全稱軌道幾何狀態檢測儀，主要用於高速鐵路，有軌電車，捷運，設計時速較高的有砟鐵路等。由軌距測量感測器、超高測量感測器、機身稜鏡及手持PDA組成的測量小車和高精度全站儀、無線通訊單元等組成，檢測鐵路軌道內部幾何狀態(軌距、水平、軌向、高低、正失扭曲)和外部幾何狀態(軌道中線偏差、高程偏差)的測量裝置。
基本介紹
- 中文名：軌道幾何狀態測量儀
- 意義：鐵路長軌鋪設、精調和後期維護
- 屬性：輕型軌道檢測設備
- 功能：檢測鐵路軌道的靜態幾何狀態。
組成,國外進口產品,國內自主研發,
組成
由軌距、水平等測量裝置與機身稜鏡及工控機組成的測量小車和高精度全站儀、無線通訊單元等組成，檢測鐵路軌道內部幾何狀態(軌距、水平、軌向、高低、正失扭曲)和外部幾何狀態(軌道中線偏差、高程偏差)的測量裝置。對高速鐵路道床結構的鋪設、長軌鋪設、長鋼軌精調和後期維護有著重要意義。
國外進口產品
2.1 德國 GEDO CE
GEDO CE軌檢小車其成熟穩定的測量系統，適用於雙枕塊式無砟軌道精調（如雷達 2000，旭普林手動施工）、道岔鋪設、長軌鋪設、聯調聯試、公務養護等鐵路上的工程項目。GEDO CE軌檢小車使用方便快捷，操作簡單，人性化程度高，是鐵路建設與養護過程中必不可少的好幫手。
北京寰鐵測繪技術有限公司（HRTS）作為Sinning公司在中國的唯一戰略合作夥伴，成功的將GEDO CE軌檢小車引入中國，並廣泛的套用於中國高速鐵路建設，其中包括：京津城際、鄭西客運專線、武廣客運專線、溫福鐵路、合武鐵路、宜萬鐵路、甬台溫鐵路、太中銀鐵路、京滬客運專線、哈大客運專線等項目。
GEDO Vorsys是GEDO 軌道測量系統家族中一個非常完善的解決方案，在歐洲鐵路行業已得到廣泛 套用，其功能是都線路數據進行快捷採集，得到設計值與測量值之間的偏差，通過軟體分析出最優的起道量、撥道量數據，以數位化的方式傳給搗固機，同時設計搗固作業方案，指導搗固機精確作業。
2.2 瑞士安博格
該產品瑞士安博格生產，分為GRP 1000 / GRP 3000 / GRP 5000等系列。
各型號產品規格及技術參數請參考： 力鐵軌道技術股份有限公司官方網站。
2.2.1 GRP1000 軌檢小車
安伯格GRP1000 軌檢小車主要用於軌道幾何形狀測量，通過內置的軌距測量、超高測量和里程測量的感測器進行測量作業；同時利用LEICA 全站儀和自帶稜鏡來確定軌檢小車的位置，以提供軌道上每一個測量點的絕對坐標和軌道參數。
GRP1000 可提供軌道幾何測量的綜合報表，用戶可自定義報表的輸出內容，比如軌道中線坐標、左右軌絕對位置偏差、軌距、超高等幾何參數。
GRP1000 的優勢
1、全套設備自瑞士進口，質量有保證，精度滿足鐵道部對國內新建客專的要求。
2、配置日本松下軍用型筆記本電腦，防塵、防摔、防水；可供現場採集數據亦可作為後期數據處理及輸出報表使用。
3、軟體已漢化，並有多種其它國家語言可供選擇。
4、提供3 種不同的軟體（軟體界面後附），可滿足並提升軌道精調的效率及正確性，進而達到節省成本的目標。
GRPwin 軟體：現場測量控制及數據採集。
GRP SlabRep 軟體：軌道調整量試算及報表輸出。
DTS 專用軌道精調軟體：軌道調整量分析及指導，並可對調整量進行統計及報表輸出。
5、優質的售後服務：本公司派遣售後服務工程師前往瑞士安伯格公司培訓，並經歷了京津城際、武廣客專、滬寧城際、滬杭客專、京滬高速、溫福客專、宜萬客專、石太客專、甬台溫客專及達成鐵路等項目的磨練，有豐富的現場經驗，足以應付各種突髮狀況，給客戶提供最佳的售後服務。
6、備品充足：本公司備有庫房存放充足的備品，提供用戶快速的售後服務。
7、市場占有率最高：GRP1000 是目前國內銷售量最多的軌檢小車，銷售量遠超過其它任何進口或國產的單一品牌，市場占有率達60%以上。
8、擁有高速道岔測量的經驗，參與了京津城際、武廣客專、滬寧城際等鐵路高速道岔的施工。
2.2.2 GRP VMS（GRP軌道快速測量系統）
安伯格GRP VMS採用基於絕對控制的相對測量原理，將絕對測量和相對測量完美結合在一起，更加高效的利用CP3，可以在保證精度的前提下，極大提高測量效率。
