2021年9月27日，由中車唐山公司研製的具有完全自主智慧財產權的新型都市快軌列車下線。這款列車最高時速可達200公里，還能滿足高密度公交化運營模式。
基本介紹
- 中文名：都市快軌列車
- 下線時間：2021年9月27日
2021年9月27日，由中車唐山公司研製的具有完全自主智慧財產權的新型都市快軌列車下線。這款列車最高時速可達200公里，還能滿足高密度公交化運營模式。
2021年9月27日，由中車唐山公司研製的具有完全自主智慧財產權的新型都市快軌列車下線。這款列車最高時速可達200公里，還能滿足高密度公交化運營模式。...
市域快軌車是一種有軌列車，採用雙供電制式的受電弓，並可自動切換。可在高速動車組和捷運列車接觸網中自由切換，最高運行時速為160公里，介於捷運車輛和城際動車組之間。2014年4月24日，“首秀”時速即達到了120公里。一小時雙向客流量涵蓋1萬至4.5萬人，高峰期能採用雙列重聯的運營模式。市域快軌車輛在製造材料...
都市快軌，是一種捷運交通線，但它介於高鐵和城市輕軌捷運之間。在速度上低於高鐵，但比捷運和輕軌要快。車型外觀與捷運類似，但長、寬、高都比捷運要大一些。建設 重慶市發改委交通處處長王志強介紹，重慶首條都市快軌是主城到銅梁線，建成後半小時到銅梁。6月率先啟動璧山隧道的建設。通車時間還不能確定，預計6月將...
重慶都市快軌，是重慶主城到銅梁區線一條軌道交通線路，建成後半小時到銅梁。重慶都市快軌道是結合2014年全國鐵路建設規劃，以及重慶市鐵路建設重點規劃，璧山至銅梁的“都市快軌”於2016年底開建，都市快軌的設計時速約為140公里，採用雙流制機車，購票、進出站等運行方式待定。線路意義 首條都市快軌連線銅梁 都市快軌，...
市域D型列車(廣州捷運18號線和22號線) 廣州捷運22號線採用基於CJ6型城際列車改進而來的市域D型車,是由中國中車株洲電力機車有限公司製造和運營維護服務。廣州捷運22號線列車為8輛編組、長186米、軸重17噸,設計速度為160千米/小時,定員可達1750人。 詞條圖冊更多圖冊 ...
成都市域鐵路S1線是《成都平原城市群軌道交通規劃》中將會實施的線路，服務於成都市中心城區，青白江區，金堂縣，以及中江凱州新城的市域快軌交通線路，這條線暫時未開工。線路簡介 成都市域鐵路S1線是《成都平原城市群軌道交通規劃》中近期將會實施的線路，服務於成都市中心城區，青白江區，金堂縣，以及中江凱州新城的...
《都市快軌交通》設熱點研討、快軌論壇、學術探討、土建技術、機電工程、海外快軌、動態信息等欄目。 [6] 人員編制 據2018年12月《都市快軌交通》編輯部官網顯示,《都市快軌交通》第五屆編輯委員會擁有高級顧問15人、編委62人、常務編委4人。 [2] 《都市快軌交通》第五屆編輯委員會高級顧問 姓名 工作單位 包敘...
瀋陽渾南現代有軌電車1號線（Shenyang Hunnan Modern Tram Line 1）是瀋陽市運營的第一條城市軌道交通線路，於2013年8月15日正式開通運營，在瀋陽渾南現代有軌電車中的標誌色為紫色。瀋陽渾南現代有軌電車1號線位於渾南區，起於奧體中心站，止於會展中心站，大致呈東北至西南走向。是連線奧體中心地區與蘇家屯地區...
都市圈所在地城市政府是發展市域（郊）鐵路的責任主體。對符合市域（郊）鐵路功能定位和技術標準相關要求的市域快軌、市域快線、市域鐵路等，統籌納入市域（郊）鐵路規劃管理。全面放開改造既有鐵路開行市域（郊）列車的項目實施條件，城市政府和鐵路企業協商決策後即可組織實施。在充分利用既有資源的基礎上，重點支持京津...
