《 軌道檢查車 》是2010年12月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:軌道檢查車
- 實施時間:2010年12月1日
《 軌道檢查車 》是2010年12月1日實施的一項中國國家標準。
軌道檢查車,用來檢測軌道的幾何狀態和不平順狀況,以便評價軌道幾何狀態的特種車輛,簡稱軌檢車。它是保障行車安全、平穩、舒適和指導軌道養護維修的重要工具。根據軌檢車的記錄,可以發現軌道平順狀態不良的地點,以便採取緊急補修或限...
《 軌道檢查車 》是2010年12月1日實施的一項中國國家標準。國家標準《軌道檢查車》由347(國家鐵路局)歸口上報及執行,主管部門為國家鐵路局。主要起草單位 鐵道部基礎設施檢測中心 、鐵道部標準計量研究所 。主要起草人 柴東明 、...
安伯格GRP1000 軌檢小車主要用於軌道幾何形狀測量,通過內置的軌距測量、超高測量和里程測量的感測器進行測量作業;同時利用LEICA 全站儀和自帶稜鏡來確定軌檢小車的位置,以提供軌道上每一個測量點的絕對坐標和軌道參數。GRP1000 可提供軌道...
2006年至2007年,研製WX25T軌道檢查車.該車平面布置與DJ25T軌道檢查車大體相似。簡介 該車分南方車和北方車,南方車設2台車下柴油機組,定員12人;北方車車上車下各設1台柴油機組,設油爐室,定員10人。採用PW-200K轉向架,構造速度...
軌道檢查車評分,是利用軌道檢查車檢查軌道各部分尺寸並評定軌道維修質量。軌道檢查車是一種連續的檢查動態條件下軌道狀態的設備。檢查效率高。我國現用的檢查車用電氣傳動,靈敏度較高。簡介 軌道檢查車評分,是利用軌道檢查車檢查軌道各...
檢測精度:≤±1.5mm;扭曲:±100mm;檢測精度:≤±1.5mm;車體振動加速度:±1g;檢測精度:≤±0.01g。主要功能 軌道檢查車是檢查軌道病害,指導線路維修,保障行車安全的大型動態檢測設備,也是實現軌道科學管理的重要手段。
軌道檢查車檢測系統是一種用於交通運輸工程領域的電子測量儀器,於2006年8月31日啟用。技術指標 高低:±60mm;檢測精度:≤±1.5mm;軌距:1415-1480mm;檢測精度:≤±0.8mm;距離:±0-2999.9km;檢測精度:≤±1%; 速度:0-...
《GJ-5型軌道檢查車》以最新的軌道檢測技術和檢測設備發展為依據,重點介紹我國鐵路軌道狀態檢測技術的主要發展、檢測項目、檢測原理與方法,介紹軌道檢查車在我國工務維修和工務管理領域的推廣及實踐套用,可供鐵路科研人員、工務系統技術管理...
檢測精度:≤±1.5mm;扭曲:±100mm;檢測精度:≤±1.5mm;車體振動加速度:±1g;檢測精度:≤±0.01g。主要功能 軌道檢查車是檢查軌道病害,指導線路維修,保障行車安全的大型動態檢測設備,也是實現軌道科學管理的重要手段。
軌道檢查小車 軌道檢查小車(track geometry measuring trolley)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
線路動態檢測是在列車車輪荷載作用下通過添乘儀、車載式線路檢查儀、軌道檢查車等設備對線路進行的檢測。線路動態檢測是對線路進行檢查的主要方式之一,也是我國線路檢測技術發展的主要方向。國內高速鐵路軌道檢測技術 國內軌道檢測技術概況國內...
技術指標 隧道襯砌有效檢測深度為1.5m;隧底有效檢測深度為2.5m;可以識別空洞、不密實、含水及鋼筋等異常區。主要功能 隧道檢查車是檢查隧道病害,指導隧道養護維修,保障行車安全的大型動態檢測設備,也是實現軌道科學管理的重要手段。
第二章 JW-3A型作業車司機全面檢查及整備檢查作業程式 第三章 JW-3A型作業車學習司機給油全面檢查及整備檢查作業程式 第四章 JY290—10型軌道車司機全面檢查及整備檢查作業程式 第五章 JY290—10型軌道車學習司機給油全面檢查及整備...
《接觸網作業車軌道車輛全面檢查程式》是2007年中國鐵道工業出版社出版的書籍,作者是方金海。內容簡介 《接觸網作業車軌道車輛全面檢查程式》是接觸網作業車、軌道車輛司乘人員學習掌握接觸網作業車、軌道車輛檢查作業的標準,是接觸網作業車...
第三章接觸網檢測車 93 第一節接觸網檢測車結構 93 第二節接觸網檢測車主要系統 104 第三節接觸網檢測車操作 115 第四節接觸網檢測車維護保養 122 第四章軌道檢測車 134 第一節軌道檢測車功能及技術參數 134 第二節...
人力軌道車是19世紀中葉,歐美各國的鐵路上使用的一種微型不帶動力的機車。簡介 幾十年後,這種軌道車傳入中國,人們稱它為“手搖車”或“手軋車”、“手押車”。新中國成立前,山海關橋樑工廠製造的“手搖車”都已經銷售到國內各條...
若此列車正在進行維修,作為拖卡的軌道檢查車,可編入正常營運的新幹線E2系電力動車組的第1至2節車廂間,為標準新幹線區段進行基本檢查。車輛構造 外觀及主要機器 926型檢測列車以E3係為基礎,因此其外形及走行機器與早期生產、採用GTO...
道路檢測車可以為道路質檢部門驗收檢測、日常養護調查等提供權威、公正的基礎檢測數據,為道路養護部門提供專業的技術方案,為交通資產管理部門提供科學的決策依據。軌道檢查車 是用來檢測軌道的幾何狀態和不平順狀況,以便評價軌道幾何狀態的...
其中JY30型宿營車採用DC600V供電插座作為電源連線。該型客車按不同的用途和分類可分為:YZ30型硬座車,YW30型硬臥車,XU30型行郵車,JY30型宿營車,WX30型維修車,DJ30型軌道檢查車以及SY30型實驗車。在中國鐵路米軌30型所有型號...
主要經營城市軌道交通車輛、設備、配件、軌道檢查車、捷運廣告燈箱、再生制動能量吸收裝置、鋼結構產品的設計、製造和維修,註冊資本129884.41萬元,具有城市軌道交通車輛的技術開發、技術諮詢、技術培訓和技術服務的能力。公司現有職工1300餘人...
如果事故現場距救援車基地甚運,為便於聯繫和指揮,有時還配備輕型柴油軌道車。零擔辦公車供零擔貨物列車乘務人員和押運人員工作和休息的車輛。車內設有辦公室、臥室、押運人員室和簡易生活設施,通常是以棚車為基礎製成。試驗車 試驗車裝...
目前,此型動車組每10日會行走一次,進行路線基本檢查;而大檢修則為每月一次。縱使九州新幹線與東海道、山陽新幹線相連,但由於本型沒有配備九州新幹線車輛配備之KS-ATC,因此九州新幹線區段的檢測並不是由本型動車組擔當,而是由配屬...
(7)文教車——為沿線鐵路職工進行文藝演出、文化教育和技術教育使用的車輛。車內設有必要的文娛和教育用器具及設備。(8)宿營車——供列車上乘務人員休息使用的車輛。此外還有軌道檢查車、軌道探傷車、隧道攝影車、限界檢查車等特殊用途的...