該系統由數據採集小車和衛星小車組成，數據採集小車除了集成了
GRP VMS系統套用於新建龍廈鐵路
GRP VMS系統套用於新建龍廈鐵路里程、超高和軌距感測器還安裝了控制點測量儀，可以測量軌道到
控制點的橫距和垂距。衛星發射小車上安裝一台具有目標自動跟蹤功能
的全站儀，全站儀使用自動調平基座，不需手動調平，可節省大量時間。
兩個小車之間使用無線通訊裝置進行通訊。
產品經過德國市場檢驗，有成熟業績，在國內京津測試三次，滬寧、昌九都進行了測試，在漢宜、龍廈得到套用。軟體成熟，容易上手，北京基地用戶已經能自行操作軟體。
右圖為GRP VMS套用於新建龍廈鐵路。
GRP VMS的優點
1、支持精確搗固法，可以輸出每個軌枕的起撥道量。傳統方法相隔5m或10米採集一個點，兩個之間採用線性內插不能反映軌道真正的變化，會增加大機作業次數。
2、直接將起撥道量導入到搗固機裡面，大機自動化作業，實現“人機網”有效結合，提高作業效率。
3、系統相對精度高，對保證軌道的平順性非常有幫助，非常適合於有砟軌道搗固測量。
國內自主研發
自我們國家大力建設高鐵以來，在引進國外產品的基礎上，國內一批優秀的企業通過積極吸收、消化、學習、改進，自主設計研發了多種型號的軌檢小車，為國家節約了生產成本，主要有：
3.1 日月明
該產品由江西日月明實業有限公司生產、推廣及銷售。
3.2 TRIG1000鐵路軌道檢測儀
該產品是鐵道部科技研究開發計畫課題“高速鐵路精密測量控制技術實驗研究”（契約編號2008G031-16，課題負責人為鐵三院王長進總工)課題的子課題成果，課題中鄭州辰維科技股份有限公司負責 “軌道板鋪設和軌道檢測技術” 子項目的研究開發。
該產品由鄭州辰維科技股份有限公司負責推廣與銷售工作。
3.3 南方高鐵軌檢系統
該產品由廣州南方高速鐵路測量技術有限公司生產、推廣及銷售。
3.4 悅誠
該產品由長沙悅誠科技有限公司生產、推廣及銷售。
3.5中鐵諮詢軌道檢測系統
中鐵工程設計諮詢集團有限公司始建於1953年2月，前身是鐵道部直屬五大設計院之一的鐵道部專業設計院，2004年7月1日重組改制，註冊為現名。是集工程勘察、工程設計、工程諮詢、工程監理、工程總承包和科研開發於一體的大型綜合勘察設計諮詢企業。集團公司為世界500強企業——中國中鐵股份有限公司的全資子公司，集團公司總資產16.84億餘元，註冊資本32986萬元人民幣。集團公司及所屬子公司現有員工2074人,大專以上學歷人員占員工總數的75%，擁有各類專業技術人員1790人，中級以上專業技術人員1000餘人,享受國家政府津貼、省部級專家和拔尖人才人員43人，取得國家各類註冊執業資格人員520人。專業構成涉及交通運輸、建築、土木、地質、測繪、電氣、通訊、機械、自動化、環境、礦產、冶金、工程經濟、電子信息等十餘個門類三十餘個專業。
產品特點：
自動測量線路坐標、高程、軌距、水平等軌道幾何狀態參數；
自動分析計算線路中線坐標、左右軌坐標、左右軌面高程、軌向、高低和扭曲等幾何狀態參數；
根據線路測量數據進行軌道調整量分析計算；
自動進行軌道平順性評價分析和評定結果的統計；
自動進行結果的報表輸出。
適用範圍:
1、軌道幾何參數測量
靜態檢測客運專線軌道的幾何狀態。可以測量軌道的中線坐標、軌面高程、軌距、超高、里程、扭曲 等參數；並在以上參數的基礎上，自動計算出軌道的軌向、高低等平順性指標。
2、軌道調整量計算
基於測量的軌道幾何參數，計算並最佳化軌道的平面和高程調整量，指導精調施工作業，最佳化軌向、高低、軌距、水平/超高等平順性指標。
3、軌道維護
準確查找出需要進行維修的里程點，靈活有效地測量當前軌道線型和幾何參數，並與標準設計進行比較，自動生成校正數據列表。對於有砟軌道搗固車可根據生成的數據報表自動進行搗固施工。
該產品已在京滬高鐵、京石高鐵、石武客專、滬寧城際、滬杭客專、合蚌客專、津秦客專、哈大客專等多條線路廣泛使用。2011年7月北京鐵路局為京滬高鐵運營維護購置多台中鐵諮詢軌道檢測系統。
聯繫方式：北京市豐臺區廣安路15號中鐵諮詢大廈513室。
中鐵諮詢軌道檢測儀
中鐵諮詢軌道檢測儀