市域快軌，指的是大城市市域範圍內的客運軌道交通線路，服務於城市與郊區、中心城市與都市圈城市及重點城鎮間等，服務範圍一般在100公里之內。中心城區與都市圈城市、郊區新城或機場之間的公共運輸具有客流量相對較小、出行距離較長的特徵，要由更高速度等級的快線車輛來承擔，座椅布置多採用橫排座椅布置或橫排座椅和豎排...
選用市域A、B、C、D型車的軌道交通線路稱為市域快軌列車。B型車和C型車造價和技術含量要小於A型車。發展現狀 在中國，輕軌系統運用並不廣泛，幾乎非常淡化，主要原因有以下幾點。本質上，輕軌就是捷運系統，採用的是與捷運甚至和國鐵一樣的標準軌道，國內官方定義是將捷運列車中C型車稱為輕軌列車，即輕軌列車實質上...
大連捷運3號線（Dalian Metro Line 3），原名“大連快軌3號線”，是中國遼寧省和大連市第一條建成運營的城市軌道交通線路，於2003年5月1日開通運營一期工程（香爐礁站至金石灘站），2004年9月29日開通運營二期工程（香爐礁站至大連站），於2008年12月28日開通運營支線（開發區站至九里站），標誌色為品紅色。大...
溫州軌道交通（Wenzhou Rail Transit）是服務於中國浙江省溫州市及溫州都市圈的城市軌道交通系統，其首條線路於2019年1月23日開通試運營，使溫州成為中國內地第三十六座、浙江省第三座開通軌道交通的城市。2019年春節期間，溫州軌道交通日均客流量近3萬人次。2019年國慶期間，溫州軌道交通日均客流量突破12萬人次。截至...
重慶市郊鐵路璧銅線（Chongqing Rail Transit Bitong Line），全稱重慶市郊鐵路璧山至銅梁線（簡稱璧銅線）。是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進成渝城市群一體化發展和“一圈兩群”區域協調發展的示範線，是重慶高鐵、市域鐵路、捷運“三鐵”融合的示範線。工程於2019年11月29日開工建設。起於璧山區...
該安全位置通過數據通信系統（DCS），傳輸到區域控制器（ZCs）以及列車自動監控系統（ATS）。特色車站 瀋陽捷運2號線特色站包括：省博物館站、中央公園站、桃仙機場站，結合車站周邊元素，同時將中華優秀傳統文化、城市文化融入設計，在色彩使用和造型上更加豐富。價值意義 瀋陽捷運2號線開通後，對於緩解和改善瀋陽市交通...
北京捷運5號線（Beijing Subway Line 5），是中國北京市開通的第五條線路，是北京市軌道交通路網中首條貫穿城市中心、連線南北郊地區的快速軌道交通幹線，全線於2007年10月7日開通試運營，其標誌色為紫紅色。據2020年10月北京捷運官網顯示，北京捷運5號線呈南北走向，線路位於城市中軸線東側，南北向連線豐臺、東城、...
軌道交通線網規劃研究範圍涉及全市域，根據省政府所批覆的滁州城市總體規劃，重點研究滁來全城鎮群以及滁州天長市對接南京市的都市快軌，兩條都市快軌進度如下：寧天城際二期預可研招標已完成並和鐵四院簽訂了契約，或將採用空中軌道制式，滁州軌道交通寧滁線一期於2018年12月30日開工，二期於2019年12月26日開工。都市快...
1965年, 法蘭西島規劃辦（SDRIF, 當時叫做巴黎大區城市化管理規劃辦） 頒布了大區快鐵東西線的走向: 將從西邊的楠泰爾經拉德芳斯, 凱旋門, 聖拉扎爾-巴黎歌劇院商業集中區（三個捷運站中間修一個大站）, 市中心, 里昂車站, 民族廣場, 最後在文森接上舊有的文森線, 並新辟一條分支前往東部的幾個城市優先...
揚州捷運（Yangzhou Metro）是服務於中國江蘇省揚州市的城市軌道交通系統。截至2023年2月，在建線路1條，即南京捷運S5號線寧儀揚城際，共59.76千米。規劃設8條線路，其中5條中心城軌道，2條都市區快軌線，1條城際鐵路線。線網總長約240公里。車站總數100餘座，其中16座為換乘車站。歷史沿革 2008年，揚州軌道交通...
