鐵路旅客運輸密度又稱“鐵路客運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/公里。通常可計算某一區段或某鐵路線的客運密度,又可計算某一鐵路分局、鐵路局或全路的客運密度。旅客運輸密度是鐵路客運工作的強度指標,把它和貨物運輸密度指標結合起來,可反映鐵路線路通過能力的利用程度。
鐵路旅客運輸密度又稱“鐵路客運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/公里。通常可計算某一區段或某鐵路線的客運密度,又可計算某一鐵路分局、鐵路局或全路的客運密度。旅客運輸密度是鐵路客運工作的強度指標,把它和貨物運輸密度指標結合起來,可反映鐵路線路通過能力的利用程度。
鐵路旅客運輸密度又稱“鐵路客運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/...
鐵路旅客運輸是利用旅客列車把旅客及其憑客票託運的行李從一個地方運送到另一個地方,是鐵路運輸的重要組成部分。鐵路旅客運輸利用鐵路旅客列車將旅客及攜帶的行李、...
運輸密度又稱“換算運輸密度”。一定時期內平均每一營業千米運輸線路所承擔的換算周轉量。貨運密度或客運密度,只能從一個側面反映運輸線路(區段)運輸能力的利用程度...
鐵路貨物運輸密度又稱“鐵路貨運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的貨物周轉量。用一定時期內貨物周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為噸公里/...
鐵路客流計畫是鐵路旅客運輸的運量和流向計畫。是編制列車運行圖時確定旅客列車始發站、終到站、運行區段和每列旅客列車所獲最佳乘車人數的主要依據,也是擴建、新建...
用市郊旅客列車運送旅客,以滿足通勤通學和城市及郊區居民來往需要的鐵路運輸。 鐵路自創建以來,就承擔著市郊旅客運輸的任務。隨著城市的發展,鐵路市郊客運量逐漸...
主要是按站別說明旅客傳送量、貨物傳送量和到達量;按品類說明地區間、鐵路局間的貨物交流量;按線路區段和貨物品類反映上下行方向鐵路的貨運密度;按貨物類別和運輸...
鐵路運營,鐵路運輸生產活動。鐵路運輸生產是以列車裝載旅客和貨物,沿著鐵路線路運行,從而實現旅客和貨物的位移。因此,有關旅客和貨物的位移以及機車、車輛和列車的移動...
情況進行編制,包括年度運量、裝車數、貨物周轉量、貨物平均運程和貨物運輸密度等...為滿足人們旅行需要,合理利用鐵路旅客運輸設備而制訂的用以組織旅客運輸工作的計畫...
鐵路客運密度是指在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/公里。通常可計算某一...
單向區段客流密度如下:近期2018年 遠期2028年武漢-岳陽 4200萬人 5100萬人...而且石太鐵路受地形條件限制,旅客列車提速困難,運輸質量難以提高。預測青太客運...
為了適應社會和經濟發展的需要,適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求,各國鐵路客運發展的共同趨勢是高速、大密度,擴編或採用雙層客車。在貨物運輸...
密度、小編組、公交化”的運輸組織模式,承擔以大城市通勤客流為主的短途旅客運輸...市郊鐵路是連線城市核心區與外圍(輻射區)的鐵路系統,它與捷運、輕軌一起構成特...