列車調度電話是指為列車調度員指揮列車運行而設定的專用電話。通過該系統列車調度員可向調度區內有關人員下達命令,並負責組織實現運輸方案編組計畫及列車運行圖。由列車調度電話總機、列車調度電話分機兩部分組成。在每個鐵路區段都設定列車調度電話,而其區段的劃分與運輸指揮的調度區保持一致。
基本介紹
- 中文名:列車調度電話
- 定義:為列車調度員指揮列車運行而設定的專用電話
列車調度電話是指為列車調度員指揮列車運行而設定的專用電話。通過該系統列車調度員可向調度區內有關人員下達命令,並負責組織實現運輸方案編組計畫及列車運行圖。由列車調度電話總機、列車調度電話分機兩部分組成。在每個鐵路區段都設定列車調度電話,而其區段的劃分與運輸指揮的調度區保持一致。
列車調度電話是指為列車調度員指揮列車運行而設定的專用電話。通過該系統列車調度員可向調度區內有關人員下達命令,並負責組織實現運輸方案編組計畫及列車運行圖。由列車調度電話總機、列車調度電話分機兩部分組成。在每個鐵路區段都設定...
列車無線調度電話簡稱“無線列調”。為鐵路行車指揮和列車作業人員之間進行聯絡所設定的專用無線調度電話。保證列車正點運行、防止事故、提高通過能力、降低機車能耗以及救援搶險等方面的重要鐵路行車通信設備。由無線電台、控制設備、轉接設備及...
一般按1〜2個列車調度電話區段劃為一個電力調度區段,且與電力調度員管轄區域保持一致。電力調度電話總機與有關列車調度電話總機設在同一個調度機械室內。電力調度電話分機設定在牽引變電所值班員室、接觸網工區、開閉所、分區亭、自...
在一個列車調度電話區段內,貨運調度電話分機5台以上時,設貨_回線,且與貨運調度員管轄區域保持一致。一般按1〜2個列車調度區段劃為一個貨調區段。貨運調度電話總機設定在調度機械室,通話及呼叫設備設在調度室。貨運調度電話分機...
,半自動閉塞出站信號機的綠色燈光。遇到超長列車頭部越過出站信號機卻未壓上出站方面軌道電路的或者信號機故障,由相應的信號燈光和車站填發的綠色通行證,調度電話中斷時,還需車站填發的紅色許可證。
使行車調度指揮的裝備進一步得到了完善,設備除有模擬現場設備狀況和列車運行情況的表示盤,顯示現場設備工作狀況和集中控制現場設備的控制台外,還設定列車運行記錄器,自動記錄列車運行實跡,這樣,調度集中設備和既設的調度電話、列車無線...
列車運行控制系統簡稱列控,是保證列車安全、快速運行的系統。列車運行控制系統的主要作用是完成列車的間隔控制和速度控制。完整的列車運行控制系統應包括車載設備和地面設備。機車信號、列車自動停車裝置、列車無線調度電話合稱為“機車三大件”...
列車有線無線轉接設備是指在鐵路區段內,供有線傳輸線路與列車無線設備連線所用的接口設備。列車半無線電通信系統必須採用有線無線轉接設備。例如:列車無線調度電話經常採用有線無線轉接設備來構通移動列車與調度所之間的通信網路。列車旅客...
《中國鐵路系統電話號碼簿》是2014年03月北京華海新電信息諮詢有限公司出版的圖書 ,主要包括段長站長黨委書記、地址等信息。內容簡介 2014中國鐵路系統電話號碼簿(鐵路名錄)收錄了全國鐵道部運輸局、運輸調度指揮、電務段、車務段、機務段...
通常一個調度區段包括一個機車牽引區段。但在行車量小的方向或設有行車指揮自動化設備的方向,一個調度區段可以包括幾個牽引區段;反之,一個牽引區段也可能分為幾個調度區段。列車調度員利用調度電話、列車無線調度電話等從他指揮的...
第九條 快速旅客列車必須在正線辦理通過。遇特殊情況必須變更進路時,須經列車調度員準許並使用列車無線調度電話預告司機,如來不及預告或預告不到時應使列車在站外停車後,再開放信號機。第十條 區間線間距離在4m及其以下時,不準辦理...
鐵路列車調度指揮系統(TDCS)原名為鐵路運輸調度指揮管理信息系統(DMIS)。TDCS是實現鐵路各級運輸調度對列車運行實行透明指揮、實時調整、集中控制的現代化信息系統,由鐵道部、鐵路局TDCS中心區域網路及車站基層網組成,是一個覆蓋全路的現代...
12.跨局途中無停點旅客列車的行車命令,可由有關鐵路局直接向兩端局機務、車務(列車)段下達。13.在具備良好轉接設備和通信記錄裝置的條件下,對以下內容可使用無線調度電話向值乘司機、運轉車長發布、轉達調度命令,遇限速運行的調度...
