歷史沿革
2019年6月,自貢市政協委員羅旭東等提出了《關於改造G85內宜高速公路自貢城區段的建議》(
第82號提案),籌劃調整G85內宜高速自貢城區段,調整後,原
G85內宜高速自貢城區段將進行城市道路改造,將封閉的高速公路改造為開放式的城市主幹道。考慮新建兩座主線收費站,拆除兩座原線收費站。
2022年12月29日,自貢政協公布了提案審查情況,包含經濟建設方面提案127件,其中包含改造G85內宜高速自貢城區段的提議。
規劃設計
重慶段
G85渝昆高速公路沿途從重慶
九龍坡區陳家坪起 - 重慶內環高速西環立交 - 含谷 - 白市驛 - 繞城成渝互通(更名為G85渝昆高速)- 走馬 - 青槓(下道的收費站現名璧山南)-丁家 - 郵亭 - 永川 - 郵亭- 榮昌東 - 榮昌 - 榮隆 - 重慶渝榮收費站 - 出重慶境。
設青槓、永川、榮昌、宋家溝、雙龍、九龍坡六個服務區,雙向四車道。1995年全線建成通車。
![重慶—昆明高速公路 重慶—昆明高速公路](/img/4/8ef/QMzcjM0kzN4Y2M0QGO4cDZkRDNlVWZ4EGZmNzYlN2MjNmZ4MmMxgjYvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
重慶—昆明高速公路
四川段
四川魚箭收費站進四川境 - 隆昌(與
廈蓉高速轉換,並更名為G76廈蓉高速)- 椑木 - 內江(與G76廈蓉高速分流,更名為
G85渝昆高速)- 白馬 - 與S11遂內高速匯合 - 永安 - 與S4成自瀘赤高速匯合 - 自貢
大山鋪 - 自貢 - 與S66樂(自)隆高速相交-
金銀湖 -
板橋 - 與G93成渝環線高速匯合 - 宜賓北-宜賓南(與XQ44交叉)-
柏溪 - 關河大橋 - 出四川境。
設隆昌、自貢、宜賓東三個服務區,部分雙向六車道、四車道。1999年全線建成通車。
雲南段
關河大橋進雲南境 - 水富 - 雲南水富收費站 - 樓壩 - 廟口 - 普洱 - 豆沙關 - 麻柳灣 -昭通北-昭通-昭通南 - 魯甸 - 田壩 - 江底 - 迤車 - 樂業 - 黑土 - 會澤 - 羊街 - 小街 - 呈貢區-G85銀昆高速與S27呈元高速、G8511昆磨高速相接後結束。
。
設潘所、功山、會澤、迤車、昭通五個服務區。
凌子口段路線海拔在2000米以上,冬季經常出現結冰現象致使交通中斷因此須小心行駛。
建設歷程
渝昆國家高速公路
(G85)起於重慶
九龍坡區陳家坪立交橋,止於雲南昆明市呈貢區,全長896公里,是中國高等級公路規劃中的南北縱向線中的第九條公路。
建設狀態
分為渝內段(重慶主城九區-四川內江)、內大段(四川內江-大關)、昭小段(雲南昭通-小街)其中與G76廈蓉高速共用四川隆昌-四川內江路段。連線中國重慶和雲南昆明兩大城市。設計為全封閉。設中央隔離帶,雙向行駛。
雲南段建設
作為渝昆高速雲南段的重要路段的待補至功山、昭通至會澤兩條高速公路於2015年9月25日正式通車,昭通到麻柳灣段2015年12月26日通車。
南北大通道北起昭通水富,經昆明南端至文山富寧,最後至廣西防城港。該通道北接長江,南連北部灣經濟區,全長1533公里,其中雲南境內約1039公里,是雲南省幹線公路網規劃中的重要組成部分。經過多年建設,已有800多公里的路面實現高速化,但仍有麻柳灣至昭通、待補至功山、昭通至會澤段為二級道路。因此,這3條公路的提升改造成為雲南省打通南北大通道的關鍵點。
待功高速全長67.179公里,主線起於曲靖市會澤縣待補鎮,由北向南與已建成的
國家高速公路網G85渝昆高速功山至嵩明段相連,止於昆明市尋甸縣功山鎮馮家村,設計時速每小時80公里。昭通至會澤高速公路則為改擴建路,在原有二級路上新建半幅,全長104.17公里。線路起點緊接麻昭高速公路終點魯甸立交,止於原昭待公路會澤立交,設計車速每小時80公里。待功高速路段小車全程收費53元,昭會高速路段小車全程收費74元。
據悉,這兩條高速公路通車後,昆明至昭通將實現全程高速,里程縮短為330公里,相比於原來的老路將節約1.5個小時左右。而南北大通道的最後一段,麻昭高速公路在2015年12月26日通車。
值得駕乘人員注意的是,昭會高速有兩個長下坡路段,一段是從邱家埡口至江底路段,另一段是迤車至黑土路段,兩個路段均為長下坡路段,駕乘人員需要減速慢行。此外,昭會高速全程有11個隧道,其中最長的中梁子隧道長約6公里多,也需要注意。在中梁子隧道附近,一塊黃色提示牌上寫著“前方有霧,建議時速40公里”。這一路段冬天雖然不容易結冰了,但霧氣比較大,仍需減速行駛。
2024年3月1日,昆明黃馬高速公路呈貢南收費站正式開通。
重點工程
牛欄江特大橋是項目中的重難點工程,是三大控制性工程之一,位於牛欄江兩測,地跨會澤、魯甸兩縣,墩高130米,主跨190米,結構複雜,施工難度較大。
社會意義
渝昆高速重慶段是原成渝高速重慶段道路,而四川段亦早在1999年全線貫通。但隨著雲南段預計2015年通年份越來越近,渝昆高速不僅完成了幾代雲南人寄託了幾代雲南人出滇入川、通邊達海的歷史夙願,更讓這條長達1100公里,北接成渝經濟圈、長江經濟帶,南通珠江三角經濟區、北部灣經濟區,橫貫滇東經濟區的大通道,成為承載渝、川、滇三地飛速發展的大動脈。
管理維護
G85渝昆高速公路(重慶段)自建成通車以來,交通量和車輛軸載增長較快,受車輛超載、原路面出現多種病害、瀝青面層老化等因素的影響,使路面發生了不同程度的破壞,
瀝青路面的熱穩定性病害(車轍問題)、瀝青路面的水損壞如坑洞、路面疲勞破壞等較嚴重,現擬對該路段進行大修。大修工程內容以罩面為主,罩面前需對原路面病害進行挖補,罩面後提升波形護攔並恢復道路標線等。實施路段為G85渝昆高速公路(重慶段)出城方向K60至K83公里,總計23延公里。工程計畫工期為4個月,建設總投資約4500萬元。