列車無線電通信是指在列車與地面或列車與列車之間所使用的無線電通信。有全無線電通信和半無線電通信兩類:前者是利用無線電通道構成的列車全無線電通信方式;後者是利用無線電通道與有線中繼線構成的半無線電通信方式。
基本介紹
- 中文名:列車無線電通信
- 釋義:在列車與地面或列車與列車之間所使用的無線電通信
列車無線電通信是指在列車與地面或列車與列車之間所使用的無線電通信。有全無線電通信和半無線電通信兩類:前者是利用無線電通道構成的列車全無線電通信方式;後者是利用無線電通道與有線中繼線構成的半無線電通信方式。
列車無線電通信是指在列車與地面或列車與列車之間所使用的無線電通信。有全無線電通信和半無線電通信兩類:前者是利用無線電通道構成的列車全無線電通信方式;後者是利用無線電通道與有線中繼線構成的半無線電通信方式。按使用性質可分為...
專運列車無線電通信 專運列車無線電通信(radio communication for special train)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
感應式列車無線電通信 感應式列車無線電通信(inductive train radio communica- tion)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
鐵路告警和無線電防護通信是鐵路行車、維修、施工、道口、橋樑及隧道等重要設施防護用的告警無線電通信。當出現危及行車安全或其他緊急情況時,可由人工或自動通過無線電通路及時向控制中心或鄰近車站、鄰近列車發出告警信號。按使用性質可分成...
第1條 為貫徹鐵道部列車無線調度通信系統(以下簡稱“無線列調”)技術標準,加強鐵路專用通信技術管理,把住設備源頭質量,提高運用質量,充分發揮無線列調在提高運輸效率和保證行車安全中的作用,特制定本辦法。第2條 本辦法中,無線列...
無線電通信(radio communications)是將需要傳送的聲音、文字、數據、圖像等電信號調製在無線電波上經空間和地面傳至對方的通信方式,利用無線電磁波在空間傳輸信息的通信方式。簡介 利用“電”來傳遞訊息的通信方式稱為電通信,電通信一般...
第二章 無線電頻率管理 第五條 鐵路運輸企業使用無線電頻率應當取得許可,但使用《中華人民共和國無線電管理條例》第十四條第一項至第三項規定的無線電頻率除外。第六條 申請使用專門用於鐵路運營指揮調度、列車運行控制等涉及鐵路運營安全...
200門到3000門鐵路專用縱橫制自動電話交換機得到廣泛套用。在無線電通信方面,60年代中期北京與天津間開通了60路微波接力通信,1977年開通300路微波接力通信。70年代中期,大量安裝了列車無線調度電話。80年代初 在編組站使用了站場無線電話...
列車無線調度電話簡稱“無線列調”。為鐵路行車指揮和列車作業人員之間進行聯絡所設定的專用無線調度電話。保證列車正點運行、防止事故、提高通過能力、降低機車能耗以及救援搶險等方面的重要鐵路行車通信設備。由無線電台、控制設備、轉接設備及...
第二章 無線電頻率管理 第五條 鐵路行業使用無線電頻率應當取得許可,但使用《中華人民共和國無線電管理條例》第十四條第一項至第三項規定的無線電頻率除外。第六條 申請取得專門用於鐵路運營指揮調度、列車運行控制等涉及鐵路運營安全的...
本書適用於高速鐵路通信專業技術人員培訓,也可供無線通信終端設備運用管理人員學習,對各類職業院校相關師生學習也有重要的參考價值。作者簡介 第一章 緒論 第一節 高速鐵路無線通信終端 第二節 鐵路列車無線通信的發展 第三節 列車無線調...
鐵路移動通信的重要組成部分,是沒有話音的單向廣播式無線通信系統。網的結構大都採用單局多站制,在其服務區內設立尋呼中心局及若干個基地站,尋呼中心局與鐵路地區電話交換網連線,任意鐵路地區電話用戶都可以通過鐵路地區電話局接通尋呼...
《列車無線調度通信系統技術條件》是2013年4月1日實施的一項中國國家標準。 編制進程 2012年11月5日,《列車無線調度通信系統技術條件》發布。2013年4月1日,《列車無線調度通信系統技術條件》實施。起草工作 主要起草單位:北京全路通信...
《鐵路站場無線通信系統技術條件》是2020年5月1日實施的一項行業標準。起草人 龐萌萌、陳松、董成文、劉躍遙、許光橋、熊潔、曾祥兵、王繼海、韓琛、吉萌、肖正杰、姚珍富、李鑫。起草單位 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、...
該系統的規格於1996年制定,作為歐洲鐵路運輸管理系統(European Railway Transportation Management System,ERTMS)三大主要階層中的號誌階層,另兩項主要架構則為無線電通訊階層(Global System for Mobile Communication- Railway,GSM-R)及行車...