4.張振江，劉雲，馮玉珉，系統仿真學報, 2006.4, “磁懸浮列車追蹤模型的研究與仿真”。5.張振江，交通運輸系統工程與信息, 2006.5, “北京城軌交通信息交換平台的研究”。6.張振江，北京電子科技學院學報, 2006.6，“智慧型化無線綜合網關的研究”。7.張振江，劉雲，鐵路通信信號，2008.5，GSM-R直放站綜合監控...
根據規劃，“十四五”時期，三亞計畫重點建設項目包括：海南中線高速鐵路、三亞至樂東公交化列車改造工程（海南西環公交旅遊化鐵路（一期工程））、三亞至陵水段城際鐵路建設（二期工程）、環島高鐵三亞至陵水公交化改造研究、環島高鐵海棠灣站建設等，到2025年，實現瓊南區域1小時直連，全面暢通三亞及大三亞全域。線路規劃 ...
[4]. 王東屏,張偉增,周傳誼, 兆文忠,都市快軌列車穿越矩形隧道時的氣動特性研究,鐵道車輛,,2013,51(2):1-5 [5]. 王東屏,何正凱,兆文忠,橫風工況下高速動車組空調錶面氣動性能數值分析,大連交通大學學報, 2011, 32(2):1 9-23 [6]. 王東屏, 兆文忠, 馬思群. CFD數值仿真在高速列車設計中的工程套用....
深圳捷運11號線具備快速聯繫城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳捷運11號線還將與穗深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯繫港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯“珠三角”地區的紐帶。（南方都市報 評）深圳捷運11號線縮短市中心到機場時間至30分鐘，對加速特區一體化、增進大灣區多地合作具有...
研究方向 運輸組織現代化；客運專線運營管理；城市軌道交通運輸組織 科研項目 1. 高速列車運行組織方案最佳化設計關鍵技術與系統，科技部“科技支撐”2. 複雜交通系統大規模行人群集演化規律及擁擠動力學模型，國家自然科學基金項目 3. 高速鐵路車站運輸能力動態配置模型與算法研究, 教育部高校基本科研業務費 4. 綜合客運...
2004-至今 《都市快軌交通》高級英文譯審 2012-至今 北京大學數字藝術與技術傳播系計算機輔助翻譯方向兼職碩士導師 2001-2008 中國對外翻譯出版公司聯合國檔案遠程譯員，所譯文字近百萬 1999-2001 中國鐵道出版社兼職譯員，翻譯出版作品多部 主講課程 現主講課程 碩士研究生：計算機輔助翻譯、翻譯概論；口語特長班本科...
魏慶朝，潘姿華.新型城市軌道交通及其適應性[J].10000個科學難題·交通運輸科學卷，2018 魏慶朝，李鳴，呂希奎，李敏，時瑾.高速鐵路三維線形參數及其對列車運動的影響[J].鐵道工程學報，2019，1（36）魏慶朝，潘姿華，初智傑，李敏.事故樹分析法在中低速磁浮交通運營事故分析中的套用[J].城市軌道交通研究，2019，...
大力發展軌道交通裝備產業集群，完善跨座式單軌交通產業鏈，積極布局膠輪導向電車、都市快軌車等新型產品與項目。打造新能源及智慧型網聯汽車產業集群，加強整車與零配件研發製造，構建全國領先的產業生態。推動航運裝備產業集群發展，強化大中型郵輪、智慧型船舶等研發製造，整合造船工業、郵輪配件製造等產業，推動全產業鏈發展。
城市軌道交通科技進步獎一等獎 。企業文化 核心價值觀:立足創業 堅持創新 勇於創造 企業精神:鐵的信念 鐵的擔當 鐵的紀律 鐵的團隊 企業使命:方便市民出行 助推經濟發展 企業目標:建設一流的都市軌道交通網路 塑造一流的都市快軌企業品牌 企業願景:互聯互通 綠色快捷 企業事件 12·13重慶渝北區泥漿池垮塌事故 2023年...