鐵路運輸調度是指由鐵路運輸部門設立調度機構,對鐵路日常運輸生產實施的統一指揮和組織。其主要工作是列車運行的指揮,貨車裝卸和列車開行的計畫與組織,以及車流調整等。鐵路運輸調度是保證列車按列車運行圖正點運行,對鐵路運輸生產進行全面...
《技規》288條:向施工封鎖區間開行路用列車,原則上每端只準進入一列,如超過時,其安全措施及運行辦法由鐵路局規定。路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調度電話值乘於列車尾部,並在區間協助司機作業。路用列車或線路施工...
④列車無線電廣播通信,用於調度所藉助於列車調度通信及列車廣播系統直接向旅客或乘務人員傳遞信息的通信。⑤多機牽引無線電通信,用於多機牽引列車主輔機機車司機間進行的通信。⑥列車旅客無線電話,用於旅客通過列車無線電台連線地區電話用戶...
調度員通過有線或無線電路與車站電台(或固定電台)接續,然後再由車站電台(或固定電台)與其場強覆蓋區內機車電台用無線信道接通,從而構成調度員與司機之間和車站值班員與司機之間相互通話。列車無線調度電話使用150MHz和400MHz頻段,頻道...
一、列車調度電話系統 列車調度電話供列車調度員與其管轄區段內所有的分機進行有關列車運行通話之用。在列車調度電話回線上,只允許接人與列車運行直接有關的車站(場)值班員、車站調度員、機務段(或折返段)值班員,以及列車段(或...
中國鐵路在20世紀前半葉,通信設備比較簡單,主要有:辦理站間行車的路籤、路牌、閉塞電話;脈衝選號式列車調度電話;磁石式共線站間電話、養路電話;扳道電話等。長途傳輸信道只是用架空明線開通三路載波電話。各鐵路局(總局)只構成其管...
集中電話將站場專用電話組合在一起的綜合通信設備。集中電話一般用作站內調度員和值班員電話。站內值班員需使用列車調度電話、站間行車電話、扳道電話等多台電話機和站場擴音裝置等。為了使用方便,將各種電話和擴音裝置的電路放在一個...
這個段還針對長途機車調車作業時無線燈顯設備不能錄音的情況,制定了調車作業“三壓”(壓信號、壓絕緣、壓道岔)動車聯控的規定,在“三壓”動車作業前,必須使用列車調度無線電話(大列調)與車站值班員進行聯控後方可動車,確保長途...
通常一個調度區段包括一個機車牽引區段。但在行車量小的方向或設有行車指揮自動化設備的方向,一個調度區段可以包括幾個牽引區段;反之,一個牽引區段也可能分為幾個調度區段。列車調度員利用調度電話、列車無線調度電話等從他指揮的...
養路、施工的報警無線裝置也得到迅速的發展和套用,並進行了山區隧道區段的列車無線調度電話試驗。已上是鐵路移動通信的相關信息。目前,鐵路移動通信系統是由各種類型的無線電構成的,包括對講機、尋呼機、無線列車調度系統、模擬集群通信...
當行車閉塞系統自動化系統發生故障時,才利用站間行車電話辦理行車業務。捷運無線通信是一個既能通話又能傳輸數據的綜合性的反饋閉環式無線通信系統。這種通信不僅用於調度員與司機的雙工通話,而且還周期地傳送車次、車組、速度、列車位置...
1984年,柳州分話所1000門HJD-1型縱橫制自動電話交換機開通。柳州至黎塘區段安裝各車站、機車電台和車長便攜電台。1986年底,淘汰音響確報,改用國產55型電傳機械打字電報機。1987年,安裝洛滿等站區無線列車調度電話。電傳機械打字確報...
蘇撫線列車調度、瀋吉線列車調度、蘇撫貨調度遷至電鐵調度室聯合辦公。調度室至撫順車站間新增設長途地下電纜線1.7公里。1961年,對調度電話總機進行了技術改造,年底完成了改造任務。1962-1965年初,為提高調度電話、會議電話、閉塞電話...
二、列車無線調度電話 三、會議電話和會議電視系統 四、區段專用通信系統 五、站場專用通信系統 六、列車通信系統 七、集群通信和尋呼通信系統 八、應急通信系統 第三節 鐵路車站客運管理信息系統 一、概 述 二、系統形成與發展的歷史...
救援列車主任在執行職務時,有權拍發電報和使用調度電話以及鐵路各單位的電話。第三十八條 兩台軌道起重機同時進行起復作業時,原則上由負責本區段救援任務的救援列車主任指揮或由現場指揮部指定的專人負責指揮。第三十九條 事故復舊一處...