2010）等10項鐵道行業標準廢止。
UIC分類法，是國際鐵路聯盟為各型鐵路車輛，包括鐵路機車、動車組、有軌電車等，按車輪、車軸排列方式而制定的分類方法。簡介 在全球多個地方廣泛使用，但在英美等國家則使用其他分類方法，例如美國的AAR分類法。這種分類系統比華氏式別（Whyte notation）更強大，一些不可能以華氏式別分類的車輛，可輕易以UIC分類法進行...
規定了鐵路信號的主要術語和定義。標準的制修訂為產品的設計、製造、檢驗、套用提供了技術依據，對保障鐵路運營安全和提高產品質量將起到積極的作用。同時，由於全部技術內容已納入其他已發布實施的鐵路技術標準中，即日起《鐵道車輛非動力車軸設計方法》（TB/T 2705-2010）等10項鐵道行業標準廢止。
軸重也叫軸荷，軸重指的是每根車軸允許分攤的最大整車重量。比如國內火車重量一般為132噸，一般是兩個轉向架6根軸，軸重就是132除以6等於22噸。 又比如說鐵路貨車，兩個轉向架4根軸，空載重量一般為20噸，滿載情況下為100噸，你要以滿載情況下的重量作為軸重計算依據，100除以4等於25噸。簡介 軸重是指一個...
[35]基於SolidWorks二次開發技術的機車車輛車軸參數化設計 機車電傳動2011 中文核心期刊 [34]鐵道車輛螺旋壓縮圓彈簧的計算機輔助設計 機車電傳動2011 中文核心期刊 [33]變結構體參數設計的一種新方法 機械設計與製造2011 中文核心期刊 [32]新型低地板有軌電車一系懸掛系統 機械工程師2011 [31]基於子模型技術的螺旋...
東風型內燃機車，原稱巨龍型、ND型內燃機車，是中國鐵路使用的內燃機車之一，東風系列內燃機車的第一個型號，也是中國第一代電傳動內燃機車的代表車型。東風型內燃機車是由大連機車車輛廠於1958年試製、經改進設計後於1963年投入批量生產的幹線貨運內燃機車，機車以仿製蘇聯的10L207E型二衝程中速柴油機為動力裝置，標定...
8K型電力機車是由五十赫茲集團專門為中國鐵路設計製造的，株洲電力機車廠和株洲電力機車研究所也派出人員參與機車的設計。8K型電力機車大量繼承了法國電力機車的傳統設計和技術，例如車體整體承載方式、走廊通風系統、高度集成化中央電器櫃、轉向架結構、兩段相控整流橋電路等方面均沿襲了與BB 15000型電力機車相似的設計，...
傾斜控制系統對列車中每輛車都可以因路線曲率半徑和每輛的實際車速而做不同角度的傾斜。擺式列車的轉向架：第三代擺式列車的設計可以減輕火車車軸的負荷（平均每軸14噸）而使得火車的載重平均分配於整節火車。每輛車轉向架的輪距相對較小（2.7米）所以在急彎時減少軌道對車輪受力，使得轉向架受到離心力作用的質量...
[2] 國家自然科學基金面上項目，高速列車焊接構架抗疲勞斷裂可視化設計軟體研發，2016/01-2019/12，在研，主持 [3] 四川省科技計畫面上項目，動車軸缺陷辨識及規則化方法研究，2017/03-2018/12，已結題，主持 [4] 中國鐵路總公司科技研究開發計畫項目（重點課題），機車車輛安全運用技術研究-高速動車組車軸服役...
張劍, 溫澤峰, 孫麗萍, 金學松. 基於鋼軌型面擴展法的車輪型面設計. 機械工程學報, 2008, 44(3): 44-49(EI收錄刊物).張雪珊, 肖新標, 金學松. 高速車輪橢圓化問題及其對車輛橫向穩定性的影響. 機械工程學報, 2008, 44(3): 50-56(EI收錄刊物).肖新標, 金學松, 溫澤峰. 軌下支承失效對直線軌道動態回響的...
3.車體相對於轉向架動作的角度變小，容易通過較彎曲的鐵道。4.車輛通過彎道時兩旁所突出的空間較小；因此可以採用更廣的車體。5.車室與轉向架距離較遠，車輪行走時的噪音較不易傳入車室內。6.轉向架設於連結處，車身設計可大幅降低重心，以增加列車行駛的穩定性。缺點 1.當車廂要分開或加掛時，都必須進入鐵路機...
新幹線0系（日語：新幹線0系電車）是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月入列為日本機械遺產。0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製造、川崎重...
[5]四川省科技廳：軌道車輛制動系統關鍵技術四川省青年科技創新研究團隊(2020JDTD0012)，2020.01-2022.12，主持 [6]牽引動力國家重點實驗室自主課題：基於新型阻尼的高速列車制動系統減振降噪設計(2020TPL-T06)，2020.01-2022.12，主持 [7]教育部新世紀人才支持計畫基金：表面處理對界面摩擦振動噪聲控制機理的研究(...
[13]唐家銀,趙永翔,何平. 轉移矩陣化FMECA建模方法[J]. 鐵道機車車輛, 2008, 28 (4): 54-58.[14]唐家銀,趙永翔,何平,王沁. 故障相關的機械錶決可修系統可用度計算[J]. 數學的實踐與認識. 2013. 43(1):108-117.[15]唐家銀,何平,趙聯文. 應力-強度相關性干涉的隨機安全係數與零件可靠性設計[J]. 機械...
如果採用先進潤滑技術，就能在較短的時間內實現節能降耗工作的突破，降低工業生產鏈上的能源消耗，降低運行中裝備的能源消耗，降低汽車行駛過程中的油耗，同時降低材料的摩擦磨損，緩解鐵礦石供應緊張局面；如果採用完全自主創新的具有完全自主智慧財產權的先進潤滑技術，將特別有助於實現我國高速鐵路機車運行的高安全性，消除...
5. 城軌車輛，軌道交通裝備關鍵系統及核心零部件、軌道交通施工、檢修自動化設備 6. 數控工具機及功能部件 7. 現代農業機械及零配件 8. 清潔高效大型水力、風力發電設備、智慧型電網、輸變電設備、關鍵零部件及配套模具 9. 高壓元件及開關，高原型高、中、低壓智慧型化電氣成套設備，10. 節能型配電變壓器 11. 特種、專用...
200710057413.3 高精度模擬/數字轉換方法及電路 林凌;李剛 200710059406.7 融合RFID與機器視覺的車輛交通信息監測方法與系統 林凌;李剛 200710059405.2 基於軟體定義的儀器儀表電路設計方法和系統 林凌;李剛 200810053216.9 靜態傅立葉光譜儀 林凌;李剛 200810053217.3 傅立葉光譜儀 李剛;林凌 200810053352.8 一體化傅立葉...
