鐵路調度電話,供鐵路總公司指揮、調度全路運輸業務,各鐵路局指揮、調度本局運輸業務的電話。各鐵路局按鐵路總公司運輸調度部門的命令指示,協調完成全國鐵路運輸計畫,並上報各鐵路局運輸完成情況。傳輸方式常採用載波通路或數字通道,由鐵路總公司運輸調度部門通過長途通信電路連線到各鐵路局調度所,各鐵路局調度所至主要車站(編組站或區段站)分別設定一路幹線和局線調度電話,並設有備用通路,以保證局線調度電話通信的不間斷。
基本介紹
- 中文名:鐵路調度電話
- 釋義:協調完成全國鐵路運輸計畫的電話
鐵路調度電話,供鐵路總公司指揮、調度全路運輸業務,各鐵路局指揮、調度本局運輸業務的電話。各鐵路局按鐵路總公司運輸調度部門的命令指示,協調完成全國鐵路運輸計畫,並上報各鐵路局運輸完成情況。傳輸方式常採用載波通路或數字通道,由鐵路總公司運輸調度部門通過長途通信電路連線到各鐵路局調度所,各鐵路局調度所至主要車站(編組站或區段站)分別設定一路幹線和局線調度電話,並設有備用通路,以保證局線調度電話通信的不間斷。
鐵路調度電話,供鐵路總公司指揮、調度全路運輸業務,各鐵路局指揮、調度本局運輸業務的電話。各鐵路局按鐵路總公司運輸調度部門的命令指示,協調完成全國鐵路運輸計畫,並上報各鐵路局運輸完成情況。傳輸方式常採用載波通路或數字通道,...
鐵路電力調度電話簡稱“電調電話”。在電氣化牽引鐵路區段,專供電力調度員指揮其管內各段、所和工區的有關人員進行搶險、維修、停送電、事故處理等命令指示而設定的專用電話.由電力調度電話總機和電力調度電話分機兩部分組成。採用雙音頻...
鐵路局線調度電話是指鐵路局指揮、調度本局運輸業務的專用電話。按鐵路局運輸調度部門的指示,所屬分局及其主要站段協調完成全局運輸計畫,並上報本部門運輸完成情況。其傳輸方式常採用載波通路或數字通道,在邊遠地區也可採用實線。由局調度...
鐵路局線調度電話是指鐵路局指揮、調度本局運輸業務的專用電話。按鐵路局運輸調度部門的指示,所屬分局及其主要站段協調完成全局運輸計畫,並上報本部門運輸完成情況。其傳輸方式常採用載波通路或數字通道,在邊遠地區也可採用實線。由局調度...
鐵路貨運調度電話簡稱“貨調電話”。為4。由貨運調度電話總機和貨運調度電話分機兩部分組成。採用雙音頻選號制式,並通過光纜、架空明線或對稱電纜傳輸信號。在一個列車調度電話區段內,貨運調度電話分機5台以上時,設貨_回線,且與貨運...
列車調度電話是指為列車調度員指揮列車運行而設定的專用電話。通過該系統列車調度員可向調度區內有關人員下達命令,並負責組織實現運輸方案編組計畫及列車運行圖。由列車調度電話總機、列車調度電話分機兩部分組成。在每個鐵路區段都設定列車...
列車無線調度電話簡稱“無線列調”。為鐵路行車指揮和列車作業人員之間進行聯絡所設定的專用無線調度電話。保證列車正點運行、防止事故、提高通過能力、降低機車能耗以及救援搶險等方面的重要鐵路行車通信設備。由無線電台、控制設備、轉接設備及...
鐵路調度電話系統分為列車調度電話系統、車無線調度電話系統。在區段有線通信系統中,包括前三個調度電話系統,並為列車無線調度電話系統提供傳輸通道。一、列車調度電話系統 列車調度電話供列車調度員與其管轄區段內所有的分機進行有關列車...
鐵路區段電話是指為鐵路沿線車站、運營、公安及維修等基層部門用戶進行調度、指揮、辦理行車、維護、管理或一般公務聯絡而設定的專用通信系統。常採用明線或電纜的實回線來組網,調度電話設備使用音頻選號方式,在距離較遠時可採用載波話路...
電晶體在鐵路通信中被廣泛套用。60年代末至70年代初 鋪設了小同軸綜合通信電纜,開通300路載波通信,為實現多路化、自動化創造了良好條件。70年代初 開始採用音頻調度電話,用音頻選叫代替原有設備的高壓脈衝選叫方式。長途電話自動化方面...
站場無線電話詳見鐵路移動通信。站內電報分為調車作業電報和直通電報。前者供站內調度員使用,以便向駝峰值班員、調車員、提鉤員等傳遞調車作業單;後者供站內電報所之間使用,以便相互傳遞列車編組確報。調車作業電報一般採用電傳打字電報...
