鐵路區段電話是指為鐵路沿線車站、運營、公安及維修等基層部門用戶進行調度、指揮、辦理行車、維護、管理或一般公務聯絡而設定的專用通信系統。常採用明線或電纜的實回線來組網,調度電話設備使用音頻選號方式,在距離較遠時可採用載波話路遙控方式,也有兩者混合使用方式。其他區段電話常採用實回線來組網,並使用選號電話方式。
鐵路區段電話是指為鐵路沿線車站、運營、公安及維修等基層部門用戶進行調度、指揮、辦理行車、維護、管理或一般公務聯絡而設定的專用通信系統。常採用明線或電纜的實回線來組網,調度電話設備使用音頻選號方式,在距離較遠時可採用載波話路遙控方式,也有兩者混合使用方式。其他區段電話常採用實回線來組網,並使用選號電話方式。
鐵路區段電話是指為鐵路沿線車站、運營、公安及維修等基層部門用戶進行調度、指揮、辦理行車、維護、管理或一般公務聯絡而設定的專用通信系統。常採用明線或電纜的實回線來組網,調度電話設備使用音頻選號方式,在距離較遠時可採用載波話...
鐵路區段通信包括列車調度電話、貨運調度電話、電力調度電話、站間行車電話、各站電話、工務(養路)電話、車務電話、水電電話、信號電力電話、區間電話、橋隧守護電話、道口電話、列車確報電報、列車確報電話等區段專用通信,以滿足各種業務...
根據鐵路線路等級、運輸繁忙程度和運營方式,由單工.雙半工.雙工方式來組成單工系統、半雙工(或雙工)兼容單工系統、雙工單工並用系統三種形式,三者具有通用性能,以保證機車跨越使用不同列車無線調度電話系統的調度區段時仍能實現通話功能...
受冰凍天氣影響,部分縣市供電系統出現故障,京廣鐵路牽引供電網無電或欠壓致電力機車停機。廣鐵集團緊急安排組織內燃機車增援換掛電力機車,在停電區擺渡旅客列車,逐步恢複列車運行秩序。這中間,株洲機務段幹部職工浴“雪”奮戰,在擺渡機車...
如果旅客的身份證件丟失或忘帶,可到車站鐵路公安制證口辦理臨時身份證明。該站2個公安制證口分別位於B1層第四售票處25號視窗和2F層第九售票處77號視窗。失物招領 如果旅客不慎將行李物品遺失在上海虹橋站,可撥打鐵路客戶服務電話聯繫...
《2011中國鐵路系統電話號碼簿》是2010年中國電信出版社出版的圖書。內容簡介 《中國鐵路系統企事業名錄》收錄了全國鐵道部運輸局、運輸調度指揮、電務段、車務段、機務段、車輛段、工務段等詳細信息。 《中國鐵路系統企事業名錄》中的每個...
《鐵路地區電話》是1997年中國鐵道出版社出版的圖書。本書為中等專業學校鐵道通信專業試用教材。內容包括電話基礎與電話機、電話繼電器、縱橫接線器及其組合連線、縱橫制交換機中繼方式及中繼組合、縱橫制交換機單元電路、JZ200/600型縱橫制...
鐵路橋陡守護電話是指為鐵路橋樑、隧道和隧道天井等部隊守護點的守護人員與其直接指揮點進行業務聯繫而設定的專用電話。由橋隧守護電話總機、橋隧守護電話分機和專用的守護電話回線兩部分組成。總機可安裝於直接指揮的連、營部臨近的車站或...
中國鐵路系統電話號簿內容主要包括:段長、站長、黨委書記、所長、傳真、地址等信息。 2014年鐵路系統企事業名錄的編制數據在2013年各鐵路局提供的數據基礎上進一步收集整理的,編排中對新近變化的電話號碼做了相應修改和補充。《中國鐵路...
站場無線電話詳見鐵路移動通信。站內電報分為調車作業電報和直通電報。前者供站內調度員使用,以便向駝峰值班員、調車員、提鉤員等傳遞調車作業單;後者供站內電報所之間使用,以便相互傳遞列車編組確報。調車作業電報一般採用電傳打字電報...
《全國鐵路工程建築電話號碼簿》是由《全國鐵路工程建築電話號碼簿》編寫組編寫的一本號碼簿,共有192頁。圖書目錄 鐵道部發展計畫司 綜合處(部戰備辦)長期規劃處 基建計畫處 技改計畫處 裝備計畫處 合資及地方鐵路處 節能環保處(部...
鐵路區段 鐵路區段,泛指某一段鐵路線及其毗連的與行車、作業相關的地面。通常用某鐵路里程至某鐵路里程表示,也有用兩個站名表示的。
在編組站使用了站場無線電話。這些無線電話對保證行車安全,提高運輸效率起到了很好的作用。1983年試驗開通了12公里光纖通信。技術分類 按通達地區和範圍 可分為鐵路長途通信、鐵路地區通信、鐵路區段通信和鐵路站內通信等;按通信的業務...
鐵路地區通信網,在鐵路區段站以上鐵路地區內設定的通信網。由地區通信設備(包括地區電話交換機)、各電話所間的中繼線、用戶線路、用戶電話機以及其他附屬設備等組成。根據地區的範圍及實際需要可以設定單個或多個電話所。多所制地區通信...
(二)鐵路段長全面負責轄區縣區“雙段長”制工作,負責督促鐵路部門完成所承擔的工作任務,制定鐵路沿線安全環境聯合巡查計畫,並組織落實;負責建立鐵路沿線路地雙方安全環境隱患問題庫,加強同地方的聯繫溝通,對鐵路沿線安全環境隱患實施...
中國鐵路青藏集團有限公司,成立於2002年。2005年3月18日,鐵道部撤銷18個鐵路局(集團、公司)所下轄的41個鐵路分局,原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。中國鐵路青藏集團有限公司下轄的2個鐵路分局(西寧鐵路分局、格爾木...
第2級由某鐵路局到其所屬的各鐵路分局,可以召開鐵路局或鐵路分局範圍的電話會議或廣播大會,區段以上單位可以發言、對講,各與會單位均可收聽;第3級由鐵路分局至各鐵路分局所屬站、段,鐵路分局及區段可以召開地區電話會議,各級會議...
發展到此,全局線路營業里程已達到6246.4公里,其中時速200公里以上高速鐵路1148.8公里,包括京津城際、石太客運專線、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區段。此外,還有京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、津山鐵路等多條鐵路幹線,共同構成...
列車無線調度電話使用150MHz和400MHz頻段,頻道間隔為25kHz,在運輸業務不繁忙的區段採用單工通信方式,雙方使用同一頻率,交替地進行收發通話。這種制式具有組網靈活,設備簡單等特點。在鐵路運輸日趨繁忙區段,無線電話使用量不斷增多的情況...
1955年起,逐步使用各種脈衝選號電話。1958年,行車調度電話使用脈衝選號式調度電話。1960—1966年,湘桂、黔桂鐵路各區段長途線路由四線木擔改為八線木擔。1965年,柳州南編組站建成,使用單場級制廣播設備。增設柳州南確報所,使用...