換算運輸密度是指定時期內平均每一營業千米運輸線路所承擔的換算周轉量。貨運密度或客運密度，只能從一個側面反映運輸線路（區段)運輸能力的利用程度和運輸工作強度。
運輸密度則能較全面地反映出運輸能力的利用程度和運輸工作強度，是確定新線建設和舊線技術改造計畫的重要依據。計算公式為：運輸密度(換算噸公里/公里）=換算周轉暈(換算噸公里）-營運線路總長度(公里）°
換算運輸密度是指定時期內平均每一營業千米運輸線路所承擔的換算周轉量。貨運密度或客運密度，只能從一個側面反映運輸線路（區段)運輸能力的利用程度和運輸工作強度。
換算運輸密度是指定時期內平均每一營業千米運輸線路所承擔的換算周轉量。貨運密度或客運密度,只能從一個側面反映運輸線路(區段)運輸能力的利用程度和運輸工作強度。...
運輸密度又稱“換算運輸密度”。一定時期內平均每一營業千米運輸線路所承擔的換算周轉量。貨運密度或客運密度,只能從一個側面反映運輸線路(區段)運輸能力的利用程度...
客運密度又稱“旅客平均運輸密度”。一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量。即旅客周轉量(人公里)除以線路長度(公里)所得的商。反映運輸線路上旅客運輸的...
鐵路貨物運輸密度又稱“鐵路貨運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的貨物周轉量。用一定時期內貨物周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為噸公里/...
鐵路旅客運輸密度又稱“鐵路客運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/...
在鐵路運輸中,新線設計、舊線技術改造、運輸設備和運輸組織工作的採用等,都以運輸密度為重要依據。運輸密度分為貨物運輸密度、旅客運輸密度和換算運輸密度。...
鐵路貨運密度是反映鐵路線路運輸貨物的繁忙程度,是考核鐵路運輸能力利用程度和運輸工作強度的指標。貨運密度一般均以線路營業里程總長度計算,若以設計里程長度計算時則稱...
鐵路營業里程是反映鐵路運輸業基礎設施發展水平的重要指標,也是計算客貨周轉量、運輸密度和機車車輛運用效率等指標的基礎資料。中文名 運輸和郵電 性質 制度 又稱 ...
(conversion soil-column of sub-grade)是指在路基穩定性分析及土壓力計算時,為了簡化計算將道床重量及列車荷載換算成有一定高度的、與路基土有相同密度的作用於...
將6.29除以密度(p)即為求1噸油等於多少桶油的換算係數公式。此換算係數的...這裡面沒有考慮原油的運輸成本和提煉加工成本,但國內提煉技術不過關,據說用的都...
通常可計算某一區段或某鐵路線的客運密度,又可計算某一鐵路分局、鐵路局或全路的客運密度。旅客運輸密度是鐵路客運工作的強度指標,把它和貨物運輸密度指標結合起來...
換算周轉量世界第一,2007年中國鐵路完成換算周轉量31013億噸公里,在世界前五名中,中國是美國的1.1倍、俄羅斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍;運輸密度世界...
客(貨)運量指在一定時期內,各種運輸工具實際運送的貨物(旅客)數量。客運量相關算法 客運量貨(客)運密度: 指在一定時期內某種運輸方式在營運線路的某一區段平均...