《列車無線調度通信(第二版)》是2017年中國鐵道出版社出版的圖書,圖書作者是黃欣萍 蔣笑冰。內容簡介 本書共分七章,分別了介紹了鐵路列車無線調度通信系統、無線通信基礎知識、450MHz列車無線調度通信電台、區間中繼設備、機車綜合無線...
數位訊號多址接入方式、信道編碼與數位訊號處理、數字控制信道和數據信道、保密與認證等數字通信技術的鐵路專用移動通信系統。大多採用時分多址方式。主要有:數字集群移動通信系統、陸地集群無線電系統和鐵路綜合數字移動通信系統。
《灰色系統理論在高速鐵路無線通信系統中的套用》是依託北京交通大學,由許榮濤擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 灰色系統理論是由我國華中理工大學鄧聚龍教授於1982首先提出並創立的一門新興學科,它是基於數學理論的系統工程學科。灰色系統...
使用150MHz和400MHz頻段的電台,實現了列車無線調度通信;利用無線電設備,通過有線無線轉接裝置,又可使司機與捷運用戶以及乘客與市內用戶隨時通話。此外,建立了自動嚮導和電纜監視系統,從而形成一個較完整的移動通信網。隨著計算機技術的...
鐵路數字調度通信系統及專用無線通信系統設計規範(標準編號:TB10086-2009),是鐵路工程建設行業標準管理工作。標準廢止 2020年10月15日,國家鐵路局為進一步規範鐵路工程建設行業標準管理工作,經研究並徵求有關單位意見,對此項鐵路工程建設...
移動通信系統 主要有蜂窩系統,集群系統,AdHoc網路系統,衛星通信系統,分組無線網,無繩電話系統,無線電傳呼系統等。移動通信系統從20世紀80年代誕生以來,到2020年將大體經過5代的發展歷程,而且到2010年,將從第3代過渡到第4代(4G)...
如果不能及時消除和查處各種有害無線電干擾,民航航班可能無法安全起降,高鐵列車調度可能陷入混亂,海上遇險船隻可能無法得到及時營救,移動通信可能大面積阻斷,廣播電視可能難以正常收聽、收看,氣象台可能難以準確預報災害天氣,天上的人造衛星...
這些特性與接觸網類型、供電方式、線路條件、機車種類以及列車運行情況等有關。用統計參數表征無線電干擾的方法,是發展的必然趨勢。統計參數中又以幅度機率分布(APD)更受重視。它有助於確定干擾源的數學模型,也是分析干擾源影響的基礎...
GSM-R(Global System for Mobile Communications – Railway)是一項用於鐵路通信及套用的國際無線通信標準。歐洲鐵路交通管理系統的子系統使用GSM-R完成列車和調度中心的通信。該系統基於GSM和EIRENE – MORANE,當速度高達500公里/小時(...
CBTC-基於通信的列車自動控制系統,CBTC系統(Communication Based Train Control System):隨著通信技術特別是無線電技術飛速發展,人們開始研究以通信技術為基礎的列車運行控制系統。基本信息 簡介 它的特點是用通信網路來實現列車和地面設備...
指鐵路車務、機務等行車有關人員在車站使用的列車無線調度通信設備,按規定聯絡,提示行車安全信息、確認行車要求等。其他的列車無線調度通信設備有機車電台、便攜電台及通信記錄裝置等。故障處理 1、故障原因:控制盒、電源或連線線纜故障。...
首列提供移動網際網路接入的客運列車的開通,意味著國內WiFi技術及套用雙雙取得了新的突破和進展,全國範圍內高鐵動車WiFi將得到推廣,潛在市場空間巨大。另外,近年來國內主要大城市啟動的無線城市的建設仍在進行中,WiFi設備商將持續受益。
其三,有產品就必須修理和維護,每天每趟列車運行過程中不可能委派一名專業人員負責維修。其四,滿足信號要求,同時接入中國移動、中國電信、中國聯通三家電信運營商的3G/4G無線通信網路,實現通暢的信號接入。火車、高鐵是智慧型手機用戶使用...
鐵路手機是鐵路GSM-R手持終端,屬於數字無線通信系統。GSM-R是構建於成熟的GSM技術之上,專門為滿足鐵路通信運營和管理需求而開發的數字無線通信系統。GSM-R可用於語音和數據傳輸並支持組呼叫以及電話拜訪優先性等功能。其他信息 歐洲列車...
GSM-R(GSM for Railway)網是鐵路運輸所專用的GSM無線通信網路。與普通GSM網中移動台的低速移動不同,GSM-R網中列車的高速移動會使接收信號產生嚴重的 都卜勒頻移,另外接收信號還會受到電力牽引等其他干擾。因此對這些質量不佳的信號進行...