第三十七條 列車無線調度電話,是為實現運輸集中統一指揮設定在車站、機車和其它移動體上的無線通信設施。包括固定台、車載台和便攜台。統計時以“台”計算。第三十八條 集群移動通信,是為鐵路運輸服務的移動通信系統,分為基站設備和...
4.集中統一管理全國鐵路運輸調度指揮,負責國家鐵路軍事運輸、專項運輸、特種運輸工作。指導運輸安全工作。5.負責國家鐵路運輸保價管理工作。指導企業自備車的運用和檢修工作。6.提出國家鐵路運輸生產布局調整方案並指導實施。7.提出貨車購置...
80年代初,在編組場上推廣套用攜帶小型的150MHz、450MHz的站內無線電話。鐵路沿線維護作業人員的無線電話也相繼推廣使用。養路、施工的報警無線裝置也得到迅速的發展和套用,並進行了山區隧道區段的列車無線調度電話試驗。已上是鐵路移動...
我國鐵路調度指揮是以行車調度為核心,站段為基礎,實行鐵路分局、鐵路局和鐵道部三級調度管理的體制。TDCS由四層體系結構構成,實現全路調度指揮自動化及現代化,如圖1所示(圖1中調度監督是TDCS基層信息網)。第一層,鐵道部調度指揮...
《中國鐵路系統電話號碼簿》是2014年03月北京華海新電信息諮詢有限公司出版的圖書 ,主要包括段長站長黨委書記、地址等信息。內容簡介 2014中國鐵路系統電話號碼簿(鐵路名錄)收錄了全國鐵道部運輸局、運輸調度指揮、電務段、車務段、機務段...
鐵路運輸(railway transportation)是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力...
全路日常運輸工作在鐵道部調度處的統一指揮下進行。各級調度機構為了便於對運輸生產過程進行全面指揮和監督,按照業務的分工,通常設有列車調度員、機車調度員、貨運調度員、客運調度員以及其他調度員,他們在值班調度長的領導下,相互配合共同...
行車調度為YDII型共線式,雙音頻組合,單工通話的鐵路專用調度電話。站、間閉塞電話為CZH-II型及JH型電晶體電路、半自動式的鐵路專用集中電話機。會議電話為BDH-1型,具有匯接、二四線兼容功能的鐵路專用會議電話。板道、道口等分機,...
12.跨局途中無停點旅客列車的行車命令,可由有關鐵路局直接向兩端局機務、車務(列車)段下達。13.在具備良好轉接設備和通信記錄裝置的條件下,對以下內容可使用無線調度電話向值乘司機、運轉車長發布、轉達調度命令,遇限速運行的調度...
《鐵路列車無線調度通信系統設備入網管理辦法》在2000.05.09由鐵道部頒布。第一章 總則 第1條 為貫徹鐵道部列車無線調度通信系統(以下簡稱“無線列調”)技術標準,加強鐵路專用通信技術管理,把住設備源頭質量,提高運用質量,充分發揮...
國鐵集團以鐵路客貨運輸為主業,實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮,統籌安排路網性運力資源配置,承擔國家規定的公益性運輸任務,負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。自覺接受行政監管和公眾監督,負責國家鐵路新線投產運營的安全...
中國鐵路的列車無線調度電話,用於調度員、車站值班員對沿線行駛的列車司機、運轉車長進行調度指揮。鐵路沿線的車站以帶狀分布在全國各地,各車站設定小功率無線電台和轉接裝置,機車上配有無線電台和控制盒。調度員通過有線或無線電路與車站...
1955年起,逐步使用各種脈衝選號電話。1958年,行車調度電話使用脈衝選號式調度電話。1960—1966年,湘桂、黔桂鐵路各區段長途線路由四線木擔改為八線木擔。1965年,柳州南編組站建成,使用單場級制廣播設備。增設柳州南確報所,使用...
在鐵路運輸生產過程中,除列車在車站的到達、出發、通過以及在區間內運行外,凡機車車輛進行一切有目的移動統稱為調車。為解體、編組列車,摘掛、轉場、整場、調移、取送車輛以及機車的對位、轉線、出入段等目的而使機車車輛在站線或...
機車信號、列車自動停車裝置、列車無線調度電話合稱為“機車三大件”。自20世紀80年代開始在我國鐵路迅速普及。它們對保證行車安全,提高運輸效率起到了顯著作用,也是我國列車運行控制系統的起點。但長期以來,列車運行控制系統在我國鐵路並未...
第十五條 快速旅客列車運轉車長在運行中不再顯示互檢信號,列車在車站通過時運車長與外勤助理值班員改用列車無線調度電話進行聯繫,用語為“××次車長,正常”;車站應答,用語為“××站,正常”。第十六條 快速旅客列車運行區段,鐵路...
嚴格控制路基工後沉降;採用高於普通鐵路的路基填築壓實標準和施工工藝並研製使用新的路基質量檢測裝置;軌道結構首次新線一次鋪設跨區間60千克/米鋼軌無縫線路和38號道岔,部分特大橋採用無碴軌道;行車指揮實現調度集中,信號採用列控、聯鎖...