運輸網密度是指一定土地面積或一定人口平均擁有的各種運輸方式的線路里程數之總和,或某種運輸方式的線路里程數。從強度上反映運輸網的發展水平及其布局,說明一個國家或某地區經濟發展的規模和水平。在表明一國運輸網狀況時,可用人均運輸網密度和單位面積運輸網密度的幾何平均數表示。
運輸網密度是指一定土地面積或一定人口平均擁有的各種運輸方式的線路里程數之總和,或某種運輸方式的線路里程數。從強度上反映運輸網的發展水平及其布局,說明一個國家或某地區經濟發展的規模和水平。在表明一國運輸網狀況時,可用人均運輸網密度和單位面積運輸網密度的幾何平均數表示。
運輸網密度是指一定土地面積或一定人口平均擁有的各種運輸方式的線路里程數之總和,或某種運輸方式的線路里程數。從強度上反映運輸網的發展水平及其布局,說明一個國家...
運網密度是衡量地區交通運輸發達狀況的最普遍的指標,它是地區各類 交通線路的總長度與地區總面積之比值。運網密度愈大,地區交通運輸通達 性愈強;反之,地區交通...
道路網密度是評價城市道路網是否合理的基本指標之一,其大小不能一概而論。在我國城市道路統計工作中,忽略了小區和單位自行建設的內部通道,而這些內部通道又客觀存在...
在一定時期內,全路、鐵路局或鐵路營業線上某一區段平均每一公里線路所負擔的貨物周轉量程為貨物運輸密度(簡稱貨運密度)。 1...
鐵路網密度是反映一個地區鐵路運輸條件和路網水平的指標。一定長度的鐵路線是地區物資運輸和旅客往來的物質基礎。一般據以分析鐵路運輸建設與地區經濟發展的適應程度。...
換算運輸密度是指定時期內平均每一營業千米運輸線路所承擔的換算周轉量。貨運密度或客運密度,只能從一個側面反映運輸線路(區段)運輸能力的利用程度和運輸工作強度。...
鐵路貨物運輸密度又稱“鐵路貨運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的貨物周轉量。用一定時期內貨物周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為噸公里/...
旅客平均運輸密度是指一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量。即旅客周轉量(人公里)除以線路長度(公里)所得的商。反映運輸線路上旅客運輸的繁忙程度,也是考核...
客運密度又稱“旅客平均運輸密度”。一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量。即旅客周轉量(人公里)除以線路長度(公里)所得的商。反映運輸線路上旅客運輸的...
物資運輸密度是指一定時期內平均每千米運輸線路上通過的貨物周轉量。即貨物周轉量除以線路長度所得的商。反映運輸線路上貨運的繁忙程度,也是考核運輸線路能力利用程度...
鐵路旅客運輸密度又稱“鐵路客運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/...
貨(客)運密度是反映交通運輸線路上貨物(旅客)運輸量運輸繁忙程度的主要指標,是平衡運輸線路運輸能力和通過能力,規劃線路建設及改造、配備技術設備,研究運輸網布局的...
運輸密度是指一定時期內,某種運輸方式的某一段運輸線路上,平均每公里線路所承擔的貨物(旅客)周轉量(見運輸量)。在鐵路運輸中,新線設計、舊線技術改造、運輸設備...
其實際公路密度僅為0. 018km /km2 ,又無鐵路水運等交通運輸方式 ,對公路依賴性偏高,依賴—偏好指數為 139. 53% . 福建自然條件 (地形 )限制鐵路運輸 ,開放...
通常可計算某一區段或某鐵路線的客運密度,又可計算某一鐵路分局、鐵路局或全路的客運密度。旅客運輸密度是鐵路客運工作的強度指標,把它和貨物運輸密度指標結合起來...
物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類,前者屬於運輸硬技術,後者屬於運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施,如公路,鐵路,海運,運輸車等基礎設施的完善,...
在我國的西部地區,則線網密度較小,人們出行較為困難。3.技術結構技術結構系指各種運輸方式採用的技術手段和所擁有的科技水平的構成,如鐵路貨物運輸中的重載技術,...