贛廣高鐵

贛廣高鐵項目擬起於贛深高鐵龍南東站，經贛州龍南、全南、河源連平、韶關新豐、惠州龍門、廣州從化，終點接武廣高鐵廣州北站，路線全長約252公里，其中江西境內約60公里，設計時速350公里∕小時。

截止2019年7月，該項目已通過前期方案研究成果。

基本介紹

• 中文名：贛廣高鐵
• 外文名：Ganzhou to Guangzhou high-speed railway
• 途徑地區：廣州從化，惠州龍門，韶關新豐，河源連平，全南，龍南，贛州
• 始發站：贛州站
• 終到站：廣州北站

初步規劃

詳細情況

依照相關規劃，路線全長約252公里，其中江西境內約60公里，設計時速350公里∕小時，設有贛州西、龍南、全南、連平、新豐、從化、廣州北等車站。該項目南與規劃中廣湛鐵路、南廣鐵路相通，向北接入昌贛高鐵，是京九通道的延展支線，是粵贛地區快速鐵路網重要組成部分，是廣州地區、粵西地區與京九客專北部地區、長三角地區、山東地區、華北部分地區交流的重要通道。

建設意義

該項目的建設，將有利於增強廣州地區對粵北地區、贛南地區的輻射和帶動能力，有利於這些地區承接珠三角產業轉移；能夠改善沿線交通運輸條件，帶動沿線旅遊開發和經濟發展，滿足沿線地區城鎮化發展和產業布局最佳化調整。同時，該項目也是完善國家高速鐵路網的實際需要，是拓展長三角和珠三角之間以及粵贛兩省之間的快速客運通道，適應區際交流通道的需要。

贛廣高鐵的建設，將使京廣(武廣)高鐵和京九(贛深)高鐵這兩條高鐵“主動脈”互聯互通，構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的立體交通網路，打造由贛州入廣州最短路徑，組成以贛州為中心的贛南地區鐵路交通樞紐。“建成贛廣高鐵並途經全南設站將填充全南無高鐵空白，充分發揮全南縣對接粵港澳大灣區門戶優勢，加快推進‘三南’承接加工貿易轉移示範地全南基地建設，實現與珠三角互補發展、合作共贏。

相關報導

2017年3月30日，江西省委常委、贛州市市委書記李炳軍率隊赴廣東省河源市考察交流，兩市就共同推進贛州至廣州高速鐵路建設等有關事宜進行了高層座談，達成了深化合作共識，簽訂了《江西省贛州市與廣東省河源市合作框架協定書》。

2017年4月11日，《廣州日報》刊發了《河源贛州簽合作框架協定 謀劃加快贛廣高鐵立項》一文，報導了謀劃加快贛廣高鐵立項的訊息。

2017年9月1日，江西省贛州市鐵辦在全南縣組織召開了贛廣高鐵前期工作推進座談會。會議確定由中鐵工程設計諮詢集團有限公司江西分院做好前期規劃研究工作，並形成《贛廣高鐵前期研究報告》。

2018年1月，在韶關市新豐縣召開的贛廣高鐵前期工作推進協調暨《贛廣高鐵方案研究》成果報告會上，通過贛廣高鐵前期方案研究成果。

2018年兩會期間，全國人大代表謝舒雯提出關於加快贛廣高鐵的規劃建設的建議。

2019年2月16日，贛州市人大代表、全南縣大吉山鎮黨委書記許瑞強提議儘快啟動贛廣高鐵建設並在全南設站，填充全南無高鐵空白。