車輛帶牌銷售，可以稱為“汽車帶牌銷售”，但是並不是帶著車牌銷售汽車，而是消費者購車後到一站式辦公大廳，完成車輛上牌的所有手續。公安部即使推出新車“帶牌銷售”，只要屆時上海機動車上牌額度競拍的規定尚未取消，本市新車“帶牌銷售”仍然需要事先取得上牌額度。
基本介紹
- 中文名：車輛帶牌銷售
- 外文名：Vehicles with license sales
- 別名：汽車帶牌銷售
- 目的：刺激車輛銷售
概念介紹,具體途徑,實施目的,注意問題,主要影響,
概念介紹
車輛帶牌銷售，可以稱為“汽車帶牌銷售”，但是並不是帶著車牌銷售汽車，而是消費者購車後到一站式辦公大廳，完成車輛上牌的所有手續。實行一站式辦公後，六個部門同場辦公，目的是為了方便購車，從而起到刺激車輛銷售的目的。
中國公安部2009年4月中旬表示，將在全國範圍內實行車輛帶牌銷售。消費者購車後到一站式辦公大廳就能完成車輛上牌的所有手續，方便了購車，從而刺激車輛銷售。而以前消費者購車後，辦理車牌要跑六個部門，少則兩三天，多則十多天，費時又費力。
車輛帶牌銷售
具體途徑
北京北辰亞運村汽車交易市場是實行汽車帶牌銷售的試點，在銷售大廳購車人只要付款後，就可以在大廳里的相應視窗辦理手續，最後，可以在機動車註冊視窗，進行十選一的號碼選擇，或者進行自編號碼選號。
實施目的
汽車帶牌銷售其實並不是帶著車牌銷售汽車，而是消費者購車後到一站式辦公大廳，完成車輛上牌的所有手續。而在以前，消費者購車後，辦理車牌要跑六個部門，少則兩三天，多則十多天，費時又費力。實行一站式辦公後，六個部門同場辦公，目的是為了方便購車，從而起到刺激車輛銷售的目的。
注意問題
但值得注意的是，在操作過程中有可能出現三個問題：
其一，“一站式辦公”機構設在哪裡？如今全國各地汽車銷售網點可謂是遍地開花，六個部門是否在每個網點都設立“帶牌銷售”的“一站式辦公”機構？
鑒於當前實際，六部門不可能、也不允許在全國遍地開花的汽車銷售網點分別設立“帶牌銷售”的“一站式辦公”機構。但如果“一站式辦公”機構只是在極少的幾家汽車銷售網點設立，那么此舉就難免有厚此薄彼的嫌疑了。道理很淺顯，你能“帶牌銷售”，顧客肯定紛至沓來；我不能“帶牌銷售”，就很可能是門可羅雀。
其二，有必要預警並消滅假公濟私和權力自肥之現象。設立“一站式
車輛帶牌銷售
辦公”機構，本意是為了方便民眾購車，從而達到刺激車輛銷售的目的。但如果在操作過程中稍有失誤或考慮不周，就有可能成為假公濟私和權力自肥的通道。
只要不是弱智的汽車銷售商，誰都願意在自己的網點申請設立此種“一站式辦公”機構。但限於現狀，六部門不可能在全國所有汽車銷售網點都設立“一站式辦公”機構——— 這就出現了經濟學上求大於供的現象。供者會不會利用權力，或明或暗地發出某些涉及自身利益的動作呢？比如，你這個汽車銷售網點提供一些贊助或經費，我就在你這裡設立“一站式辦公”機構；你那個汽車銷售網點不能夠提供一些贊助或經費，我就不在你那裡設立。
當然，第二條或許是筆者以小人之心度君子之腹了。姑且先把它放下。下面的第三點則關乎社會公正與正義。
其三，僅在個別汽車銷售網點設立“一站式辦公”機構，是對絕大多數汽車銷售網點的不公平。用腳指頭都能想得到，設立“一站式辦公”機構就好比六部門集體為該汽車銷售網點作促銷。
需要表明的是，筆者是一萬個擁護“帶牌銷售”。只是，在執行方案上要考慮到經濟效益與社會效益的高度統一。比如，“帶牌銷售”的具體操作權直接下放到所有汽車銷售網點，只要你賣了汽車，你就應該而且必須隨之為顧客辦理其後的相關手續，不必讓顧客再跑相關部門。至於汽車銷售網點與相關部門之間的事務，則與購車者無關。
如果“帶牌銷售”直接下放到所有汽車銷售網點當前尚難實現，那么，六部門集體辦公不難做到吧？六部門在汽車銷售網點集體辦公不可行，選擇某一部門的公開場地總可以吧？因為這樣，購車者只要駕車抵達該處，就可以一條龍作業——— 既減輕了來回奔波的疲憊，又杜絕了在汽車銷售網點設立“一站式辦公”機構而可能引發的負效應。
主要影響
公安部即使推出新車“帶牌銷售”，只要屆時上海機動車上牌額度競
車輛帶牌銷售
拍的規定尚未取消，本市新車“帶牌銷售”仍然需要事先取得上牌額度。
市信息中心汽車產業研究室資深分析師朱君奕解釋，目前在上海已獲得上牌額度的車主本身就可以在車管所指定地點繳納購置稅、驗車、選擇車號、安裝車牌、製作行駛證等，這些手續可以在一天內完成。而未獲得牌照額度的車主需要先購買額度再上牌，競拍額度無法在現場完成，且需要等待幾天到數月。
