鄭許市域鐵路

鄭許市域鐵路（Zhengzhou-Xuchang Metro Line），即“鄭州機場至許昌市域鐵路工程”，是一條連線河南省鄭州市航空港區與許昌市建安區許昌東站的市域鐵路，標識色為靛藍色。

鄭許市域鐵路北端起於港區北站，途經鄭州航空港區、新鄭市、長葛市、建安區，南端止於許昌東站。

鄭許市域鐵路線路全長64.91千米；共設26座車站；設港區北車輛段、梅莊停車場1段1場；列車採用4節編組B型列車。

基本介紹

• 中文名：鄭許市域鐵路
• 外文名：Zhengzhou-Xuchang Metro Line
• 標識色：靛藍色
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：港區北站、許昌東站
• 線路長度：64.91 km 
• 車站數量：26座 

歷史沿革

2017年11月17日，河南省發展和改革委員會批覆《鄭州機場至許昌市域鐵路工程許昌段可行性研究報告》。12月6日，鄭許市域鐵路許昌段正式開工建設。12月26日，鄭許市域鐵路鄭州段正式開工建設。12月29日，許昌市環境保護局批覆《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）環境影響報告書》。

2018年6月26日，許昌市市域軌道建設有限公司成立。

鄭許市域鐵路

2019年6月4日，鄭許市域鐵路鄭州段進行第一次環評。9月30日，河南省發展和改革委員會批覆《鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段可行性研究報告》。12月2日，鄭許市域鐵路鄭州段進行第二次補充環評。

2020年6月17日至23日，許昌市人民政府發布啟事，對鄭許市域鐵路許昌段11個站點的命名、6個站點的設計公開徵求意見。8月5日，鄭許市域鐵路全線首孔箱梁成功架設，正式進入線上施工階段。

線路站點

車站列表

鄭許市域鐵路共設車站26座（含4座預留車站），其中鄭州段15座（含4座預留車站）、許昌段11座。

鄭許市域鐵路車站列表

序號	車站名稱	車站類型	換乘線路	行政區域
1	港區北站	地下三層島式	鄭州捷運城郊線	鄭州航空港區
2	寺東孫站	地下二層島式
3	錦繡棗園站	地下二層島式
4	翱翔路站	地下二層島式
5	迎賓大道站	地下二層島式
6	新鄭機場站	地下三層島式（局部四層）	鄭州捷運城郊線
7	遵大路站	地下二層島式
8	苑陵路站	地下二層島式
9	洵美路站（預留）	地下二層島式
10	思存路站	地下二層島式
11	黃海路站（預留）	地下二層島式		新鄭市
12	雙鶴湖北站（預留）	地下二層島式
13	雙鶴湖站	地下三層島式
14	雙鶴湖南站（預留）	地下二層島式
15	明港南站	地下二層島式
16	產業新城站	高架二層側式		長葛市
17	大周西站	高架二層島式
18	潁川大道站	高架三層側式
19	葛天大道站	高架三層側式
20	北苑大道站	高架三層側式
21	農大路站	高架三層側式		許昌市建安區
22	新元大道站	高架三層側式
23	昌盛路站	高架三層側式
24	永興東路站	高架三層側式
25	永昌大道站	地下兩層島式
26	許昌東站	地下兩層島式

線路走向

• 鄭州段

鄭許市域鐵路鄭州段北起港區的孟莊站，南端止於鄭州市界。線路主要沿華夏大道（原四港聯動大道）、迎賓大道、機場、雍州路（航興路）敷設，線路全長約31.21千米，其中地下線長約26.13千米，過渡段長約0.32千米，高架段長約4.76千米。（因車輛段接軌需要，鄭許市域鐵路鄭州段同步實施規劃鄭州捷運17號線港區北站至孟莊站一站一區間2.22千米）

鄭許市域鐵路

• 許昌段

鄭許市域鐵路許昌段北起許昌市界，線路沿工業路路中向南敷設並穿過李糧店煤礦、下穿鄭萬高速鐵路後繼續向南，爾後折向西南，上跨雙洎河、京港澳高速公路後轉入魏武路。沿魏武路路中向南敷設並下穿京廣高速鐵路，在隆昌路與明禮街之間線路由高架轉為地下，過明禮街後線路轉沿永昌大道路中向東敷設，過許州路後線路折向南沿許州路東側向南敷設，在天寶路路口設許昌東站與國鐵許昌東站接駁。線路長33.78千米，其中高架線長27.823千米、地面線長1.941千米、地下線長4.016千米。

鄭許市域鐵路

運營情況

截至2020年8月，鄭許市域鐵路仍處於建設狀態。按照建設計畫，鄭許市域鐵路將於2022年全線開通運營。

設備設施

車輛設施

鄭許市域鐵路車輛採用B型車、DC1500V架空接觸網供電方式；初、近期採用4輛編組、遠期採用6輛編組。速度目標值120千米/小時。本項目與許昌段貫通運營，全線採用大、小交路套跑運行方式。初、近、遠期高峰小時列車開行對數分別為18、27和30對，初期配置車輛32列/128輛。

運行系統

鄭許市域鐵路全線設港區北車輛段、梅莊停車場1段1場，設航興路、鄭港九路、潁川大道、永興東路4座主變，設鄭州南控制中心1處。

價值意義

鄭許市域鐵路是中原城市群城際軌道交通網的骨幹線路，線路銜接新鄭機場、鄭州航空港區、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產業帶的核心區域，暢通城市群主要交通走廊，與周邊城市群快線共同構築城市群軌道交通系統，有力地支持城市群規劃的發展格局；同時承擔城市組團、次中心城鎮之間的通勤客流，疏解城市群主軸線交通，發揮內部公交骨幹體系功能。（鳳凰網 評）

建設中的鄭許市域鐵路